ghost2255

Max. momentu przy 2100obr/min i dziwi się, że sprzęgła lecą?

Panowie! Poczekajmy z osądami do końca tej sprawy. Na razie wygląda na to, że jakiś pracownik dał doopy i skrzynię źle zrobił. Po reklamacji(uznanej) ktoś od niego ważniejszy przyznał się do błędu i dalej naprawiają auto. Wiem, że to wygląda na przeciąganie, ale skoro to rzadki model skrzyni, to może rzeczywiście mają problem z częściami? Czasem zdarzy się jakaś oporna sztuka w każdym serwisie, niezależnie od profesji i daje popalić serwisowi. Może w tym przypadku tak właśnie jest? O serwisie w Długołęce krążą pozytywne opinie(nie licząc cen), co jest rzadkością jak chodzi o warszaty ASB. Oceniać łatwo, zrobić trudno.

Albo skutkiem, jak pompa oleju już nie żyje.

Prawdopodobnie wtryski benzynowe kleją się na zimno, stąd szarpanie. VALTEK to niskobudżetowy wyrób i trzeba mu wybaczyć jesgo wady albo zacisnąć zęby i zainwestować w coś lepszego. Ja mam ADR i mimo przejścia na gaz przy20*C nie mam żadnego szarpania, ale to na wtryskach HANA. Elektroniki nie trzeba zmieniać, ewentualnie poprawić korektę po temp. Jak to nic nie pomoże, to tylko patent z oszukiwaniem ECU benzynowego rezystorem zamiast czujnika temp. na gazie podczas rozgrzewania.

BRC SEQUENT, a tym bardziej LAANDI RENZO też będzie OK, ale to już droższa zabawa.

Jak na gazie jest OK, a na benzynie nie, to są 2 możliwości: 1. bardziej prawdopodobna-źle ustawiony gaz rozjechał mapę benzyny 2. mniej prawdopodobna_gazowniki coś namieszali przy wpinaniu się w instalację elektryczną.

Dzięki, zastosuję to u siebie.

Bez spojrzenia w parametry gazowe podczas tego szarpania nikt ci nie pomoże. GAzownik jeździł z tobą z podpiętym laptopem? Jeśłi nie i tylko regulował na postoju, to szukaj innego.

Jest tu ktoś, kto twierdzi, że są świetne do AUDI i nie warto dopłacać do HANA

Wiele zależy od wtrysków-ich rodzaju i stopnia zabrudzenia. Słabsze wtryski, szczególnie jak już złapią trochę brudu, to się "kleją" na zimno i pracują poprawnie dopierol jak syf na nich się podgrzeje i zmięknie. To dlatego, że to przeważnie frakcje olejowe się tam osadzają. Ja mam ustawione na 20*C i nic się nie dzieje. Na benzynie przejeżdżam z rana ok 500-800m przy teraźniejszych lekkich przymrozkach rano i przełącza się na gaz. Jak miałem wtryski REG FAST, to mimo 30*C lekko szrpało przez kilka sekund po przełączeniu. Silnik ADR rozgrzewa się do 90*C około 4-4,5km. Po sprawdzeniu VAGIEM wiem, że temp. silnika rośnie szybciej, niż na zegarze. Po rozgrzaniu na zegarze stoi równo na 90*C.

Odłącz wężyk od zaworu sterującego i spróbuj wciągnąć ustami gruszkę. Jak zadziała, to jest dobra. Jak założysz inną gruszkę, to trzeba ją ustawić. Pewnie jak tylko założysz, to też będzie chodzić, ale należałoby ją dokładnie ustawić. JAk masz VAGA, to dasz sobie radę.

Więc nie zakladaj tez elemantow zawieszenia LEMFORDER, bo na chińszczyźnie będzie tak samo. Więc lepsza firma nic ci nie da. Nie zakladaj dobrych opon, nie lej dobrego oleju. Tylko potem nie sprzedawaj auta na forum.

Czyli jak masz marne wtryski, to dasz najgorszy reduktor i komputer? To troszkę wbrew logice, bo jak masz jeden element słabszy, to musisz skompensować innym ogniwem, bo inaczej to klapa po całości. Zmieniłbym na 15* i pewnie byłoby to samo, czyli niezauważalnie-ludzie mają nawet 10* na HANACH, ale przełącza mi się po ok. 300m jazdy i chcę, aby się wtryski benzynowe troszkę poruszały.

Pompa, której nie pomoże mapa raczej nie będzie nadawać się do użytku i będzie miała więcej wad. Przecież jak się pojedzie na modyfikację mapy i nie pomoże(od razu będzie widać), to za taką usługę nikt nie weźmie grosza. Więc ryzykiem jest tylko koszt paliwa na dojazd.

Znam ten wątek. Spróbuj ustawić przełączeni na 20st.C na REGACH lub VALTEKACH i opisz wrażenia przy temperaturach zewnętrznych sporo poniżej 0. Nie wierzę, że będzie płynne.

Fwd

Vag-com

Ale to dalej będzie stara pompa i jak za chwilę będzie to samo, to co? Szukać kolejnej, czy lepiej zażegnać problem na zawsze? Chyba ty nie wiesz do końca na czym polega zmiana mapy dawki startowej. A wystarczy troszkę poszukać, poczytać. Nie koniecznie po polsku

Juz wcześniej wyjaśniłem, czemu obstawiam wtryski. Może to nie to, ale na pewno zmiana w dłuższym okresie wyjdzie na dobre. Wcześniej miałem REG FASTY i też mówiłem, że są dobre, ale teraz mam HANY i dopiero wiem, jak powinno być. Kultura pracy na LPG na porządnych wtryskach jest po prostu dużo wyższa. Żadnego szarpania ani na zimnym, ani na ciepłym, niezauważalne przejście na LPG przy niskiej temp.(20st.C) reduktora. To o czymś świadczy. Średnio zorientowanemu użytkownikowi LPG w PL nie jest łatwo jak ma jakiś problem, bo 95% gazowników twierdzi, że VALTEK to najlepsze wtryski i jak coś jest nie tak, to na pewno wina auta. Polecam LPG forum. Można znaleźć jakiegoś polecanego i ogarniętego gazownika ze swojej okolicy i zaoszczędzić sobie nerwów.

Od dawna tak się dzieje? Coś czuję, że LPG rozjechało benzynę. Skasuj adaptecję w komputerze benzynowym i zobacz jak zapali na zimnym.

Na pewno silnika nie trzeba wyciągać. Tylko elementy układu paliwowego i zbiornik paliwa.

A dajesz gwarancję, że pompa za 300-400zł będzie lepsza od tej w aucie? Do tego robota z wymianą pompy też kosztuje. Dla mnie to wygląda na kiepski interes. Gdyby to było takie proste, to te pompy nie kosztowałyby takich śmiesznych pieniędzy, bo po prostu byłyby poszukiwane przez tysiące użytkowników mających problem z paleniem na ciepło. Ja nie jestem tunerem, ale zgłębiałem ten temat, miałem kilka aut z VP, znam ich bolączki. Naprawdę namawiam na lekturę forów o tematyce chiptuningu TDI, wiele się można dowiedzieć i nauczyć nie niszcząc żadnego silnika. Nie tylko o podnoszeniu mocy, ale o typowych usterkach. Doradziłem koledze proste i bardzo skuteczne rozwiązanie, a ty chcesz na siłę skomplikować mu życie. PO CO?

Na pewno nie będziesz żałował wydanych pieniędzy. KEIHINY i MEDY są bardzo drogie, ale już HANA ma bardzo korzystny stosunek do ceny. VALTEKI są takie popularne, bo gazownicy kupują je w zestawach i to im wychodzi najtaniej. Kolego URIS - skoro VALTEKI takie wspaniałe, to czemu masz REG FSTY, które są w podobnej cenie, ale jednak soro lepsze i co najważniejsze-nie trzeba ich kalibrować?

A grzałka jaki ma opór?

Możesz to rozwinąć? Też chcę delikatnie podnieść tył.