fanthomas18

A kolektor od AWX'a pasowałby do 1Z? Sorry za OT

Halo wyrezane czy zamówione na ebay'u?

No tak, myślenie nie boli przecież... Dzięki wielkie!

Prawdę mówiąc nie znam się na takich schematach, czyli będę sprawdzał sobie miernikiem Chodziło mi bardziej o napisanie czegoś typu: "pin 1 światło takie i takie itd" albo kolorami?

Witam wszystkich Potrzebowałbym rozpiskę kabli z kostki tylnej lampy w przedlifcie. Chodzi mi, żebym wiedział, który kabel odpowiada za jakie światło tylne. ---------- Post dopisany at 23:55 ---------- Poprzedni post napisany at 18:15 ---------- up

Wiem, że kosztują. Mam dostęp do 2 walizek toptula i do tego wózek narzędziowy też toptula także nimi chyba dam radę

no tak, klucze mam, ale z tego co widziałem to dam jest bardzo ograniczony dostęp do kolektora, ale obczaje to jeszcze raz przy próbie rozbiórki

I zdjęć brak

McCoob mi głównie chodziło o wyciągnięcie kolektora, co trzeba zdemontować żeby można go było wyciągnąć. Z wyczyszczeniem dam sobie radę, ale dzięki i tak za info

Dokładnie o tym mowa, a w jaki sposób to można zrobić?

Chodzi mi o wyłączeniu immo a folia na kanapki zawsze spoko

Kolego, jest temat odnośnie regulacji, podniesienia zderzaka. Ja to robiłem u siebie, gdyż między zderzakiem a błotnikiem miałem sporą przerwę. Zdjąłem zderzak i rozwierciłem dziury w ślizgach żeby można było je wyżej zamontować. A i zauważyłem też że przy rozwierceniu ślizgów lepki śrub przeszkadzały w przykręceniu ich to wziąłem śruby, szlifierke z tarczą do cięcia, śruby włożyłem w imadło i łepek każdej ściąłem z jednej strony żeby dało radę je wkręcić i zdało to egzamin

Da się bez wyciąganie innych podzespołów? Mam dostęp do sporego zestawu kluczy, ale z tego co widziałem 2 skrajne śruby dałoby się odkręcić, problem byłby z tymi środkowymi

No to EGR wywalę Ale chciałem wyczyścić ten kolektor bo tam jest masa syfu ;/ ---------- Post dopisany 07-05-2013 at 08:53 ---------- Poprzedni post napisany 03-05-2013 at 12:29 ---------- Nikt nigdy nie czyścił kolektora? ;/

krzysaudi możesz trochę rozwinąć temat?

a gdzie można dostać taki moduł i jak go zamontować?

Witam wszystkich. Ostatnio zabrałem się za czyszczenie EGR, po zdemontowaniu EGR zauważyłem sporo syfu w kolektorze ssącym i tu moje pytanie, gdyż miałem problem ze zdjęciem kolektora, co trzeba wyciągnąć żeby był dostęp do wszystkich śrub żeby zdjąć kolektor ssący? W AFN'ie chyba jakoś łatwiej z tym jest bo turbo jest niżej a w 1Z turbina jest trochę wysoko i to chyba właśnie ona przeszkadza. Z góry dzięki za pomoc. ---------- Post dopisany 03-05-2013 at 11:00 ---------- Poprzedni post napisany 30-04-2013 at 23:47 ---------- up

Ja u siebie zakładałem gniazdo zapalniczki w bagażniku, seryjnie nie miałem go ale chciałem sobie dołożyć i dołożyłem, dołozyłem w sumie 2, w bagażniku i w schowku. Do założenia zrobiłem nową instalację podłączoną pod aku, zaraz przy aku bezpiecznik 20A. Są to 2 oddzielne instalacje, każda ma swój bezpiecznik

To niech sprawdzi ładowanie jakie ma, tzn jaki prąd jest na aku na odpalonym silniku i jaki prąd jest na zgaszonym silniku

A może zapchany jest filtr paliwa? Też tak u siebie miałem, bez różnicy czy na ciepłym czy zimnym ciężko odpalał. Wyjmij filtr, spuść z niego całe paliwo i zalej nowym, świerzym i zobacz czy jak będzie odpalał. To, że słabo odpala to niekoniecznie musi być wina aku. Daj znać czy pomogło ---------- Post dopisany at 16:47 ---------- Poprzedni post napisany at 16:46 ---------- Aaa, jeśli okaże się, że po zalaniu filtra świeżym paliwem będzie dobrze odpalał to wymień filtr na nowy

A co dałaby taka zamiana?

No ja przymiarki robiłem, żeby to miało jakikolwiek sens, bo po co halo które świecą ch*j wie gdzie?

Powiem Ci, że jest różnica jak się w nocy czy wieczorem jedzie, ładniej doświetla pobocze, moim zdaniem spełniają swoje zadanie

Spokojnie, ja sobie swoje niedorezane auto jeszcze ogarnę Dorezam je, tylko trzeba czasu a i finansowo jeszcze troszkę ograniczony jestem, ale robię co mogę!

Jest sklejony z kratką klejem na ciepło, czyli regulacji nie ma