lukjar7

mozliwe ze w ukl dol jest mala nieszczelnosc, no i temp moglaby byc wieksza, reszta ok

chcialem napisać że turbo szybko padnie ale patrze ze awx 14x mysle ze wypluje

zmierz mu rezystancję, 90-120 musi miec

004 008 010 011 dyn, to najwazniejsze chyba

mozliwe ze egr jest troche brudny, reszta po dynamicznych

zaprogramowaliście na nowo ?

wymien termostat i postaw kat na 0

commandera uzywal ktos na aucie ?

co do klucza to odczyt kodu pin i adaptacja transpondera chyba jakby czujnik nie zyl to by auto nie gadalo, chyba ze wtedy zlicza obroty z czujnika na wałkach rozrzadu, tak sie zdarzalo co do tasmy to trzeba pomierzyc, pamietaj ze nie mierzymy rezystancji zapłonników

w dieslu nie ma checka tylko kontrolka swiec zarowych jakies dziwne te logi

nie mierz napięcia tylko rezystancje klocków i przewodów

przeciez kable sa lewy przod i prawy tyl, polutuj kable i bedzi z glowy

Witam, zadaje tutaj bo wiem ze to najlepszy dział, Czy AFF w a4 98 r ma dwumase ? z mapy wynika że ma ale wole się upewnić 038906018bf pozdro

003 bs to praca egr

kat jest ? log 010 poprosimy dyn

zapoznaj sie z tematem podwieszonym

z tych logow nic nie wynika

moze elektronika padla od pilota

dokładnie dla AKN sa inne wysterowania odwrotnie proporcjonalne jezeli chcesz sie dowiedziec czegos wiecej to zrob kpl logów

004 bs poprosimy

wchodzisz w silnik, login 12233, wchodzisz w adaptacje i zmieniasz na kanale nr 1, mozliwosc zmiany jest niewielka

ja nie widze tutaj dynamicznych

nie wiem, ja nie koryguje vagiem

co to za firma od turbin ?

zostaw tak jak jest