powaguspisz

przyłączę się, bo mam podobny objaw, a mianowicie obroty są ok, auto w/g mnie jak już je znam pracuje normalnie, cicho spokojnie a delikatnie jak by ale to delikatnie na postoju kuleje, czuć takie dziwne drgnięcie, poduszki sa nowe, i to może być objaw dwu masy ??

Fajny artykuł, przerabiałem dwa razy ostatnio ten temat, klienci płakali, a miał być taki fajny zakup. Sam o tym silniczku myślałem że by z B6 zmienić na C6 ale odpuszczam sobie to już nie ta sama V-łka co stara 2.4 to paździerz.

Dużo osób to stosuje, ja u siebie robię to co 10 tyś, za każdym razem jak wymieniam olej, inny silnik, inna praca. Oczywiście jeśli ktoś ma smołę w silniku, lał 15W i zaleje płukankę to niech się nie zdziwi jak syf popłynie i zrobi co zrobi Ogólnie polecam bo na prawdę warto + MOS2 rewelacja.

A więc celowałem dobrze, bo obstawiałem czujnik położenia wału, Było pisać o części, przykładowo czujnik sobie porównałem to było by taniej, pewnie na wszystkim 200 byś zaoszczędził, oczywiście zaznaczam że nie mówię tu o zamiennikach jakiś chińskiego nie wiadomego pochodzenia. Akumulator np, Bosha tańszy, i inne podzespoły również Ale grunt że działa, i właściciel zadowolony. Polecam się na przyszłość.

Przewaliłem w ETCE wszelkie możliwe szczeble, wałki przełączania itp, i do wersji Q jaki FWD nie mam pojęcia jak wyszukać Ci te wałki, może ktoś jest bardziej obiegany, bo w/g danych i to wczoraj umieściłem na zdjęciach i to jest w/e etki do HCF. Łapa to 90% jestem przekonany że to co wysłałem Ci wczoraj również, numer 10 cała podstawa. i to mam u siebie dostępne.

Tak oryginały, raczej chciałeś powiedzieć że oznaczone numerem OE, bądź tak napisane na aukcji, nie napisze przecież chińczyk Ja mam takie dello oznaczone numerem OE mogę w sumie pisać OE, bo numer jest OE a że dziad to inna sprawa

Czy przypadkiem nie chodzi Ci o pozycję nr. 8 mowa o łapie?? jeśli tak to niestety ale w ETCE nie występuje to jako osobny element, tylko całość jako numer 10 i to w OE kosztuje 374 polskie zł. Dostępne 6 sztuk ---------- Post dopisany at 22:28 ---------- Poprzedni post napisany at 22:10 ---------- Pokrywka wybieraka Wałek pokrywki wybieraka ---------- Post dopisany at 22:30 ---------- Poprzedni post napisany at 22:28 ---------- I pokrywka wybieraka na skrzyni

Jak trafisz, w ofercie u siebie również mam takie tanie, zdarza się że od razu po zamontowaniu nie działa taniocha robiona jest na ilość nie jakość, jak trafisz będzie chodzić, zdarza się

038-131-501AA oby nie jakiś chłam, bo to zazwyczaj sensu nie ma, Wahler, Pierburg, z tym nie ma kłopotu, bynajmniej nie miałem ani razu reklamacji.

1J0-127-247A jak coś posiadam w różnych odmianach.

Miejmy nadzieje, że były robione obie strony cóż jeśli w silniku nic nie poleciało to strasznie nie jest dwie uszczelki głowicy np. Erlinga koszt około 300 zł, kto gdzie kupi wiadomo, uszczelki pokrywy około, ssący, wydech, planowanie głowic robocizna obstawiam około 1500 zł. Bez regeneracji głowicy zawory uszczelniacze prowadnice itp. bo wówczas koszt ciekawszy był by. ---------- Post dopisany at 20:45 ---------- Poprzedni post napisany at 20:42 ---------- Przyznam że jestem pod wrażeniem ceny planowania głowicy, podejrzewam iż był zastosowany rabacik bo w tej cenie to normalnie nikt by nie zrobił za 30 zł od sztuki,. za zwykłą 4 cylindrową 16 zaworową biorą u nas jak nie ma się chodu około 100 zł.

I oring również dostępny, groszowa sprawa

A co było przyczyną uszkodzenia uszczelki ? Zagotowałeś - brak płynu czy coś poleciało jeszcze ?? Pytam bo może jest coś nowego, na co warto zwracać uwagę.

To nie przypadkiem ten czujnik : 059-919-501. Mam i OE jeśli to to.

Mogłeś tylko napisać której poduszki, bo tam nie ma jednej ale grunt że udało się.

Musiałeś być mocno pewny i przekonany że masz walniętą uszczelkę pod głowicą. O ile to zostało stwierdzone, ale zanim kupiłbyś zabawki do wymiany było zainwestować 50/100 zł bo różnie biorą za to i sprawdzić zawartość CO2 jak kolega wyżej napisał. Olej to podstawa, żadne 10W40

Naprawa nie zbyt skomplikowana, myślę że sobie poradzisz. Numer wysłałem również.

Jeśli nie ma błędu na VAG-u iskra jest, pompka działa, to możliwe że mógł przeskoczyć pasek i przestawiło rozrząd, pytanie kiedy miał być wymieniony jak długo zwlekałeś z tym. Inna kwestia to może być czujnik położenia wału, oraz wałka rozrządu, ale tu by były błędy, i raczej byś odpalił z tym że ciężej, i raczej by nie zgasł od tak sobie. Sprawdzaj rozrząd.

A na jakiej podstawie wyeliminowałeś wszystkie rzeczy w/wymienione ?? wszystko jest nowe ?? Sprawdzić proponowałbym pompę paliwa, może być słabo wydajna na wyższych obrotach, a jeśli wszystkie te rzeczy są ok to zostaje sprawdzić ciśnienie na zimnym silniku wykręcając świece i po kolei sprawdzać, oraz na ciepłym, kiedyś polówkę miałem to tak było na zimnym ok, a jak się rozgrzała to muł okazało się że jest spadek ciśnienia z 11 barów na niecałe 7 na czwartym cylindrze cóż głowica w górę i do remontu (coś mi się wydaje że i tak tu będzie) Rozrząd nie ma nic do tego zwłaszcza że dzieje ci się to na ciepłym silniku, a że wymienić trzeba to bym nie zwlekał bo koszta zaraz Ci się okażą że będą wyższe jak pasek pęknie.

Złącze będzie 55x100 pamiętaj o wzmacnianym nie zwykłym za 30 zł, chyba że jeśli kolega soul87 mówi iż jest na allegro za 100 zł rura cała to kupować i nie zastanawiać się.

Co za durny mechanik, !!! Sobie niech naleje 15W i jeździ. Powiedz nawet jeśli na ile to Ci pomoże ?? 1000/2000 tyś km i tak nie ominie Cię wymiana niestety, a olej 10W40 nadawał się do do fiatów 125p itp. Olej pomoże na napinacz, ale nie pomoże na pozostałe elementy silnika, głowica, hydraulika (popychacze) itp a więc nie ma żadnego sensu. Zamiast wydawać na zmianę oleju, zbieraj kasę na napinacz. Sprzedawałem takie zabawki już kilka razy i jak na obecną chwilę spełniają się, no chyba że OE i wykładać trzeba będzie prawie 2 koła.

Hee co to za sprzedawcy ?? gdzie Ty się zaopatrujesz że sprzedawca nie zna firmy Wahlera i EPS czy też nie potrafi numeru przebić sobie :facepalm: masakra. A więc : G 62 / 059-919-501A a termostat 044-121-113. Pozdrów sprzedawcę

Tak, jak najbardziej rabaty dla rofumowiczów... wyślę na PW ofertę.

Czujnik G62 czyli czujnik temperatury w/g EPS 1.830.258 a termostat w/g WAHLERA : 4264.87D

Cichy pewnie miał kolega na myśli CHECK ENGINE :wink:Kodzak kontrola może wskazywać mnóstwo usterek, może być to np. sonda, może być katalizator, może być przepływomierz, może być cewka, i tak w nieskończoność. Podjedz do mechanika, i podłącz kompa koszt 30 zł, i będziesz bynajmniej wiedział co i jak, i czy da się pojeździć i wówczas napisz co wyszło pewnie ktoś nakreśli Ci koszta.