lukjar7

nie rozumiem ludzi co jezdza a4 na polowie dawki i mysla ze jest ok i mowia ze sie wkreca

Tachem w B6 nic nie zrobi...tam jest juz RB4 racja

OT: kupiles pełna wersje ?

szukaj kogos z comanderem albo tacho

oliwa czesto idzie przez odme takze nie przekreslajce suszarek

vagiem nie zczytasz pinu

czujnik pedalu ham szwankuje, wez kup przeplywkę bo Twoje auto wciagnie cinquacento

brudzi się ecu bo w srodku przewod albo ma dziurę albo opaski nie trzymaja

da sie tak ?

korekcje spore, a tak wsio gra ale jak nic sie nie dzieje to nie warto zawracac gitary, moze jakies stp profilaktycznie

miales nosa

zrob loga od 1 k rpm

Przeiez to widac w logach ze ma wezyk do ECU Tak ma wplyw, rozkrec sterownik i wyczysc go jak i czujnik cisnienia z oleju tak chcialem w ten sposob go nakierowac [br]Dopisany: 22 Maj 2011, 21:44_________________________________________________ napraw wezyk i wroc z kpl logow

masz wezyk idacy do ecu? jak tak to rozkrecaj kompa

te logi to trzeba na liste rekordów wpisać w pierwszej kolejności czyszczenie nastawnika

jak w wagu pokazuje dobrze to raczej trzeba szukac na zegarach no własnie ja do konca sam nie wiem o co chodzi autorowi

sprawdz czy podcisnienie z egr nie jest podlaczone pod klape gaszaca

czyli chodzi ze czujnik zaniża temperature? generalnie wraz ze wzrostem temp rezystancja spada, Ty masz za mała temp czyli rezystancja gdzies rosnie, ja bym sprawdził połączenia, a nawet zmierzył do wtyczki ecu

napewno ma to na mysli

ja bym wyczyscil sam nastawnik

po logach widac ze nastawnik zasyfiony

http://www.vcds.pl/index.php?mod=site&id=9

obstawiam brudny nastawnik

przecież pisałem na samym początku

sprawdz kable od przepływki jak nie to wymiana potem z kpl logów