sylwestro_k

u mnie coś takiego.....?‍♂️ video-1565385160.mp4

jakieś postepy? wymieniłeś pompowtrysk?

apropos tego luzu na kole dwumasowym znalazłem taki artykuł (link poniżej), że luz osiowy/kołuskowy jest koniecznym elementem konstrukcji!! https://www.autoexpert.pl/technika-i-serwis/Przyczyna-moze-byc-skrzynia,10385,1

jaki masz przebieg?

czasami kilka rzeczy nakłada się na siebie w tym samy czasie...

podczas jazdy ze stałą prędkością...hm... może warto by było sprawdzić wyważenie kół?

drgania na postoju, podczas przyspieszania jak i również znaczny luz po odpuszczeniu gazu i ponownym dodaniu zwłaszcza na wyższych biegach miałem u siebie, wymienione uszczelki na pompkach, koło pasowe gumowo metalowe na wale, posprawdzane podcisnienia, sprzęgło alternatora itd... okazało sie, że dwumas! po wymianie kompletu ze sprzęgłem spokój. Jeśli chodzi o telepanie przy gaszeniu sprawę załatwiła nowa gruszka klapy gaszącej, w starej poszła membrana.

wymieniany był dlatego, że sprzęgło zaczęło uślizgiwać po zrobieniu softa i przy okazji spieka + wzmocnionego docisku doszedł nowy dwumas zresztą delikatnie szarpnął przy końcowej fazie puszczania sprzęgła..... i od pory zaczęły sie problemy....

macieek widzę że ty podobnie jak ja w UK, a tu o mechaników (dobrych mechaników) to kiepskóo.... jak twój problem ze sprzęgłem, ogarnąłeś? bo ja mam podobny i na dniach będę zrzucał skrzynie - po raz trzeci w przeciągu 1,5 roku!!! opiszę po krótce moją bolączke.... pedał sprzęgłą działa w pełnym zakresie jak należy ale tylko na wyłączonym silniku, jak tylko odpalę wchodzi mięciutko bez oporu do połowy może i niżej i dopiero wteduy zaczyna się opór, oczywiście nie wysprzęgla na tyle żebym mógł wrzucić jakikolwiek bieg, pierwszym kilku wduszeniom pedału toważyszy dziwny skrzyp dochodzący ze skrzyni biegów, historia jest dosyć długa poprzedzająca poprzednie wymiany kompletnych zestawów ale o tym może kiedy indziej. ps. nowy zestaw LUKa, dwa razy wymiana pompki sprzęgła jak i pompki przy skrzyni(wysprzęglika)

Silniki z ogromnym potencjałem, świetna dynamika i elastyczność, zmiana kółka na kompresorze + soft + usunięcie katów = przyrost mocy do ok 450-470 koni i 570Nm oczywiście w zależności od kondycji silnika i mapy.... lecz przy tej mocy zaczynają się już problemy ze sprzęgłem (manual) doświadczyłem na ,,własnej skórze,, jeśli chodzi o spalanie... hmm średnie ok 13-15 litrów jeżdżąc spokojnie z przewagą miasta, na trasie 130-160km/h ok 11litrów

heh...i tyle go widzieli ?

Nowy dwumas Luk manual CAKA, szczerze mówiąc stary zdjęty z auta po 160tys ma taki sam luz (góra-dół) i chyba nie jest taki hałaśliwy nowy dwumas LuK.mp4

mogę polecić tarcze i klocki EBC, kolor klocków oczywiście każdy może dobrać według własnych potrzeb (zależy od stylu jazdy)

Witam, u mnie tempomat też nie działą, w blokach mierzonych manetka działa, czujnik sprzęgła i hamulca-ok, natomiast nie widzi prędkości 0.0km/h i to pewnie jest powód. Zastanawia mnie tylko jedno, skoro załóżmy impulsator w skrzyni będzie uwalony lub przerwa w obwodzie to czy i licznik nie powinien działać? ok prędkość na licznik idzie z abs-u po canie wchodząc w mb abs widać prędkość każdego koła, natomiast w 1engine zima- cały czas zero....?? podpowie ktoś coś??

witam, wiem że temat dość stary, ale mam ten sam problem- ecu nie pokazuje prędkości (licznik działa) pamiętasz co było przyczyną? rozwiązałeś problem?

witam wszystkich, ja również mam problem z syreną, możesz powiedzieć w którym miejscu jest ta bateryjka?

problem ,,twardniejącego,, hamulca dopadł i moją a4, twardniejącego bo w moim przypadku nie był twardy od początku tylko robił się twardy po drugim ostrzejszym hamowaniu, przy trzeci, szybkim wciśnięciu to już beton! winny był króciec w pompie vacum (LUK) miał luz przez co nie trzymał ciśnienia, mówiąc szczerze zastanawiałem się nad naprawą doraźną poprzez zaklepanie i sklejenie, wybór padł na używaną pompę BOSCH w której króciec jest wkręcany i nie ma mowy o jakimkolwiek luzie. Problem z głowy heble super.

też chciałbym to wiedzieć

to miał fart,że wogóle mu oddali

odczuwasz jakąś różnice, słabsza, dymi? sprawdź wszystko jeszcze raz, a najlepiej vaga podepnij

Pewien jesteś???? Założyłem słuchawki, jeżeli można na odległość postawić trafną diagnozę , to potwierdzam, słychać zdecydowanie syk uciekającego powietrza Auto nie puszcza czarnego bąka przy mocnym przyspieszaniu ? ---------- Post dopisany at 21:39 ---------- Poprzedni post napisany at 21:29 ---------- 1. https://vimeo.com/82874123 2. https://vimeo.com/82874124 Tutaj na pierwszym filmiku słychać odgłos wchodzącej na obroty turbiny po podłączeniu podciśnienia do gruchy, jest on dosyć intensywny, byc może masz lekko uskodzony mechanicznie któryś z wirników turbawki . Potwierdza to drugi filmik P.S. nie doczytałem ostatniego Twojego wpisu, nie zmienia to diagnozy , na pierwszym filmie jet całkiem inne uszkodzenie niż na dwóch następnych dźwięk z pierwszego filmiku miałem na starej i mam też na obecnej turbinie (tylko na rozgrzanym silniku), dla mnie to raczej dźwięk powietrza które się cofa tak jak by nie nadążało uchodzić, co do drugiego filmiku (i trzeciego) masz rację to turbina, wczoraj nagrałem filmik na odpalonym silniku ze zdjętym przewodem do turbiny hmm... trzeba wrzucić stare turbo spowrotem ---------- Post dopisany at 12:49 ---------- Poprzedni post napisany at 12:44 ---------- Pewien jesteś???? Założyłem słuchawki, jeżeli można na odległość postawić trafną diagnozę , to potwierdzam, słychać zdecydowanie syk uciekającego powietrza Auto nie puszcza czarnego bąka przy mocnym przyspieszaniu ? ---------- Post dopisany at 21:39 ---------- Poprzedni post napisany at 21:29 ---------- 1. https://vimeo.com/82874123 2. https://vimeo.com/82874124 Tutaj na pierwszym filmiku słychać odgłos wchodzącej na obroty turbiny po podłączeniu podciśnienia do gruchy, jest on dosyć intensywny, byc może masz lekko uskodzony mechanicznie któryś z wirników turbawki . Potwierdza to drugi filmik P.S. nie doczytałem ostatniego Twojego wpisu, nie zmienia to diagnozy , na pierwszym filmie jet całkiem inne uszkodzenie niż na dwóch następnych uszkodzenie mechaniczne..? no cóż nie wykluczam, aczkolwiek przed założeniem na oko było sprawdzone nie zauważyłem uszczerbień czy pęknięć na wirniku ---------- Post dopisany at 12:55 ---------- Poprzedni post napisany at 12:49 ---------- czarnych bąków nie puszcza, na zimnym trochę zamula 1 i 2 bieg do 2tys nie bardzo chce jechać 3 juz ok a jak sie troche rozgrzeje wraca powiedzmy do normy.... jeszcze logi porobie w wolnej chwili

ad.1: spróbuj zapalić na światłach np. postojowych...

super sprawa z tego co czytam, jutro z rana przetestuję

u mnie też odczuwalne drganie na wolnych obrotach, pompki sprawdzone - ok. ja podniosłem trochę obroty - pomogło tzn dalej lekko drży, ale mniej

Pierwszy filmik nie jest mojego autorstwa, natomiast te dwa ostatnie są moje. Zamierzam założyć stare turbo (wyczyszczone poskładane) jeżeli świst powróci będę dokładniej szukał w dolocie, jeśli nie... Wiadomo - turbo