JawoR36

Założyłeś temat po wyjechaniu pół baku i stwierdzeniu, że za dużo spalił?

Problem się pojawia wtedy, kiedy to ja handluje częściami na co dzień, a potem słyszę cwaniaczka, który dzwoni z ogłoszenia szyby, a gdzieś tam w tle jest lotka, strugając przy tym pawiana, że nie wie ile ta lotka warta lub co to w ogóle jest, ale on ją bardzo chętnie kupi za 1/10 wartości. Zdarzają się też tacy, którzy dzwonią i pytają o maskę z jakiegoś tam samochodu, a potem pada pytanie "a bo wie Pan, bo na tamtym konkretnie samochodzie w takim i takim kolorze jest taki zderzak, noo.. z tymi takimi kratkami większymi", żeby czasem nie powiedzieć "S-Line" i chcą go kupić w cenie zwykłego zderzaka lub mniej, bo myślą, że trafili na idiotę. Następuje w tamtym momencie zrypka o marnowaniu czasu, a także o tym, że idiotę może robić z siebie, więcej już nie dzwoni Wiem, wiem, wszystko fajnie jak to sobie ktoś siedzi i szuka lotki, podzwonić, a może akurat się uda. Ty wykonasz takich telefonów 5 do 5 różnych ludzi, mi wystarczy odebrać takich telefonów 5 dziennie i krew spsuta.

Znając życie nie pytałeś o oryginalność lotki, kupiłeś w cenie szyby i liczyłeś na oryginał.

Zdjęcie lotki, dla kogoś, kto to robi na co dzień to co najmniej 10min. Dla kogoś kto nigdy tego nie robił to dobre pół godziny i jeszcze dylemat czy nie uszkodzisz, a tyle czasu żaden kurier nie będzie czekał, a tym bardziej narażał swojego zatrudnienia w firmie, by otwierać paczkę i w niej ryć. Gdybym się z tym spotkał osobiście dopilnowałbym, żeby zostały wyciągnięte odpowiednie konsekwencję, łącznie z kupującym, którego de facto można posądzić o to że "ukradł lotkę", a kurier mu to ułatwił. Jedyna opcja zajrzenia do paczki to kwestia negocjacji właściciela firmy z opiekunem umowy itd. Zadzwoń do sprzedawcy i zapytaj co on uważa w tym temacie. Może będzie chciał np obniżyć cenę o wartość szyby. Znając życie szyba pęknięta, bo kiepsko paczka spakowana, więc lotka będzie ok. Zadzwoń do sprzedawcy, powiedz co i jak, obniży Ci cenę o 100zł (wartość szyby) i po kłopocie. Przynajmniej ja bym tak zrobił nie chciałoby mi się latać za odszkodowaniami i wykładać za koszty transportu. Wszystko zależy z jakich rejonów jest sprzedawca

Z której choinki się urwałeś? Opcje dwie -Nie odbierasz - Odbierasz, jeżeli się na tyle opłaca by nie mieć szyby. Spisujesz protokół i na podstawie dowodu zakupu otrzymujesz odszkodowanie od firmy, najczęściej 100% wartości paczki, a zawartość w większości przypadków zostaje, szczególnie jeśli chodzi o szyby. Przerabiałem już to. Ta opcja ma też haczyk, jeśli paczkę pakował kretyn, to nie będzie odszkodowania. Opcja druga odpada w przypadku, kiedy to nie masz potwierdzenia zakupu, bo będzie problem z ustaleniem wartości.

Zenujące to jest płacenie za coś, co leci na złom Jak Ci się nie pali to najprawdopodobniej pod koniec tego tyg będę takowe utylizował i mogę Ci jednego odłożyć.

Aktualne, oddam za 3 tyś dla forum.

Za cenę tego napinacza z ASO kupisz i wymienisz dwa razy silnik BDV w swoim aucie.

Przez tą zrzutkę trafia do Was 100% kasy?

Mały płaski śrubokręt i podważasz.

Kompa podpinałeś?

AEB ma przepustnicę na linkę, tak samo jak model AJL. Przepustnice są zamienne. I tylko te pasują. Na PW możesz uderzyć do mnie o kupno takowej.

Odezwij się na PW, mam Quattro na podnośniku, mogę coś zorganizować.

Kolega może się z japończyka przesiadł i myśli że silnik zepsuty A tak poważnie, to co nazywasz "odcina"? Bo jak odcina na gazie, to gaz zmień, bo bubla wsadzili, ale jak na benzynie..?

Pytanie powinno brzmieć gdzie on był serwisowany skoro na raz spierdzielił się silnik, abs i komfort To trzy, praktycznie niezależne układy. Muszą być jakieś błędy na kompie, tylko zostały odczytane jako "małe błędy", a nie te "większe błędy".

Najlepiej całkiem bez ramki Zawartość dodana 3 minutes later Po prostu każdy ma inne określenie na "dynamiczną jazdę. Po mojej jeździe dynamicznej, ktoś kto wyciąga przy dynamicznej spalanie 5,2l, pewnie by nie wyszedł z samochodu o własnych siłach

ANB ma tak mocno kute tłoki, że aż lubią wyjść bokiem, od przypadłość tego silnika Wszystkie trzy sztuki z ogromu 1.8T które miałem, z korbą poza silnikiem to właśnie ANB.

Przerabiałem to, najlepiej podjechać do elektronika. U mnie biorą od 30 do 50

Oznaczenia silnika są na bloku pod filtrem. A dwa, nie ma to kompletnie znaczenia czy był wymieniony czy nie. Masz tam w końcu plastikowy kolektor czy metalowy? Daj jakieś foto gruszki, znajdę coś u siebie.

NIE PASUJE. W B6 tak, w B5 nie spotkałem się nigdy, co przy ilości samochodów z którą miałem do czynienia jest raczej treścią potwierdzającą, że nie występuje.

Osobiście bym założył głowicę ARG, wymienił gruszkę, ew kolektor na taki jaki był i zapomniał o problemach z samochodem.

Naprawdę zastanawiam się, co może być takiego w samochodzie, by nie mógł on się nadawać na daily Że koni za dużo i sklepową rozjedziesz? Czy wydech za głośny i będzie wpieniać? To po co zakładać itp. "Daily" to podejście do samochodu, np dla mnie daily to jest taki samochód, do którego mogę wsiąść upierdzielony od oleju i nawet się nie zastanowię nad tapicerką, a cała reszta to "nie daily", a czy to ma 60KM czy 500KM, jeden pies, samochodami się jeździ, a nie na nie chucha na nie w garażu. Robisz z samochodu "daily" wsadzając mu z założenia gaz (chodź podkręcasz mu moc "na piątek"), a potem się zastanawiasz czy Ci nie szkoda B5'tki bo ma te 100KM więcej niż seria, większą chłodnicę i "niekompletny" wydech Najbardziej mnie rozwalają klienci, którzy przyjeżdżają jakimś Golfem III w TDI po części do S4, chwalą się nie wiadomo jaką oni mają tą S4 i nie wiadomo jak to nie jeździ, a zapytani dlaczego nie przyjechali tą S4 odpowiadają ze zdziwieniem "Ale Panie, ja mam do Pana 120km, toż to w Golfie to ja nawet nie odczuje, a w S4 to by mnie paliwo zjadło". Miałem Audi 80. Grubo się zapowiada co? W cabriolecie, a jak inaczej. W pakiecie S2, skóry, Hardtop itp. Myślałem, że mi klient wpierdzieli jak mu skrzynię czy silnik w bagażniku przywiozłem. Więc jak widać, podejście Daily to punkt siedzenia, a nie auto. Nie myśl, że to jakiś hejt czy coś. Naprawdę zastanawiam się, co może być nie tak z własnym autem, które własnoręcznie tuningujesz, podkręcasz mu moc, więc ostatecznie sprawia Ci frajdę, by nie móc jeździć nim na co dzień, bo będzie uciążliwe. Uciążliwe w czym?

Montując głowicę z jednego silnika, do drugiego silnika powinno się planować i koniec kropka. Jeśli jakiś mechanik uważa inaczej, to powinien Lego składać, a nie samochody. Skąd wiadomo że będzie idealnie prosta? Bo upierdzieli olejem, postawi na kartce i mu się ładnie cała odbije (przykład z życia). Więc głowicę bym splanował, choćby dlatego, że nie wiadomo w jakim jest stanie. Co do kolektora, nie mam zielonego pojęcia jak to tam działa itp, ale siedzę za to w częściach i sprzedaję na bieżąco wszystkie sprawne kolektory, bo właśnie te gruszki pękają. Więc podejrzewam, że gdyby można je było je sobie od tak zaślepić lub ich nie wymieniać, to uwierz mi, to cebulaczki już by to dawno robiły

Nie łatwiej było kupić całego ADR'a za 400zł i problem z głowy? Podejrzewam, że jak założyli do ADR'a głowicę nowszego typu z ARG, to po prostu nie podłączyli elektroniki do napinacza. Przerabiałem to już z trzema klientami, wszystko działa. Planowanie głowicy, to nie ostateczność, tylko podstawa, Panie znający się trochę na mechanice.

Jakie hajsy, same zaciski?