lukjar7

Twój koszyk jest pusty!

jezeli crash data jest w ster to nie radze kasować tylko wymienić sensor, nie chodzi to już o kasę ale ludzkie życie

czy nie zalany

narazie nie wiemy, dlatego trzeba zobaczyc, ster wskazuje bład samego siebie

rozbierz i przejżyj ecu

mowisz o śrubie koło przewodów wys cisnienia ? no ja zawsze ją odkręcam, inaczej chyba się nie da, dodatkowo przy dużej zmianie pompy luzuje sie wszystkie przewody wys cisnienia i znow dokreca

masz racje, skoro alh to ustawia sie tak jak kat synchr ale tam ciezej ustawic bo nie da sie na odpalonym :polew:W ALH latwiej ustawic,lepszy dostep jest do wszystkiego,fakt ciezej trafic centralnie ale po paru probach juz idzie to zrobic idealnie.Pozdrawiam ja tam wole na odpalonym trafic w sedno, bo tak to granie w kotka i myszkę

bład jest dosłowny, sprawdz błedy w zegarach

masz racje, skoro alh to ustawia sie tak jak kat synchr ale tam ciezej ustawic bo nie da sie na odpalonym

daj jakiegos screna, po co robisz test wyjsc?

kat jest?

jezeli jestes aptekarzem to pompe 0,5 mm w stronę głowicy

co byś chciał wiedzieć po tym ?

moze nie dokladnie, moze sztanga ktos krecil , moze kilka innych rzeczy ...

primo termostat, secundo kąt troche przyśpieszyć VNT nie działa dobrze to ASV, dużo takich motorów zrobiłem

tym nic nie zespujesz, 01 silnika, wart mierzone, w gornym wybierz kanal 01, log,start i odpalasz: )

jakim programem robisz logi ? rob vag com ew vcds logi wrzucasz na vaglog.rnet.pl

robisz tak: nagrzewasz auto, przekrecasz stacyjkę na raz, łaczysz sie vagiem, i logujesz kanał 001, klikasz start i odpalasz auto, potem loga wrzucasz tutaj i Ci powiem wszystko

kiedy filtr paliwa byl wymieniany ?

tylko uważaj zimą, bo może filtr zamarznąć i wygoni olej bagnetem

wydłuż dwa obroty

http://vaglog.rtnet.pl/

log 011 dyn

nie ma dziury i przepływkę zostaw w spokoju, szukaj dziury w podcisnieniach, podlacz z vacum bezposrednio na gruche i zrob loga 1,5- 2,5

masz bledy ale nie mozesz wejsc do sterownika ? nie rozumiem