wesz82

Po primo zielony febi to dać można ale na przepłukanie nie docelowo. Jak ukłąd był płukany dobrze,to trzeba było dać ori płyn lub jak radzi pewien kolega płyn do citroena. Nie jestem pewny ale ten zawór jest bodajże w którymś z węży chyba w tym od magla do zbiorniczka. Jakiej firmy pompę kupiłeś???

Z silikonu:decayed: Powaga,popatrz bo ja zakupiłem też uszczelkę a ori był sam silikon,i tak też zrobiłem to.

Doleje płynu i zmienię przewód jak nie pomoże szukam 2 vacum. ---------- Post dopisany at 19:49 ---------- Poprzedni post napisany at 18:46 ---------- Byłem oblukać o co caman i tak podczas w/w testu pedał wpadł ale po chwili,za drugim razem wpadł od razu. Sprawdziłem też ten króciec co jest w grodzi tam gdzie wychodzą zaworki na EGR jest podciśnienie ale też w tym samym miejscu jak je lekko dotknę ucieka powietrze,jak zacisnę to i przytrzymam palcem następnie poruszam to już nie leci. Jak mam to naprawić??? ---------- Post dopisany at 21:44 ---------- Poprzedni post napisany at 19:49 ---------- Chyba machnę te połączenia na klej dwuskładnikowy,powinien dać rady,bo z pompy króciec jest oki.

Daj sobie koc lub coś to nie będzie tego efektu.

Jak miałeś mocno rozjechane sprzegło to nie przenosiło tak NM a teraz jest nówka i ma kopa:wink:

Szukaj winy w osprzęcie.

Tak jak piszesz nie da rady założyć inaczej. Śruby w sprzeglę dokręcałeś stopniowo na krzyż??? Dałeś kleju w śruby od dwumasy??

Sam montowałeś???? Jak tak to dwumas możesz wykluczyć. A jak biegi wchodzą,bez zarzutu???

5 bieg 50km/h i pedał w podłogę jak drży buda itp to dwumasa zdycha. Wrzuć w google zapytanie jak sprawdzić dwumasę tam są inne sposoby.

Zrób test żeby wykluczyć dwumase. SPRZĘGŁA I KOŁA DWUMASOWE - Twoje Centrum Wiedzy - Sprzęgło.com.pl

Więc tak: Dziś zabrałem się za odpowietrzenie wg instrukcji Tomka i jest już super ale po próbnej przejażdżce coś mnie zaniepokoiło tzn podczas gwałtownego hamowania wsio jest fajnie jak naciskam pedał raz ale jak np nacisnę pedał 3 razy z rzędu to za 4 już jest problem ze wspomaganiem pompy hamulcowej,strasznie ciężko wciska si e pedał a co z tym idzie słabo działają hamulce. Czy powodem moze być mniejsza ilość płynu czy coś jeszcze??? Dodam ze nie robiłem testu na działanie pompy wspomagającej. Jak doleje płynu i objaw nie ustąpi co dalej???Sprawdzić przewody z pompy vacum???

Na śruby z klejem i zablokuj go dużym płaskim śrubokrętem:wink: ---------- Post dopisany at 18:33 ---------- Poprzedni post napisany at 18:31 ---------- Łukasz masz foty zestawu z AWX-a:

Filtr wymień kabinowy:wink:

Kolega nie ma czasem AVG???:naughty:

Tak do AFN,AVG podejdzie bez pitolenia P&P zestaw z AWX-a nawet dwumasa to to samo. Nie wiem jak jest w AHU lub AHH o to musiałbyś popytać. Myśle że od inaczej ułożonych silników też podejdzie,przecież nikt nie robił specjalnego sprzęgła:eusathink:

Śmiało też mogę polecić.

Jak jest kumaty nie sprawdzi nastawnik czy nie przybrudzony jest albo najlepiej niech go od razu wyczyści. Mogę polecić Ci pana Bojarskiego z Gryfina Auto Diesel Serwis Tadeusz Bojarski - pompy wtryskowe, wtryskiwacze, klimatyzacja, naprawa, regeneracja, diesel, Bosch, Delphi - Strona główna Gość jest drogi bo chciał za zrobienie pompy 2 lata temu od a do z 900zł. Ale dziadek dawał mu kiedyś pompę i chwali sobie jego robotę. Fakt panie które tam pracują(w sekretariacie)pozjadały rozumy ale co do gostka to naprawdę,ma sprzęt i zaj...zdolności.

Nie kombinuj:decayed: Zrób silnik a potem napęd tak bedzie logicznie. Wałki masz napędzane tak jeden napędza pasek rozrządu zaś drugi łańcuch i tak musisz zrzucić pasek rozrządu żeby to zrobić,tak samo do szklanek. Tym bardziej jak dajesz auto do mechanika,skasuje Cie 2 razy za praktycznie to samo. Pomyśl u mnie np u mechanika rozrząd=350zł dałbym mu do roboty tak jak Ty chcesz to płacę 2 razy 350 plus raz za szklanki raz za napinacz,jak dla mnie szkoda kasy/lepiej dać mu raz zarobić

Paweł ja mam to samo ale nie przeszkadza mi to:wink: Mi się to nawet podoba,scos jak światełko w lampce koło szyber. Musiałbyś dać diodę jak patrzysz na obudowę klamki to u góry ale z drugiej strony a jeżeli mamy zamontowane:decayed:

AHH to to samo co IZ AHU produkowane od I 95-IX 01. Sorry Seba myślałem ze temat dotyczy tylko AFN-a:facepalm:

Ja zasłoniłem chłodnicę i ostatnio chciałem swojego paździocha przegonić i temp przekroczyła 90 stopni,dobrze ze w porę zareagowałem i zwolniłem dałem nawiew na Hi i nic się nie stało:facepalm: Jest róznica jak się zasłoni chłodnicę i to nie podlega dyskusji,zwłaszcza jak ktoś ma osłonę silnika. Jak ktoś to robi niech patrzy na temp i kontroluje to powyżej 180km/h

NAPINACZ Z CZUJNIK+ŁAŃCUCH+USZCZELKA AUDI VW 1.8 (3630288562) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Napisz do Tomm lub Dzika mają dobre ceny:wink:

Temat wałkowany jak d...Tuska:facepalm: Każdy ma swoją opinię i zdanie. Jak ktoś zrobi to profitowo to nie ma się czym przejmować.. Trzeba dbać 2 razy bardziej,pilnować przeglądów i stosować się do tego co piszą a wszystko posłuży nam długie latka:wink: Ja bym raczej zastanawiał się nad sensem montowania gazu tzn czy i kiedy się wróci założenie instalacji.

Ja tam się nie znam,ale następca AFN-a jest AVG po nim weszły pompo bynajmniej w b5:decayed: Rok produkcji to masz u góry:wink:

W sam naprawiam jest inaczej napisane: AJM/ATJ - XII.99-IX.01:decayed: