nastradamus

Kolego zacznij używać szukajki, wszystko jest na forum...!!!

podepnij vag'a on ci prawdę powie

Mam pytanko, by nie zakładać nowego wątku, swingowe wnętrze występowało tylko w wersji materiałowej? czy była też skóra?, chodzi mi o to czy te mocno brudzące fotele można na coś zamienić?

http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/b6-awx-niepokojacy-dzwiek-11005/ dokładnie

od angola, ale trzeba będzię wywalić przycisk ESP

jaki downgrade z b7 na b5 nie wejdzie, uchwyt na kubek jest szerszy od szufladki

no faktycznie jak dla mnie średnio to wygląda... ciekawe jak by wyglądała czerń piano...

a mi się bardziej podobają te z serii exclusive, dodają więcej elegancji, lekkości kabrioletowi, są mniej spotykane no i ori

opona im szersza na asfalcie tym bardziej szumi, ale nie huczy, przełóż koła, sprawdź też czy nie są pościnane, to będzie wiadomo...

nie masz quatro, więc huczeć mogą tylko opony albo łożyska, obstawiam to drugie, Polecam SKF

podłączam się pod prośbę (szczotkowane alu)

a HID'ów nie masz może zamontowanych?

Kolego podłącz vag'a sprawdź czy są błędy i zrób logi!!! inaczej to wróżenie z fusów!!! http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/tdi-diagnostyka-aktualizacja-20-viii-2012-a-12031/

no dobrze ale w którym miejscu pierdzi? jak przy zderzaku tylnim to warto te kratki zatkać, bo nawet w avancie jak ma się bose to potrafią dwie kratki skakać od ciśnienia które sub wytwarza, jak dzwoni w półce to półkę trzeba uszczelnić

na przykładzie avant'a, ale może pomoże http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-wyeliminowanie-pierdzenia-avancie-sluchaniu-muzyki-116339/

myślę, że jak by łożysko siadało w sprężarce to by jakieś szuranie cały czas było, ewidentnie pasek piszczy gdy samochód dostaje kopa, może sprężarka ma już opory i pasek nie wyrabia? ma ktoś jeszcze jakieś pomysły? ---------- Post dopisany 27-08-2012 at 08:25 ---------- Poprzedni post napisany 20-08-2012 at 21:49 ---------- up

a Ja szłyszałem, że w tych skrzyniach nie wymienia się oleju, ewentualnie go uzupełnia - prawda?

obstawiam mikrostyk w zamku, trzeba rozebrać i wyczyścić, lub wymienić...

myślałem, że samochód wrzuca się na rolki przed i po sofcie by mieć porównanie

tu masz wszystko do diagnostyki twojego silnika http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/tdi-diagnostyka-aktualizacja-20-viii-2012-a-12031/ na forum znajdziesz też wszystko na temat obsługi vag'a miłej lektury

przynajmniej w ciemno nie wciska...

podłącz vag'a, sprawdź czy ewentualnie są błędy, i zrób logi!!! one prawdę ci powiedzą...

g2/g62

http://a4-klub.pl/wnetrze-99/all-b6-b7-zaslonki-przeciwsloneczne-allegro-227212/

Panowie Wiem, że temat był wałkowany, ale na szybciocha: Sączy mi się olej z tych dziurek pod gruchą w egr, 1. czy to oznacza że egr nadaje się tylko do wymiany (lub zaślepienia)? nie da się tego naprawić? 2. czy to się sączy cały czas, czy tylko gdy egr działa (czyli w 2 pierwszych minutach pracy silnika gdy silnik pracuje na spalinach - gdzieś tak wyczytałem)? 3. widzę że w ofercie są tylko praktycznie egr'y wahler'a warto taki brać za 400stówy? pozdrowionka