rookie5

Cześć,potrzebuję wycenę części: A4B6 1.8TQ BFB 2004r: - olej LM Synthoil High Tech 5W40 5L - płukankę LM2662 - filtr oleju MAN - filtr powietrza MAN - filtr kabinowy węglowy

Nie pasują, SKFa mają większą średnice wewnętrzną na wieloklinie i więcej "zębów". U mnie siedzą przeguby na 24 zęby. Będę próbował chyba GSP 603 029 wsadzić od B8 2,0 TFSI bo uzębienie też jest na 24.

Mam ten sam problem tylko w B6. Czy ktoś mógłby pomóc w temacie przegubów wewnętrznych ??

Wstawiaj dp, zobaczysz jak turbo odżyje. Po wywaleniu kata na dp jest drażniący dźwięk rezonansu w okolicach 2500 - 3500 obr. ale idzie to ogarnąć.

Nie wiem czy ma to wpływ dlatego pytam ?

Nasuwa mi się pytanie czy frezowanie nie będzie miało wpływu na wytrzymałość zacisków?? Nie ma później z tym problemu ?? A poza tym jak się nie myle to te fele fabrycznie były wypuszczane w A6

Witam forumowiczów. Mam takie pytanko, czy zacisk z A6 C6 pod tarcze 320 mm do takiej felgi podejdzie ?? Kolega rs dziadek podpowiada żeby dla pewności wrzucić podfrezowane. Czy ktoś mógłby podpowiedzieć??

Panowie, kto na podlasiu by mi ogarnął przekładkę ze zwykłej lampy na bixenon. Chodzi o wiązkę, czujniki na wahaczach itd. Tak żeby wszystko hulało jak w oryginale.

Niestety i ja wczoraj przerabiałem ten temat :/ Ułamał się uchwyt do otwierania maski ale linka jest cała. Wczoraj próbowałem dostać się pod maskę przez kratkę, wyjąłem tak jak opisujecie i ujrzałem rygiel do podnoszenia maski, który jest zamontowany do maski na 3 śruby ( 10 mm). Ciężko jest je odkręcić bo jest mało miejsca. Więc postanowiłem dostać się od środka. Wykręciłem półkę z pod kierownicy ( 3 śruby 10mm), półkę wyjąłem i ujrzałem po lewej stronie ułamane cięgno przy samej "d..ie".Wykręcamy śrubę torxem i wyjmujemy jeszcze z takiego jakby zatrzasku. Z tego, że jeszcze nie miałem nowego cięgna zdjąłem linkę tzn. tą kuleczkę co zakończona jest linka z samego mocowania i wkręciłem z powrotem. Założyłem linkę tą kuleczką na kombinerki tak żeby nie uszkodzić linki, delikatnie z wyczuciem pociągnąłem i maska się otworzyła. Wspomnę jeszcze przy otwieraniu przez maskę, kratkę wlotu powietrza zdejmujcie od góry bo na dole są dłuższe zaczepy niż na górze i jest lżej je zdjąć nieuszkadzając ich.

Cześć,potrzebuję wycenę części: A4B6 1.8TQ BFB 2004r: - olej LM Synthoil High Tech 5W40 5L - płukankę LM2662 - filtr oleju MAN - filtr powietrza MAN - filtr kabinowy węglowy

Same czujniki to jest cos takiego ?? Poziomowanie Czujniki Audi a4 s4 b6 b7 (3900703811) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Odnosnie wiązki to chyba ciezko bedzie, wczesniej sie troche rozgladalem zeby oryginalna wiazke dostac to raczej towar deficytowy. Czesci na yebayu kupujesz ?? A jeszcze sie podpytam o lusterka el. skladane, dużo jest zabawy zeby takie cudo zamontowac ?? Tomasz, wybacz za OT. ---------- Post dopisany at 22:26 ---------- Poprzedni post napisany at 22:24 ---------- To gratulacje Tomasz, chyba zapamietałes moje zyczenia ślubne

dzieki:wink: hmmmm...ja tez czasu az tak wiele nie mam ale kiedy tylko moge to rezam.jezeli mowa o gratach to nie chcial bys zobaczyc mego bagaznika:decayed:pelno gratow czekajacych na rezanie min.zestaw bose jezdzi ze mna juz 6 miechow:decayed: Widzę, że nie tylko ja narzekam na brak czasu. Moje BIXy podobnie jak Twoj zestaw BOSE nabiera mocy urzedowej zeby zamontowac Tomek, ładnie jedziesz z modami. Kolego, powiedz czy miałes system samopoziomujacy czy wszystko dokladales?? Podejrzewam ze jest od groma roboty, wiazki w srodku wybebeszone to wlasnie samopoziom dorabiałes ?? Widziałem na ślubie i nawet pstryknąłem twojej zabawce pare fotek, hamulce szczególnie przykuwają uwagę Ładna sztuka

Ostatnio jakoś czasu brakowało bo sporo spraw sie na głowe zwaliło. Widzisz Piotrek, nawet nie wiedziałem co za zaworek był podmieniany.

wyglada ladnie:wink: koles pisze ze ma xenon ale jak tam nie widze zeby mial spryski w zderzaku wiec chyba xenon odpada z opisu:wink: Tomek i jeszcze kilka innych rzeczy odpada, a mianowicie: kolo podaje ze ma szyberdach a go nie ma, parktronic niby tez jest ale go nie widac ani z przodu ani z tyłu. Kolejne rzeczy, ktore mnie drażnią niesamowicie to jest ohydnie podrapany włącznik/wyłącznik ESP, dlaczego ?? Nie wiadomo. Spójrzmy więc jeszcze na przód auta, skoro jest Sline to powinien byc znaczek i tak samo sie to odnosi do Q, ale to akurat są drobne szczegóły. Wiem wiem, czepiam sie ale jest tego troche. Kolejna rzecz to kierownica jest pikowana to i gałka zmiany biegów powinna być a nie jest więc oglądam dalej i ... widze zajefajne dwie dubeltówy z tyłu Koles z opisem akurat pojechal po bandzie Ale nie ukrywam, że jest to cytuje "AUTO DLA WYMAGAJĄCYCH" Pzdr

Konkretne mody. Cudne te nowe serducho, kolego jesli to nie tajemnica za ile je nabyłes ??

Nie zamierzam robic u nich poprawek bo po pierwsze primo: rok czasu jezdze na tym programie, po drugie primo: nie sa wiarygodni bo wgrali mi program na niesprawnych podzespołach o niczym mi nie mowiac.Krzysiek, co masz na mysli ze wina lezy po mojej stronie ?? Podjade do innego speca i zobacze co on powie. Narazie jezdze spokojnie bez katowania bo warunki sa nie sprzyjajace do szybkiej i energicznej jazdy.

Faktycznie moze byc tak jak piszesz.Pare dni temu przekladalismy DV do kumpla BFB bo mial problem z przeładowywaniem u siebie to sie okazało, że na zaworze siedza jeszcze oryginalne opaski ( przebieg 293 tys ). Jak sie przejechal swoim to mowil ze roznica jest ogromna. Tak przy okazji zrobił logi, to musze sie do niego usmiechnac i zobaczymy jak u niego na moim zaworku wyszlo.

Generalnie auto sluzy do dynamicznego przemieszczania sie z punktu A do punktu B. Nie ukrywam, ze czasami lubie dac po garach z tym ze na LPG. Chce jeszcze raz podjechac na hamownie i zhamowac auto zobaczyc czy moc zostaje bez zmian a poza tym zobaczyc co powie inny fachowiec. Logi z LPG : VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Na Pb raczej nie zdarza mi sie dawac po garach. Dodam jeszcze ze jezdzac czy na PB czy na LPG nie odczuwam zadnej roznicy, jezdzi sie tak samo.

Zapomniałem dodac ze w miedzy czasie pare rzeczy było wymienione, m.in. : swiece, uszczelka pod zaworami, czujnik temperatury. Jeszcze pytanie, jak auto na takim programie lata na LPG to na chłopski rozum co pompa paliwa ma do tego ?? Paliwko bierze tylko na rozruch i rozgrzanie silnika. ---------- Post dopisany at 23:04 ---------- Poprzedni post napisany at 22:59 ---------- Oczywiscie ze na Pb, na LPG tez mam porobione

Logi zrobione ale nie wiem czy dobre grupy porobione. Wyszło cos takiego: VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

I dziwne ze jeszcze sie nic nie posypało :/ Tak to sie dzieje jak dla laika kit wciskaja

Ludzie współpracujący z Profi Tuning. Koncowy spadek cisnienia, jak mi powiedziano jest spowodowany tym, że suszarka w tym zakresie juz nie trzyma doladowania.

Witam. W autku siedzi wszystko seria, moze w przyszłości cos pomysle o modzeniu ale jak narazie służy jako dupowóz i do tego Na takim programi jezdze juz rok i nic nie dolega Strojone było na PB ale jezdzi z takim samym setupem na LPG i nie ma problemów Zobaczcie i oceńcie, krytyka i podpowiedzi mile widziane Uploaded with ImageShack.us

Na wiosnę będzie walka z gwintem i kółkami, foty można popykać czemu nie.. ale to przecież nudna seria jest Nudna seria?? hehe, znam tez strzal takich niutow, tylko najgorsze jest to, że po jakimś czasie jest juz malo Trzeba wtedy dumac co dalej

Fajnie jest odczuwalny ten strzal z dolu Nm Kolego, jak Ci chodzi to wszystko na LPG, nie miales zadnych problemów ?? Ładny egzemplarz B5 trafiles