darkle

Najprawdopodobniej tak właśnie jest.

Nic nie da polerka na głębokie rysy. Zedrzesz klar i zostanie wielka plama zamiast małej rysy. Pozostaje tylko albo przyzwyczaić się do rysy albo dać do dobrego lakiernika który zrobi zaprawkę samej rysy i dopiero wtedy polerka. Jak masz czas i trochę zdolności i cierpliwości to możesz to zrobić sam.

Najlepiej było by dorwać sk. który to zrobił Jak nie to najlepiej napuścić w rysę lakieru bazowego, spolerować później klar i znów spolerować. Ale nie wiem gdzie szukać lakiernika który by to zrobił jak nie masz zdolności zrobić to sam. Zazwyczaj wolą pomazać cały błotnik tak że później przy sprzedawaniu każdy będzie mówił że po dachowaniu:kwasny:

Same zapieczone pierścienie nie powinny porysować cylindrów. No ale nie da się wykluczyć że jednak są na nich rysy. Tak że trzeba się we własnym zakresie zastanowić czy bawić się w rozbieranie czy nie. Tym bardziej że ALT jest skomplikowanym jak na benzynę silnikiem i pierwszy lepszy byle mechanik dobrze go nie zrobi. W dodatku trzeba się liczyć że jak ten nie będzie się kwalifikował do naprawy na koniec trzeba będzie szukać innego silnika. A więc trzeba dysponować wolną kasą i to nie małą Ale moje zdanie jest takie, jeśli silnik bierze powyżej 0,5l/1000 oleju to już żadne półśrodki, oleje i inne mu nie pomogą. Najlepiej rozebrać silnik i sprawdzić i pomierzyć wszystko o czym już pisaliśmy: tuleje, tłoki, rowki w tłokach i wszystko dobrze wyczyścić. Nowe pierścienie zakładać przy pomocy odpowiednich narzędzi a nie rozginać na siłę! Jeśli wszystko jest ok i wymienione zostaną pierścienie i przy okazji głowica silnik nie będzie brać oleju. Rozmawiałem również z kilkoma osobami które maja te silniki i nie maja problemu z braniem oleju.

Może być i motul bo akurat jest 5w-40, może być mobil byle nie castrol. Najlepiej lej 5w-40 chociaż mobil full syntetyk to tylko Mobil 1 i jest to 5w-50. Są jeszcze 5w-30 ale tego nie lej.

Ja i tak będę musiał dać tapicerkę do prania odkurzaczem bo jakiś cymbał prał ją jakimś proszkiem do prania:kwasny: W sumie z wyglądu jest czysta, ale wolałbym aby wyciągnąć ten proszek odkurzaczem. Ścierką z mikrofibry ciężko wyciągnąć, zużyłem parę wiader ciepłej wody i nadal w paru miejscach się pieni.

Tak jakby jakąś rolkę słychać. Ale nagranie to jednak nie to samo co na żywo. Jeśli jesteś pewien że gość na pewno wszystko wymienił możesz trochę pojeździć, nowy pasek może być lekko słychać zanim się dotrze i ułoży.

Lać dalej mobila. Co chcesz lepszego?

A jak się tego cuda używa? Bo wydaje mi się że wszystkie inne metody poza odkurzaczem piorącym to tylko wcieranie brudu do środka. Mam tapicerki w kolorze Twist (jasny beż) i też przydało by się je trochę odświeżyć.

Nowa markowa rolka nie padła by od razu nawet jakby była za mocno naciągnięta. Nie wiem jak dobrze znasz tego mechanika, ale zanim do niego pojedziesz ja radziłbym zdjąć samą osłonę rozrządu i luknąć czy gość w ogóle te rolki wymienił. Bo może Twoje nowe części leżą u gościa i czekają na klienta:naughty: Ewentualne zapłacisz drugi raz aby je założył

Ile? Bo teraz biedny jestem:kox:

michass, co do tych tulei to znów nie ma co się tak nimi przejmować. Trzeba mieć trochę optymizmu a może będą dobre. Jak już pisaliśmy prawie wszystkie samochody przynajmniej w benzynie w ostatnich latach mają niewymienne tuleje bez możliwości wstawiania nadwymiarowych tłoków itp. A czy są dobre czy nie to można zweryfikować dopiero po rozebraniu silnika. rozbieranie wiąże się z ryzykiem że nie będzie już sensu silnika składać niestety jak te tuleje są szmelc. No ale jest ryzyko jest zabawa:naughty: Przy okazji weryfikuję jeden z moich poglądów tutaj, tzn że ALT nie bierze oleju przez uszczelniacze. Jak zdejmowałem kolektor ssący ostatnio to zauważyłem że na zaworach ssących jest trochę oleju i nagaru prawdopodobnie spod uszczelniaczy a więc tamtędy też coś ciągnie. Tak czy inaczej od zlikwidowania wycieku zrobiłem dopiero jakieś 1000km i ciężko mi dokładnie stwierdzić ile teraz jeszcze wciąga ale już widzę że jest nieźle

Nie róbcie żartów:decayed: Ale fakt, jeśli kolega pyta co wymienić na początek po kupnie auta więc o ile nie wiadomo co i kiedy było zmieniane więc standard: olej +filtr, filtr powietrza, świece i oczywiście pasek rozrządu z pompą płynu chłodzącego jeśli jest napędzana paskiem rozrządu i sprawdzenie innych płynów chłodzących, wspomagania i hamulcowy. Na klocki zazwyczaj wystarczy zerknąć bez zdejmowania koła jeśli felgi są alu:naughty:

Zazwyczaj wystarcza na szczęście ten najtańszy bez obsługi TV, webasto itp a ten 8E5 035 225 Q kosztuje w serwisie 227,80zł brutto Czyli ciutkę taniej niż połamane resztki wzmaka na allegro:naughty: Z literką T który obsługuje ogrzewanie postojowe kosztuje tyle samo:decayed:

Filtr oleju:naughty:

Nie ma co się sprzeczać. Nie wszystkim te silniki biorą olej i wiele osób jest zadowolonych. U mnie końcówka nie jest okopcona ani zawalona sadzą Katalizatory pewnie że padają od oleju ale nie tylko w ALT, wystarczy tylko wrzucić w google błąd 16804. Poza tym po części silnik ten padło ofiarą ekologi, dużo nowszych silników spełniających normę euroIV ma problem z olejem. Ze względu na wymysłu pseudoekologów wymuszono stosowanie ekologicznych, niskopopiołowych olejów 5W-30. Zwiększono temp silnika (co prawda w 1,8t również) dostosowano pierścienie do olejów 5W-30 są cieńsze w celu uzyskania mniejszych nacisków na ścianki cylindrów przy cieńszym filmie olejowym. To wszystko skutkuje słabszym zgarnianiem oleju ze ścianek i skłonnością do zapiekania. Jeśli do tego dołożymy wymyślone nie przez inzynierów a marketingowców wymiany oleju co 30tys to mamy efekt jaki często widać. Dwie osoby z forum pisały w tym wątku że mają auta w których stosowano od nowości olej 5W-50 z wymianą na czas i nie mają problemu z olejem.

Nie jestem pewien czy na pewno tak jest w audi ale w wielu samochodach silniczki centralnego i szyb mają zabezpieczenie termiczne przed przegrzaniem, co prawda na wypadek jakby się ktoś długo bawił opuszczając szybę góra dół ale jeśli jest coś nie tak i zabezpieczenie jest zbyt czułe więc możliwe że po silnym nagrzaniu przez słońce i otwarciu okna temp dochodzi już do krytycznej:decayed: Podejrzewam że w moim przypadku tak było bo przycisk jest sprawny na 1000% samochód stał mi w weekend majowy bokiem do słońca i drzwi nie dało się dotknąć, jak się przewiały podczas jazdy szyba zaczęła działać. W przypadku jednak KlaudiaK to nie jest to na pewno. To raczej coś z modułem komfortu

Myślałem że w ADR jet pompa napędzana paskiem rozrządu. Ale jeśli jest taka jak na zdjęciu to możesz spróbować to rozkręcić i wymienić uszczelkę, nie mam w tej chwili ETKI ale warto sprawdzić czy nie występują jako części jakieś uszczelki do tej pompy.

Ja mam w dolnym lewym rogu, na takim kątowniczku plastikowym że jest przodem do kierowcy

Chyba najczęściej w tym małym schowku pod kierownicą po lewej stronie. Ja tak mam i jest ok, nie zakłóca estetyki wnętrza, jest łatwo dostępny i nawet go widać

Do jakiego silnika? Ale jeśli do tej pory wszystko było ok to lej 5w-40

Wzmak w B6 jest inny niż B5. Wyciągnąłem to dziadostwo próbowałem klipsów i nic. Jest poprawa, a za chwilę wypadałoby klipsa przełożyć w inne miejsce:kwasny: W końcu owinąłem cały wzmacniacz taśmą dookoła. Nie wiem co jest ale najlepiej działa jak odepnę wtyczkę od masy. Nowy w serwisie to jakieś 225zł

Pompa do wymiany niestety. Aby zapobiec takim sytuacjom przynajmniej co drugą wymianę rozrządu wymienia się pompę

Wszystkie nie działają? Jeśli jedna to prawdopodobnie słońce nagrzewa silniczek a w nim jest zabezpieczenie przed przegrzaniem. Też ostatnio mój postał na słońcu jedną stroną, otwarłem szybę i nie mogłem jej zamknąć. Po przejechaniu 10km wszystko wróciło do normy.

Też tak mam przy skręcaniu, jest to czuć szczególnie na mokrym albo na piachu. Miałem tak w oplu vectrze A wymieniłem przeguby zewnętrzne (LOBRO) i dalej było tak samo. Później miałem to samo w vectrze B. Przeguby i zawieszenie w stanie wzorowym ale ten efekt na skręconych kolach był. Teraz w audi zawieszenie i przeguby ok i tez to jest więc się nie przejmuję, chyba we wszystkich autach w których są przeguby na przodzie tak jest:decayed: A i wszystkie auta bezwypadkowe