nastradamus

gratki zaupu no i czekam na jakąś galerię zdjęć

Prawdziwy samiec alfa, by bić rekordy nie potrzebuje nowych technologii, sztabu ekspertów z Bóg raczy wiedzieć jakiego NASA czy innego Red Bulla. Prawdziwy samiec alfa siedzi na koniu bądź dosiada żurawia i wznosi się ponad przeciętność. Dowód - ot towarzysz Владимир Владимирович Путин.

Już wszystko wiem, dziękuję Panowie za odpowiedzi

Hej Szukałem na forum ale pełnej info nie znalazłem... Panowie, jak działa ten czujnik poziomu oleju montowany w naszych klekotach od spodu miski? Byłem ostatnio na wymianie oleju, i gdy spuścili olej postanowiłem sprawdzić czy będzie jakieś info na fisie po przekręceniu stacyjki nic nowego się nie pokazało tylko info OK... i teraz moje pytania: czy to oznacza, że czujnik nie działa? czy on jakoś inaczej mierzy? Jak go sprawdzić czy jest sprawny (nie kupując drugiego) kiedy on sprawdza poziom olej przed rozruchem, czy także w trakcie pracy silnika? Czy on zgłasza błędy do Vag, bo w vagu brak jakichkolwiek błędów... ---------- Post dopisany 15-10-2012 at 10:53 ---------- Poprzedni post napisany 14-10-2012 at 13:39 ---------- up

zacznij używać szukajki...

BRAVO :brawo: jakie koszta?, jeśli to nie tajemnica

ta fura, jej foty i opis wyleczyły mnie z porannego kaca generalnie miazga :gicior:

zrób kpl logów wtedy będzie wiadomo co tam się dzieje... jak Kolega śmiga po autostradach to nie obstawiam zapieczonego turbo, turbo się regeneruje gdy puszcza olej tu masz wszystko co i jak: http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/tdi-diagnostyka-aktualizacja-20-viii-2012-a-12031/

Już je widzę na lawecie po Polskiej drodze...

miłego czytania http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-b7-etap-stage-pierwszy-drugi-zmiany-wzmacniacza-bose-79668/

przyczyną może być dwumasa w sprzęgle, jak się rozgrzeje po dłuższej podróży może powodować wibracje, przy zimnym nie (krótkie odcinki)

dokładnie

Hej, ja użyłem pinów modelarskich, które wykorzystuje się w serwomechanizmach do modeli, groszowa sprawa, a pasują bardzo dobrze np tu: Wtyk serwomechanizmu | Akcesoria \ Kable, wtyczki i akcesoria | Sklep modelarski

Mario, te ledy to sam upychałeś w te kratki? czy kupowałeś gotowca z kratkami z allegro? jak możesz to zapodaj linka.

jeśli dobrze pamiętam to panele z b7 mają 16' w b6 18'. Nie da się przekodować. Możesz założyć panel od b7 ale musisz założyć opornik by tylna szyba grzała... (info na forum)

pewnie to przypadek, że akurat poi tankowaniu, generalnie coś niedomaga w aucie, zrób pełną diagnozę silnika vag'iem i zrób logi, zobaczy się co wyjdzie... http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/tdi-diagnostyka-aktualizacja-20-viii-2012-a-12031/

no i ze 2 kilmoetry kabli by było wszystko tak jak trzeba

a Ja bym zrobił pełne logi, przede wszystkim dynamiczne wtedy będzie więcej wiadomo

a może to nie turbo? zrób logi, będziesz wiedział na 100% http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/tdi-diagnostyka-aktualizacja-20-viii-2012-a-12031/

czyli żeby wymienić soczewkę z odbłyśnikiem w b6 ori xenon na taką samą to nie trzeba lampy rozklejać - wszystko da się zrobić od strony klapek?

hej, musisz zroić logi, inaczej to wróżenie z fusów, one prawdę ci powiedzą... mogą to też być zapieczone łopatki w turbinie ale nie obstawiam tego bo jeździsz dynamicznie. Musisz kupić baterię do laptopa, albo samochodową przetwornicę napięcia na 220v (taką podłączaną pod zapalniczkę)

http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-153/przerabianie-lamp-b6-bixenon-soczewki-ledy-roznosci-lamp-241156/

może MCE siada... hidów nie montowałeś?