wesz82
-
Postów
4698 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez wesz82
-
Jak przywalisz z taką prędkością to nie ma co się dziwić ze pali się. Wielka szkoda jak każdego człowieka w tak młodym wieku. Swoją drogą dla mnie to bezsens dawać takie mega zabawki jak prosiaka GT dla ludzi nie mających doświadczenia... R.I.P
-
Jak problem znika po dłuższej trasie to może powodem jest wilgotne serwo?? Obserwuj heble pod tym względem. Jak z tym odpalaniem sprawdziłeś???
-
Niestety kolega powinien zacząć od tego łącznika. Jak nie zmierzy ciśnienia nie ma pewności ze ten łącznik lub inne przewody nie puszczają. Ja ominąłem ten przewód po przez złączenie dwóch króćców kawałkiem przewodu na opaski.
-
Miałeś za małą lub za dużą dawkę ustawioną. Wystarczyło trochę pokręcić odpalic auto i za pomocą Vag ustawić odpowiednią dawkę. Ja po wymianie uszczelki pod nastawnikiem nie musiałem odpowietrzać.Auto zagadało za 3 razem:decayed: Swoją drogą jak rozwiązałeś problem to miło by było napisać jak:wink:
-
Słuchaj mam prośbę jak znajdzieś 2 min to podejdź do auta i zrób standardowy test sprawdzenia serwa tzn przekręć zapłon,podpompuj hamulec z 5-7 razy przytrzymaj go w pozycji wciśniętej i odpal auto,hamulec powinien od razy opaść w podłogę lub bodajże znacznie głęboko. U mnie opada po około 1-2sek tym smie podejrzewać serwo bo jak wiesz vacum wymieniłem. Jak odpalisz auto i pompujesz hamulcem nie słychać syczenia z pedału???
-
Ciekawe filmy warte obejrzenia
wesz82 odpowiedział(a) na Reggi temat w Sport, Hobby, Rozrywka, Relaks
Duża strata,bez niego kolejni szybcy to już nie będzie to.... -
Jak już pisałem w sieci jest tysiące tematów nowych pomp,wsio tylko ładnie wygląda w pudełku a po włożeniu do auta czar znika:decayed: Marek jaki olej ostatecznie wylądował w ukłądzie????
-
Przemek sprawdź wszystkie przewody czy nie są dziurawe,najlepiej podłącz waku i sprawdź to poprawnie. Vacu też może być walnięta,nigdy nie masz pewności że dostajesz sprawną w 100% używkę. Ja w tym tyg zakupie najprostszy wakumetr sprawdzę szczelność przewodów i jak to nic nie da to nie ma bata musi być serwo.
-
Ciekawe filmy warte obejrzenia
wesz82 odpowiedział(a) na Reggi temat w Sport, Hobby, Rozrywka, Relaks
Ja właśnie wybrałem Wyścig w sumie z ostatnim gwizdkiem i powiem ze zaje....film. Ryk F1 jest jak na realu. Nie polecam filmu dla kobiet bo dla nich będzie za głośno:decayed: ---------- Post dopisany at 21:40 ---------- Poprzedni post napisany at 20:58 ---------- To może być fajne: Pod Mocnym Aniołem (2013) - Filmweb -
Tomek a co z przewodem co wychodzi ze zbiorniczka do skrzyni??Styknie tyle miejsca a żeby go nie odpinać??? A co byś doradził jak chce wymienić komplet tj serwo i pompkę,jak nie zapowietrzyć ABS-u???? ---------- Post dopisany at 00:45 ---------- Poprzedni post napisany at 00:29 ---------- Acha miałem zapytać-normalne jest syczenia z okolicy pedału hamulca w trakcie pompowania nim???
-
Wspomaganie chodzi cięzko po wymianie maglownicy.
wesz82 odpowiedział(a) na ~adam temat w Audi A4 B5
Ta "skręcona nakrętka"to tłumik drgań,jak on dolega do karoserii itp to powoduje buczenie itp. Sam przepłukasz układ oto masz instrukcję,trzymaj się jej a będzie oki:wink: 2min szukania i proszę: - [A6 C5 (ALLROAD) 2.5V6 AKE] Wymiana płynu we wspomaganiu. • .: AUDI KLUB POLSKA :. • -
Jam masz oba przeguby do wymiany to najlepiej kup półoś używana z wew przegubem w dobrym stanie i załóż sobie nówkę zewnętrzny przegub potem wrzuć to na auto i tak będzie najlepiej.
-
Niech kolega kupi płyn do mycia silników,pojedzie na myjnie i na lekko rozgrzanym silniku umyje sobie silnik,potem niech szuka w tych miejscach co wspomniałem,nie ma bata musi gdzieś lecieć.
-
Jak po prawej to sprawdź zbiorniczek płynu,wszystkie weże od pompy do magla i magla do zbiorniczka,takze sprawdź magiel-może masz walniętą osłonę drążków a magiel puszcza i już jest wyciek.
-
Jeśli Audi A4, to które? Najlepsze wersje za 10, 20, 30 i 50 tys. zł
wesz82 odpowiedział(a) na Skyliner89 temat w Na Każdy Temat
:polew::polew: -
Podklej chodź ten króciec przed montażem:wink: ---------- Post dopisany 27-11-2013 at 00:36 ---------- Poprzedni post napisany 26-11-2013 at 23:44 ---------- Panowie a co to za przewód idzie po prawej stronie serwa na taką zapinkę jak wysprzeglik ?? Zauważyłem że z niego lekko sączy się płyn....
-
Wspomaganie chodzi cięzko po wymianie maglownicy.
wesz82 odpowiedział(a) na ~adam temat w Audi A4 B5
Ale kurier chodzi???To kup na alledrogo. Maglów już nie masz nowych.wsio jest regenerowane i sprzedawane jako nówki. Fakt full kasy poszło w błoto.Tym bardziej ze z tym maglem mogłeś zapytać to połowę byś zaoszczędził. Obstawiałbym tak: Dupowaty montaż skoro nawet kiery nie zablokował. Mało kto wie że na jak dokręca się drążki to trzeba to robić jednocześnie. Do tego dochodzi złe płukanie lub brak płukania całego układu i efekt taki a nie inny:kwasny: -
Do małysza to pewnie koszt będzie znacznie większy a jeżeli do b5. U mnie wymiana pompy vacum trochę pomogła tym bardziej ze dostałem pompę za 10zł Jak znajdę serwo za taniochę to od razu wymieniam. Wie ktoś jak wyrezać z auta serwo????
-
Bez problemu można podmienić ZF z KOYO. Gdzieś ktoś radził a żeby brać Koyo bo lżej kierą się kreci
-
Niby nie a jednak. Skoro ktoś podłączył waku i podciśnienie było np -05 poruszał króćcem i podciśnienie wskoczyło do -09 to ja bym skleił to kiedy będzie mocniej ciągło Nie wiem jak jest pompa w środku zrobiona,możliwe że całość się uszczelnia. Jak swoja wymontuje to rozbiorę ją i będę wiedział to dam znać.
-
Znalazłem ten wątek bo tamten temat inaczej sie nazywa. Wiec gdzieś w sieci czytałem że niektórzy robią tak że podłączają wakumetr i obracają tak króciec pompy aż dam in najwyższe wartości wtedy dopiero kleją króciec. Tak wygląda króciec sklejony w B5:
-
Po pierwsze poluźnij śruby od poduch i śruby z tych "fasolek" Następnie odpal silnik poczekaj z 5 sekund i wyłącz go wtedy poduchy ułożą się w swoim miejscu,następnie wyreguluj sobie tak obudowę odbojnika żeby nie dotykała odbojnika. Nie wiem skąd masz mało miejsca w poprzek. Widziałem już oba odbojniki tzn z przed i polifta,oba z obudową i nigdy nie miały ciasno,może ktoś już zmienił ten odbojnik z innego modelu stąd taki coś??
-
Wspomaganie chodzi cięzko po wymianie maglownicy.
wesz82 odpowiedział(a) na ~adam temat w Audi A4 B5
A ja bez zmiany pompy itp zmieniłem płyn na Febi potem po około roku na ori i uwierz mi jest różnica a lhm jest nawet tańszy od Febiego:wink: -
Wspomaganie chodzi cięzko po wymianie maglownicy.
wesz82 odpowiedział(a) na ~adam temat w Audi A4 B5
Magiel nowy tzn regenerowany czy używka???? Kolega nie dawno miał ten sam problem tzn z rana tez nie było wspomagania i kiera po pewnym przeskoku zaczęła normalnie pracować. Okazało się ze magiel zdycha po wymianie magla jak ręką odjoł. Sam wymieniałeś magiel??? Możliwe ze mechanik podkręcił śrubę od kasowania luzu a nie dał nowego magla,już nie raz tak było. Płyn lej ori albo łatwo znaleźć na alle TOTAL LHM PLUS 1L - OLEJ HYDRAULICZNY CITROEN (3658194985) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
