darko

równo 1,5tysi

cały nowy komplet-sprzęgło +dwumas Sachs

wg.licznika 213tys. a ile cofnięte to tego nie wie nikt jak kupiłem auto ponad 2 lata temu to raz na jakiś czas pojawiało się szarpnięcie i stuk podczas dodawania i odejmowania gazu-szarpnęło,stuknęło parę razy i dwa-trzy miechy był spokój,później znowu stuk,puk kilka razy i znowu cisza jakiś czas, przez ostatnie parę dni przed wymianą zaczęło telepać budą a stuki i szarpnięcia były prawie za każdym razem po dodaniu gazu, dwumas rozsypany kompletnie-w środku wszystko grzechotało jak drobne w skarbonce

dwa tygodnie temu sam wymieniałem kompletne sprzęgło z dwumasą. silnika nie musisz podnosić, trzeba podeprzeć skrzynię,odkręciłem dwururkę tą między wydechem a katem, odkręcasz lewarek biegów i obok jest jeszcze jeden wspornik przykręcony do skrzyni, odkręcamy poduchy skrzyni od sań i same łapy od skrzyni, potem wszystkie śruby dookoła skrzyni i wyjeżdżamy skrzynią do tyłu i na dół, oporowe masz w komplecie a igiełkowe to chyba to w bloku silnika, warto też przy okazji zrzucenia skrzyni wymienić zimering na wale ale do tego trzeba ściągnąć dwumas

w tym motorze nie ma takiej opcji z zamianą

jeśli mój posiada to twój także, wymiana nie jest skomplikowana tylko troszkę po kieszeni boli

Witamy w Klubie

w bagażniku pod wykładziną poniżej prawej lampy-stojąc przodem do bagażnika

Erling,Rainz tylko kup komplet pod pokrywę i pod świece,

za 250 kupiłem cały komplet z boczkami drzwi w stanie idealnym,tylko tylną kanapę musiałem przerobić na składaną

to raczej kolego nie widziałeś instalacji założonej w DE, trafiają się taki kwiatki,że głowa boli no ale jest założona w DE i wiem co pisze bo przy tym robię i nie raz już takie widziałem, w Vialle nie ma się co pchać bo to jest u nas jeszcze mało popularne i mało kto ma z tym obeznanie. 3r4 jeśli masz zamiar robić tylko tyle km. co podałeś to szukaj auta bez instalacji bo to zawsze są jakieś dodatkowe koszta,no chyba że jest to instalacja górna półka,wtedy raz do roku jakiś mały przegląd z wymianą filtrów i dodatkowo 60 zeta za przegląd

zależy co jest założone,bo może być jakieś badziewie ale może trafić się także górna półka-Prins, co do dodatkowych kosztów to na pewno będzie zbiornik do wymiany, niemiaszki też poszli po rozum do głowy i zaczynają jeździć taniej i ekologiczniej

nic innego jak oring chłodniczki oleju, a co do tych kawałków plastiku w smoku,to może pokruszyła się trochę czarna plastikowa osłona znajdująca się między wałem a miską olejową

dziekuje bardzo zycze milego weekendu nie ma za co,również miłego.

łapa,wspornik silnika przykładowy link: http://allegro.pl/audi-a4-lapa-wspornik-silnika-8d0199335b-i4492239252.html poszukaj po numerach

http://allegro.pl/148-zawor-elektrozawor-gazowy-gaz-valtek-fi-6-i4516781012.html

to zależy,jeśli masz cały kit Staga to powinien być taki zawór http://allegro.pl/valtek-zawor-gazowy-6-6mm-z-filtrem-elektrozawor-i4460404917.html a do niego pasuje taki filterek http://allegro.pl/f60-filtr-fazy-cieklej-oringi-valtek-emmegas-i4476929333.html

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/141796-b5-afn-wymiana-tylnej-kanapy-na-skladana/

jeśli masz taki stuk-metal o metal i do tego jest jeszcze szarpnięcie autem nie za każdym razem to odzywa się dwumas, jak zatrzęsie budą podczas odpalania i gaszenia i pojawia się jakiś stuk,niekoniecznie za każdym razem to odzywa się dwumas, jak masz jakieś dziwne chrobotanie w okolicach skrzyni podczas przyspieszania to odzywa się dwumas, takie objawy były u Mnie i pojeździłem jeszcze parę dni a dzisiaj go ściągnąłem i był rozsypany w mak,w środku nie było ani jednej całej sprężyny

stag 4Qbox a jak chcesz pod OBD,pod warunkiem że masz pełne obd a nie vagowskie to Qbox4 Plus, wtryski AC W01 w zupełności wystarczą a jak chcesz bardziej bogato to Hana,Barracuda, warunek to ogarnięty gazownik bo nawet najlepsze graty nie dadzą rady jak robota zostanie spartolona ---------- Post dopisany at 20:45 ---------- Poprzedni post napisany at 20:42 ---------- można pomyśleć też nad Techem,bo Stag i Tech to dobre polskie instalacje i popularne na naszym rynku

obroty zawsze powinny spaść ale auto nie powinno się dusić,może coś z pompą masz nie tak,może stary płyn,może go mało

normalny objaw silnika,wspomaganie obciąża silnik

rozciąć plastik,przełożyć przez kable i skleić

sterownik gazowy można tak ustawić,aby silnik cały czas lub po przekroczeniu ustawionych obrotów podpierał się pb a Ty wcale o tym nie musisz wiedzieć, na lpg auto ma jeździć w pełnym zakresie obrotów tak jak na pb beż zużywania benzyny, możesz też mieć bardzo wysoko ustawioną temp. przełączania na lpg

pod tylnym siedziskiem za fotelem pasażera znajduje się rozdzielacz od powietrza z pompki centralnego,któryś z wężyków jest od tylnej klapy,wystarczy rozpiąć i w niego czy dmuchnąć czy wciągną powietrze-jedno z nich