wesz82

Jak chcesz tip top to wymień napinacz wraz z łańcuchem.

Nie:dziura:

Obsada nie najgorsza:wink:

Bez jaj przecież nie pisał że silnik pożera olej tylko popychacze mu dzwonia.To nie jest powód do wymiany silnika... Prócz napinacza i łańcuszka (zalecana jest ich wymiana przy przebiegu 200tyś)termostat mień ewentualnie nowe uszczelki itp pierdoły. Paski z przodu,napinacz itd niech ktoś to sprawdzi dla spokoju. Mierzyłeś ciśnienie oleju po wymianie pompy???

Wczoraj oblukałem K-Pax-a i jak dla mnie super film:wink:

Zgadzam się z Tobą. Całe życie chodził mi po głowie przecinak i przez parę długich lat czytałem gazety itp bo wiadomo za gnojka nie było kasy w jednym z numerów jakiś kaskader właśnie odpowiadał na pytania i padło pytanie jaki motor na pierwsze sezony,gostek polecił GSX-R albo Kawe ZX 7R. Moim zdaniem nie ma potrzeby pakować się w coś z litrówek bo 600 dają już mega osiągi i przyjemność z jazdy:wink:

Gdzieś czytaczem ze jak na odpalonym nie wchodzą biegi a na wył wchodzą to docisk jest winny. Wymieniłeś całość tzn tarcza docisk łożysko???

No ja miałem luz na lewym przegubie około pół centa,przegub wymieniłem na nówkę Lobro wraz z osią od AJM-a,myślałem że przejdzie te poszarpywanie ale lipa nic to nie dało:kwasny: Wymienię drugi przegub profilaktycznie. Plecionka super stan. Poduchy 4 siedzą od roku nówki Corteco,sprzegło też nówka tylko ze nie wymieniłem dwymasy i podejrzewam że to ona może też powodować takie luzy... Jak odpowietrzałeś sprzęgło: Pod ciśnieniem???

Nastawnik można wykluczyć odczepiając kostkę od skrzyni,jak przestało szarpać to znaczy ze nastawnik do czyszczenia.

Określ z którego miejsca jest wyciek,jak nastawnik lub jego dekielek to ogarniesz to sam.

Podejrzewam ze inżynierowe doszli że sprężyny zdychają po pewnym czasie. Ja sprzegło miałem zdrowe a mimo to odczuwam różnicę po przejściu na sprzęgło z AWX-a.

Diody są czerwone i potwierdzam opornik to 1k:decayed: Myślę już o tyle ale tam trzeba pokombinować a wiadomo jak się nie ma garażu zimno nie sprzyja.

Jak zamiennik to tylko corteco nic innego nie kupuj bo narobisz sobie kosztów. Musisz sprawdzić czy po prostu nie ma wycieków i w jaki sposób pracuje poduszka,najlepiej dociskaj ją do ściany i będziesz wiedział

Jak spisuja się springi -40 na ba????

Widać mama ma dużo wolnego czasu ale pomysł i wykonanie super:decayed:

A nie wehler????

Jedz do elektro niech sprawdzi napiecie jak bedzie ok to podczas wymiany oleju zdemontuj czujnik i przemyj go benzyną jeżeli nie zadziała to zmień czujnik i nie kupuj zamiennika:wink:

Niech ktoś Ci porusza kołem a Ty wejdz w kanał i popatrz na tuleje czy nie poruszają się.

Ja zmieniam raz na rok przy okazji zmiany oleju ale przed zimą odwadniam go:wink:

Zamontuj sobie odcięcie zapłonu wtedy masz z głowy że nie stracisz auta. Poza tym jak miałbym taki bajer to jak miałbym do wyboru Q7 a A4 to brałbym Q:decayed:

yebaniutki Miszka, pamiętaj, że jest szansa, że mój syn będzie pukał twoją córkę chyba Twoją :polew::polew:

Niech zgadnę występuje tylko jedno szarpniecie po odjeciu nogi z gazu??? Mam to samo i tak poduchy wsio nowe corteco,odbojnik zrobiony na sztywno,Przeguby nie maja luzu,nie wiem może nieszczelność... Dajcie znac jak poradzicie sobie z tym.

Mozna podeprzeć pod sprężarkę od klimy. Niestety takie są uroki tej zawiechy. Widzisz mi też stuk, ostatnio zdejmowałem zwrotnicę i mimo tego ze na trzepakach nie wyszło nic a w ręce wyszły luzy na sikierce:kwasny:

Poszukaj na klubie ktoś robił to kiedyś i sprzedawał. Jak dla mnie to nie jest to wiocha ale pod blok szkoda:kwasny:

Nie każdy przegub musi strzelać,ja miałem tak że przegub miał duży luz a nie strzelał. Jak miałeś rozwaloną końcówkę to albo drążek,albo magiel i górne wahacze powodują też stuk podczas hamowania i na dziurach na prostych kołach. Zrób tak odkreć końcówkę,wybij ją poruszaj energicznie kołem góra dół jak nie stuka to szykuj kasę na drążki lub regenerację magla. Może być też amor lub jego mocowanie tzn łożysko.