powaguspisz

W tylnych klockach nie ma czujników, a od ABS, zapala się inna kontrolka zaś od hamulców jak się kończą inna. Albo jest tak że jest jakaś przerwa w czujniku, choć błąd jakiś powinien Ci się pojawić, nawet jeśli by to był sterownik,. A nie masz wibracji na kierownicy ?? albo pulsuje pedał hamulca bo tam może coś być, no i ewentualnie sterownik który niestety bywa wadliwy po kilu latach eksploatacji.

'Tak to sobie wygląda

To w takim razie musi być, bo to siedzi za tą gruchą co steruje podciśnieniem, a tam nie zaglądałem nie sądzę że by ktoś mi zostawił kolektor z gruchą a klapki itp powyjmował, muszę rozebrać w takim razie.

Byłem i widziałem, ale każdy ma swoją rację. Nie muszę Cię przekonywać i tłumaczyć.

Cichy grzeszysz No ale jak się ma skręcona bi 2,7 to co tu mówić, trzeba było wkładać kompresor do 3,0 i już wolne by nie było.

Sprawdzę Ci to dzisiaj, i napiszę jak to się przedstawia.

Musiałbym spr, bo nie wymieniałem nigdy, nie rozbierałem nigdy. Nie było takiej potrzeby a więc nie wiem jak to wygląda, mam w domu cały kpl. musiałbym sprawdzić, dostałem w spadku od kumpla całą walizę zabawek.

Mówicie o kolektorze z tą gruchą co jest na zewnątrz ?? jeśll tak to mam taki na sprzedanie.

Ruville to nie żaden pakowacz zagłębić się, ewentualnie jechać odwiedzić fabrykę i przekonać się. Co do reklamacji na ilość sprzedanych bym powiedział że jest to raczej ułamek jakiś, a to że ktoś nie poleca to dlatego bo może polac swoje to na czym ma marżę ok.

W/G BOSCHA ESI TRONIC do roku 06/2000 jest przeznaczony 0-280-142-300 - czyli : 058-137-517 Ten z literką A występował do silnika AWT 06/2000 do 10/2000 czy się różnią, nie wiem nie mogę dogłębnie sprawdzić, wiem jedno że ten co ma być do Twojego jest droższy.

PW poszło, sorki że z małym opóźnieniem, ale to z braku czasu bo córka się urodziła

Trzeba było się do mnie zgłosić, by było taniej

W/G mnie to lobro będzie 303409 czyli będzie się zgadzać. LOBRO I SPIDAN to dwie te same firmy. To tak jak Febi i Swag

Gó....prawda. Zalej jakąś płukankę do oleju, gdzieś czytałem, że jest jakaś dobra liquil moly, i zalej jakiś 5w30 ja mam valvoline 5w30 i narazie nie dolewałem jeszcze a przejechałem ok 8 tys. Ale pewnie będe musiał bo zbliżam się do minimum. A jak rano odpalasz to nie dymi na niebiesko? Chyba nie przekraczacie 2 tyś obrotów że wam nic nie spala, Ale luz spoko niech i tak będzie choć wiadomo nie od dzisiaj że ASN lubi olej i go pije.

Ale udało się już temat załatwić.

To co jest przed filtrem powietrza to rysunek 12-13-14 to co idzie w kierunku wlotu do atrapy. a 21 to do przepływki. ---------- Post dopisany at 15:19 ---------- Poprzedni post napisany at 15:15 ---------- Tutaj w zbliżeniu widać, jak przewód wchodzi do przepływomierza

chodzi Ci o rurę z numerem 21 ?? To tylko Oryginał, brak zamienników jest dostępna.

Koszta to fakt, ale to też rozrząd. nie warto by było oszczędzać, a niestety przychodzi pewien moment kiedy trzeba to wymienić. Pytanie czy jak założysz nowy łańcuch będzie miał pewnie troszkę inne napięcie czy nie będzie miało to wpływu na stary napinacz. Może zaraz jego wywalić i znów kolejna robocizna. Tak więc z ta oszczędnością hmmm.

Zalecenia serwisu może i mają jakąś istotną wartość informacyjną, ale to zależy też od czynników zewnętrznych takich jak np,. sposób jazdy użytkownika, jakieś zapocenia na uszczelniaczach oraz okres jady więcej niż 5 lat. I że podane jest 120 czy 180 tyś.wymiana to nie oznacza że tyle trzeba śmigać, troszkę trzeba to przyśpieszyć, być czujnym. Inna sprawa tak jak mówisz kwestia części, jak pozakłada się odpady rynkowe, to niestety może być .... wiadomo jak. Rozrząd jest istotnym elementem silnika, a więc nie ma co oszczędzać.

Widzisz z tą oszczędnością to różnie bywa, na LPG można oszczędzać ale z głową, jeśli monter od siedmiu boleści montuje a właściciel dostarcza mu zestaw z mega dolnej półki w dodatku kompletnie nie dopasowany to później stoją kręcą, regulują, a to faluje kicha i prycha. I tak rodzi się opinia o LPG, tak samo jak B5/B6 itp.... ma zje.....ane zawieszenie, bo nie trwałe bo coś się psuje często. Jak się kupuje zestawy za 500 zł a allegro to efekt końcowy musi być taki a nie inny. Co do samego FORDA, nie od dzisiaj wiadomo, że te samochody zwyczajnie nie tolerują LPG, zdarzały się przypadki poprawnego funkcjonowania ale to sporadyczne niestety.

PS. Polecam A8 V8 LPG --- Tak Tak Tak, takie właśnie będzie kolejne

A ja mam LPG, od ponad duch lat i jedyne to co robię, to przeglądy co 10 tyś, i tankowanie Jeśli połączymy dwie rzeczy (partacza montera + możliwe najtanszą instalację) to efekt końcowy jest taki jak tu wyżej. 80 % użytkowników nie jest zadowolona, a to strzela, a to ptrcha a to nie jedzie, a to pali więcej i tak w kółko.... Jestem zadowolony z LPG, działa mi wszystko poprawnie, i nie zawiodło mnie jak do tąd a przejechałem już 60 tyś, km.

Wahler jak i Vernet to podstawa. Mało gdzie spotyka się inne, owszem są. Sprzedaję tego tony, i reklamacja jak się trafi to może raptem 5 w ciągu roku u ogółu sprzedaży. Inni producenci to m.in EPS, Valeo a i tak się nie sprzedają.

A oryginał to nic innego jak INA, którą kupisz bez kłopotu, i nie przepłacisz. I nie piszę tego że by się reklamować, tylko ogólnie. Serwis weźmie od hurtowni, doliczy odpowiednią marżę, a Ty kupisz i bulisz a masz to samo co ja.

Dolny do silników 4 cylindrowych wysokoprężnych 8E0-955-453 AM