Cristoforo

Staniek jakiej firmy kupiłeś przewody w stalowym oplocie?

Mój ojciec swoja zone widział tylko 4 razy i za 5 sie ożenił wiec jescze kilka wizyt i bedziemy mieć klubowe weselicho ja już zbieram butelki na wódke

tylko black-kozak-mat

a pagit

gruba inwestycja i co godzisz sie na taką

zrób chipa w gdyni a pozniej jedz do Roberta na poprawe wal od razu do Roberta

już jest po zalegalizowaniu nocy

bo to normalne zjawisko jak pisałem już wcześniej nowe diesle to też mają

tak ale przeróbka z avanta s4 na avanta rs4 to zaden problem przerób s4 sedan na całość w stylu rs4 :gwizdanie:

ludziska potrzebuje jakies namiary na szczecin jesli chodzi o sprawdzenie auta przed zakupem dobry mechanik, diagnoza oczywiscie audi

kto bedzie zalegalizował sie na stałe....

Ajax kozak z Ciebie życze powodzenia [br]Dopisany: 23 Kwiecień 2009, 19:33_________________________________________________błotniki poszezył chyba o 2-3 cm tył to juz problem ale dla blacharza który lubi molestować blache to małe piwo wykłądasz siana tyle jakbyś nakarmił dobrą stadnine i spiewa jak mu zagrasz

Poszerzał ale przednie nadkola kolego błotniki

ten czarny kolor na tych szprychowych kołach nie oddaje tego efektu ogólnie moim zdaniem szprychowe felgi musza mieć swój urok aby pasowały do avantów mi sie bardzo podobaja czarne felgi ale nie szprychowe widziałem bardzo ładny wzór dotz mugello środek malowany na czarny chropowaty mat a rant wypolerowany efekt

jeśli chcesz zrobić a4 , s4 na rs4 i to w lizmuzyni to spora rzezba ciebie czeka z przodem nie bedzie problemu ale tył widziałem kiedyś jak w sedanie mocno poszerzali tylne błotniki wspawując reperaturki a drzwi tylne podeszły od rs4 avant jeśli s4 to s4 bez zmian jesli rs4 to rs4 bez zmian jesli z a4 na rs4 i tylko sam przód to nie pokazuj sie na ulicy bo to małe nie porozumienie przeróbka z s4 avanta na rs4 jest mniejsza rzezba ale i tak kosztowna ja sugeruje tak kup sobie s4 sedan w bdb stanie nawet jakbyś szukał rok czasu i pobaw sie z silnikiem i to konkretnie, tu masz pole do popisu zrób konkretne mody silnika bo to jest najważniejsza sprawa jesli chodzi o całe auto jak pobawisz sie z silnikiem s4 (wydaj tyle kasy ile byś wydał na blachy od rs4, wnetrze od rs4b7,lakier, robocizna+wiele nie przewidzianych niespodzianek) to wtedy zobaczysz ze ze zwykłego s4 zrobił sie kozacki potwór a wygląd zostaw konstruktorom a4,s4, rs4 po stworzyli piekne auto którego nie powinno sie zmieniać jeśli za mało to musisz pokonać traume i kupić rs4b5

http://www.maff.com.pl/ chłopaki daja rade szef spoko koleś

własnie czy jest to dym przepalonego oleju czy opary jak po rozgrzaniu oleju czy np. niebieski ?

ankieta czy da rade czy nie da rady

rozgrzej diesla do temp roboczej albo jeszcze lepiej skatuj troche auto i wyłacz silnik odkręć korek od wlewu oleju i co zauwazysz, leci dym opary po rozgrzanym oleju i wyciągnij bagnet ten sam objaw tylko że jest tego mniej i zrób to na właczonym silniku to naturalny objaw w nowych dieslach po wyciągnieciu bagnetu poleci troche dymu tam są duże kompresje jeśli syczy lub czuć podmuch lub ewentualnie wali jak z lokomotywy to masz problem z dołem silnika , przedmuchy zatkana lub nie drożna odma itd. jeśli na zimnym silniku widać dymek to już swiadczy o problemie silnika u mnie też widać dymek na rozgrzanym i właczonym silniku z bagnetu to są opary a nie lokomotywa wcześniej śmigałem na mobilu 5w40 na 9-10tys.km nie dolałem ani kropli oleju a zbagnetu znikło zaledwie 4-5mm oleju i to wczasie jak miałem luz na turbinie wzdłużny około 4-5mm + doszła wymiana turbiny + moja bardzo cieżka noga + miasto + przebieg na blacie 237tys.km ale jak zalałem mobila 5w30 to zeżarło oleju chyba 0,5litra przy przebiegu zaledwie 1500-1600km i podkapcał troche na niebiesko i w tedy było wyraznie widać mocny dymek z bagnetu teraz śmigam na motulu specyfic i zrobiłem 1000km z nogą w podłodze w mieście i to cholernie mocne deptanie aż czuć sprzegło oleju jest tyle co wlałem a olej nadal przezroczysto szarawy co mnie nadal zastanawia i lekkie opary z bagnetu co uważam że jest to są opary po rozgrzanym oleju i kompresja silnika i zero dymku przy odpalaniu widziałem kiedyś a4 AJM jak szukałem dla siebie diesla jak wali jak zlokomotywy pełno dymu z bagnetu a z korka oleju to całą mi morde ochlapało olejem a silnik chodził bdb poprostu sie już zużywał naturalnie pewnie przebieg już spokojnie z 500kkm to fakt jak auto ma przebieg już powyżej 200kkm to nie bedzie to lalunia z salonu i zawsze jest już jakieś zużycie sie elementu ale taki silnik smiało zrobi kolejne tyle km jesli bedziesz dbał ja olej wymieniam max po 10kkm zalej uszczelniacze i specyfiki dr itd. do oleju to nie bedziesz miał żadnego dymku z bagnetu a auto moze mieć już problem z silnikiem tak sie robi jak trzeba pozbyć sie chorego diesla to robią oczywiście nieuczciwi ludzie :bicz3: jak masz delikatne opary i oleju nie bierze to poszukaj sobie innych problemów

jeśli jest to delikatny dymek to jest to normalny objaw przecież olej jak jest gorący to też paruje i wydobywaja sie gazy i opary jeśli dmucha mocno z miarki bagnetu to już można sie w tedy tym matrwić po przyłożeniu ręki nie ma prawa czuć przedmuchów itd. delikatny dymek rzecz normalna

http://www.widelec.org/index.php?page2=1&site=blog&action=detail&blog_id=2822&site=blog&section=1&text=&pages=10

zatoka Gdańska do niej mam 10 minut spacerkiem w sezonie mnóstwo skwarków na plaży i browarów można zwiedzić Ptasi Raj, Łeba, na Hel w sezonie ciężko dojechać lepiej już dzikie otwarte morze ja tam lubie góry :gwizdanie: jak znajde jakieś fajne przystanie to zapodam adres

widziałem listwy w kolorze grubym ziarnistym czarnym matem pryśniete - cos w rodzaju proszkowym czesto tak sie maluje motory np. Harley Davidson efekt mega kozacki sam się nad tym zastanawiam podejde do chłopaków i zapytam czym się to maluje i jakiej farby używa

to jest pierścień uszczelaniajacy ale simering PD to koszt juz spory siegajacy 50-60zł