wesz82

Nie odpowietrzysz tej pompy przez Vag. Nowsze owszem ale tej nie. Ogólnie poszukaj tematów o zapowietrzonych hamulcach u nas,jest sporo sposobów na "oporne"tylne zaciski. Najłatwiej jest stwierdzić czy tylne są zapowietrzone zakładając przez szmatkę na przewody elastyczne ściski,szczypce morsea itp. Poczytaj dokładnie rady kolegów i zwróć uwagę na wypowiedzi kolegi devastation-a on z hamulcami jest od kołyski i wie o nich naprawdę wiele:wink: http://a4-klub.pl/uklad-hamulcowy-96/uklad-zapowietrzony-pompa-hamulcowa-284283/

Do oblukania masz czujniki ABSu a dokładnie ich odległość. Do tego na bank masz powietrze w tylnych kołach i tak jak kolega pisze odpowietrz wysprzeglik. Zrób sobie tak,jedz np 100km/h i zahamuj parę razy dość szybko jak za np 4 razem będziesz wciskał maksymalnie pedał a auto nie będzie chciało hamować to masz albo nieszczelne przewody podciśnienia albo serwo kaput. Pompy nie odpowietrzysz Vag-iem bo to można zrobić dopiero w nowszych B5 bodajże w AJM

Jak sprzęgło by się kończyło to zaczęłoby się na tym że na 5 biegu rosłyby obroty a auto by nie przyspieszało. Zrób logi:decayed:

Drydne jutro do gostka i zapytam po wiele on by miał takie wałki i się odezwe:wink:

A nie masz czasem jak w B6???

Nie wiem. Marek podaj cenę i tyle:decayed:

Jaka cena?????

Nie:decayed:

Zrób jeszcze tak że przed skrętem w lewo dodaj gazu tak do około 2tyś jak nie będzie hałasu to można obstawiać magiel lub pompę. Dziwne jest to ze dzieje się to tylko w jednej pozycji kierownicy,bo jakbyś powiedział że masz taki objaw w obie strony to na bank pompa ale to mi wygląda na magiel który przy próbie skrętu stawia opór przez co pompa zawyje bo jej ciężko. Nikt nie grzebał przy śrubie od regulacji luzu w maglu,czujesz może jakiś opór na kierownicy w momencie zawycia????

Zrób tak podnieś prawe koło niech lewe dotyka podłoża.Niech ktoś kreci na odpalonym silniku i nasłuc**j skąd to wyje,może magiel,może pompa wyje bo magiel nie puszcza dobrze właśnie w lewa stronę.

To że woda z wydechu leci to normalne tym bym się nie przejmował Jak kolega nie wie jak ma sprawdzić niech podjedzie do mechanika,pod ciśnieniem wyjdzie wsio co i jak.

Sprawdź króciec z tyłu silnika.

Jak kupiłeś autko to podstawa wszystkie płyny jakie są robią aut i zastępujesz je świeżutkimi dla świętego spokoju. Wszystkie filtry tj paliwa,powietrza,pyłkowy(pamiętaj o używaniu klimy co jakiś czas zimą)oraz przy zmianie oliwy filtr oleju Rozrząd jak trzeba to też wymień(ja nigdy nie wierze gostkom co sprzedają auta pod tym względem chyba ze auto pewne?) Idzie zima wiec poczekaj na mrozy możliwe że jak to klekot zimą może nie domagać i poleci kilka stówek na Aku swiece Ciul go wie co jeszcze,ogólnie moje zdanie jest takie że auto powinno być w miarę sprawne,następnie można się bawić w poprawianie fabryki:wink: ---------- Post dopisany at 09:23 ---------- Poprzedni post napisany at 09:21 ---------- Bezawaryjności:decayed:

Wymień w ciemno bo to zaoszczędzi Ci roboty a koszt to około 100zł Ori:wink:

Wszystko zależy od paru czynników: -jak jeździsz(częste zatrzymywanie się,styl jazdy) -jaka jest temp zew -jaką masz temp ustawioną na klimatroniku(pamiętaj fizyka dalej obowiązuje:decayed:) Miałem 1.8T i nie uraczyłem spadku temp niezależnie od tych czynników zaś w 1.9 nie ma bata jak dasz HI,nawiew na maksa,do tego muskasz gaz to musi spadać temp bo taka są prawa fizyki.

Wszystko nie można sprowadzić do jednego wora ciężko to określić. Ja swoim jak nie jest nagrzany nie szaleje i nie daje więcej niż 21C i mały nawiew ale po 15 min w mieście do 2 tyś obrotów powinno złapać już 90C

Bo ciśnienie sprawdza się na dogrzanym silniku:naughty:

Kolega jest nowy to potraktuje to jako żart po kilku głębszych:decayed: Daj sobie spokój bo zrobi sie z tego totalna wiocha,wal w coś z b5 i powinno być dobrze:wink:

Jak wam się benzyny grzeją za wolno to ja juz nie wiem,polecam klekota to wtedy dopiero jest masakra z dogrzewaniem. Auto w temp zewn bliskiej zera powinno po około 8km łapać 90C ale wszystko zależy od stylu jazdy oraz tego jaką dowalimy temp na klimatroniku. Jak masz osłonę silnika to zasłoń połowę chłodnicy,napraw ten wyciek i wymień od razu termostat.

Umyj silnik odpal auto lusterko w rękę i do roboty inaczej nie znajdziesz przyczyny:wink:

Są to silniki z Seata ibizy,VW golfa oznaczenie silnika to AGP AQM. Dla ciekawostki ostatnio taki wałek był na alle zo około 300zł Poszukaj bo był specjalny wątek poświęcony temu wałkowi.... Nic nie daje ten wałek w PD w VP trochę pomaga:decayed:

\ Dev jakiś polski tytuł albo rok wypuszczenia bo chce zlokalizować po necie? Atlas Chmur 6/10 jak dla mnie. Troche wkurza mnie takie poszarpanie filmu kilkoma historiami ale całkiem wciągający:good: Zawód: Szpieg / Spy Game (2001) - Kinomaniak.tv

Tylko ze Tomek miał mówiąc następnym razem miał na myśli( i za to daje sobie ja.. obciąć)do 2 lat nie dłużej.... Problem jest taki ze nasi mechanicy tzn znaczna większość z nich nie powie nam panie płyn od wspomagania co 2 lata,klima co dwa lata hamulcowy co rok i tak dalej... W większości przypadków mechanik pyta po co będziesz zmieniał jak się nic nie dzieje,jak zacznie dziać się coś nie halo to wtedy przyjedz,smutne jest to ze MY rzadko kiedy stawiamy się takim mechanikom co skutkuje postami. Mało kto z nas zaraz po zakupie wymienia wszystkie płyny,tylko oliwa i z głowy. Ja zauważyłem różnice wlewając Ori płyn i polecam to wszystkim tym bardziej że nie raz Febi jest droższy od Ori.

17 z ET nie wiem coś koło 30-35 jest bezpieczna ale opony nie za szerokie:decayed:

Kolega czytał w ogóle?? Drążki mają 2 mce:wink: