darko
-
Postów
1278 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez darko
-
gdzie robiłeś,jak można wiedzieć
-
przy podszybiu masz dwa przewody aluminiowe od klimy wchodzące do środka auta,ten dalej od aku jest skręcony śrubunkiem i tam w środku znajduje się dławik-dysza rozprężna,filtr tylko przed wymianą należy odciągnąć czynnik z układu,przy okazji można wymienić osuszacz znajduje się pod prawą lampą obok chłodnicy klimy ---------- Post dopisany at 18:49 ---------- Poprzedni post napisany at 18:47 ---------- witam kolegę z mieściny
-
zakładam gaz ... opinie o częsciach , gdzie umiescić przełącznik gazu?
darko odpowiedział(a) na dean86 temat w Audi A4 B5
tak może wyglądać z przełącznikiem z zestawu -
zakładam gaz ... opinie o częsciach , gdzie umiescić przełącznik gazu?
darko odpowiedział(a) na dean86 temat w Audi A4 B5
można tak -
to jest złe czy nie jest złe:grin:,wszystko zależy jak to jest wystrojone a z tym "co to oznacza," chodziło o to,że udziela się ktoś kto sam nie jeździ na gazie i raczej nie ma o tym zielonego pojęcia,
-
w środku zbiorniczka jest sitko,które ma zapobiegać bulgotaniu się płynu,odciągnij trochę płynu i zobacz czy siedzi na swoim miejscu są tam takie prowadnice w których powinno siedzieć nie za dużo tam masz płynu
-
ciekawe co to oznacza
-
albo zmień mechanika,bo co ma wspólnego wisko z klimą wentylator wisko służy do chłodzenia silnika
-
jak otworzysz klapkę wlewu paliwa to poniżej korka zobaczysz małą dziurkę,właśnie z nią jest połączony ten przewód a przyczepiony jest gdzieś na dole do plastikowego nadkola
-
Wystrzał z klimatyzacji, niedziałający wiatrak i sprężarka
darko odpowiedział(a) na nedved_1990 temat w Audi
jeśli nie ma czynnika sprężarka nie powinna się uruchomić -
Wystrzał z klimatyzacji, niedziałający wiatrak i sprężarka
darko odpowiedział(a) na nedved_1990 temat w Audi
w układzie zrobiło się za wysokie ciśnienie,czujnik wysokiego ciśn. nie wyłączył klimy i wysadziło gdzieś jakiś oring lub rozerwało jakiś przewód klimatyzacji,biały dym to czynnik-wyleciał cały,dlaczego nie włącza się wentylator to musisz poszukać po przewodzie,może jest gdzieś przetarty -
najpierw pokasuj błędy i zobaczysz co zostanie a potem dopiero zabierać się do roboty,może nie będzie tak źle
-
czujnik ciśnienia http://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=presostat+audi+a4&source=web&cd=2&ved=0CDQQFjAB&url=http%3A%2F%2Ftk.istore.pl%2Fpl%2Fpresostat-czujnik-cisnienia-klimatyzacja-samochodowa-audi-a4-60656021.html&ei=fqLEUeGkIaG74ASZ0ICICw&usg=AFQjCNEP74iI0N9d-HUDTFuhbRHnm2HQTg
-
kolega karin24 ma rację,chodzi o przód I co moze powodowac scinanie opon od wewnatrz? Auto nie sciaga, luzow w zawieszeniu nie ma, amorki 72-73% przod, ---------- Post dopisany at 16:38 ---------- Poprzedni post napisany at 16:32 ---------- może oba koła są jakoś pochylone górą do środka i wtedy będzie ścinać opony od wewnątrz i nie będzie znosić auta,tak Sobie myślę
-
do wymiany coś takiego PRZEGUB DUŻY RUVILLE AUDI A4 A6 VW PASSAT B5 WZMAC (3273797552) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.
-
żeby sobie obejrzeć to wymontować dmuchawę ale żeby się do nie dobrać fizycznie,to bez zwalenia kokpitu raczej się nie obejdzie
-
Zużyta listwa wtryskowa VALTER (czerwony) objawy
darko odpowiedział(a) na ja74687 temat w Audi A4 B5
Nowa listwa jest już skalibrowana,właśnie po wymianie tłoczków listwę trzeba kalibrować bo sama wymiana tłoczków nic nie da-pomoże na krótko,w valtekach zużyciu ulega też materiał,z których zrobiona jest listwa a do kalibracji potrzebny jest specjalny przyrząd -
przy okazji trzeba było wymienić osuszacz i dysze rozprężną -dławik,filtr bo może siedzą od nowości
-
instalację zakłada się albo tanio albo dobrze
-
koledze chodziło o elektryczny wentylator klimy przy chłodnicy a nie dmuchawę w środku auta,z tym syczeniem w audi tak jest-rozpręża się gaz w układzie,wszystko w porządku
-
z czarnym nie ma problemów
-
załóż czerwony poprawiony a zmienisz zdanie,termika dobra i spadki równe zero bynajmniej u mnie A jak poznać ten poprawiony ? wyżej napisałem-,każdy reduktor ma nr.fabr. i należy szukać redka z nr.zaczynającym się od 06130... lub wyżej tj.07130..,08130.. bo poprzednie wersje miały problem z ciśnieniem 0613 jest to data produkcji-szósty tydzień 2013 roku,07-siódmy tydzień i tak dalej
-
do przeglądu szczotki wentylatora i komutator wirnika-to coś po czym ślizgają się szczotki
-
z Ac r01 czarnym nie ma żadnych problemów,są tylko ze starymi niepoprawionymi czerwonymi
-
składasz wszystko dom kupy,auto na kołach spuszczasz na ziemie,kilka razy bujasz przodem i wtedy śmiało można wszystko poskręcać na mocno,wahaczy nie skręca się na podnośniku bo zaraz będzie po gumowych tulejach