domjenick

...ale to tylko na chwile,chyba lepiej jest kupic nawet uzywke ,niz jezdzic z tasmami...

lekko?tniesz przewod gumowy,wstawiasz trojnik i po sprawie,bo umieszczenie to juz indywidualna sprawa,jesli masz wszystko,to jakas godzinka z dwoma piwami

a gdzie dokladnie ty mieszkasz-chodzi mi o region,bo nie wiem gdzie jest Telford

czasem mechanicy maja uzadzonka tylko do kasowania błędów,wiec moze to jest wyjscie,jak ktos nie ma vaga

jak vag nie pomogl,to juz tylko serwis

...przynajmniej wiadomo,kto to jest-potencjalni nabywcy z forum beda ostrozniejsi...

na poczatek wykasuj bledy ,jakie sie pokaza,potem wejdz na forum w dziale ''diagnostyka,Vag'' i poczytaj,jak zrobic logi,jak juz zrobisz logi,to wrzuc na forum,albo przeszukaj forum sam(odpowiedz nie zawsze jest natychmiastowa) i znajdz jakies logi silnika,jaki ty masz i porownaj je-w ten sposob zaczniesz sie uczyc pewnych rzeczy sam,uzbroj sie w cierpliwosc ...czytaj,szukaj i zadawaj pytania-po to jest forum,ale wpierw upewnij sie,ze dany tamat juz byl-jesli tak,to podepnij sie,albo napisz PW do kogos itd,po pewnym czasie zrozumiesz dlaczego wielu z forumowiczow wkleja taki znaczek ...odpowiedz jest prosta-nikt nie lubi sie powtarzac,szukaj,szukaj,szukaj-internet,to kopalnia wiedzy...nie znajdziesz wszystkiego w jedna noc-zajmie ci to wiecej czasu,w miedzyczasie zaczniesz pomagac innym,kozystajac z tego,co juz wiesz-metoda prob i bledow dojdziesz do tego,co trapi twoj silnik,moze znajdziesz przyczyne,moze ktos na forum ma,lub bedzie mial podobny problem,w innej czesci polski,czy swiata inny mechanik,to naprawi i powie co to bylo...cierpliwosci,nie od razu Krakow zbudowali...poprzez forum czasem ciezko postawic diagnoze-nie zawsze objawy oznaczaja to samo piszesz,ze nie masz ''psykniecia'' przy zmianie biegow-to moze byc cos z Dump Valve po 2,5 tys auto jest zmulone -wlasnie wtedy powinno sie zbierac turbo,wiec moze gdzies jest nieszczelnosc-plus brak ''psykniecia'' zajrzyj tam,moze waz jakis sie po prostu zsunal i przepuszcza...zawsze zacznij od tego,co mozesz zrobic sam-zobaczyc,podjechac na jakiegos spota w okolicy-na pewno cos zauwazysz,lub ktos ci pomoze- powodzenia

no to czekamy...

to zprawdz vagiem na 120 kanale ile niutkow-polowe bedziesz wiedzial

zawsze mozesz sprobowac,ross-tech to firma znana z rozprowadzania oprogramowania Vaga-wiedza co mowia,jesli cos bedzie nie tak-przyczyn szukaj w aucie,a nie oprogramowaniu nie mam pojecia,czy to mozna skompatybilowac,ale sprobuj i daj znac na forum-zawsze mozesz pompke od a6 odeslac,jesli nie zadziala [br]Dopisany: 27 Listopad 2008, 09:31_________________________________________________jesli podejdzie,topewnie immo w kluczykach bedziesz musial zamienic i grot

reset kompa powoduje powrot do ustawien fabrycznych,ktore sa znormalizowane dla danego silnika jednakowo,potem ,w trakcie uzywania auta ,ECU dostraja wszystkie elementy ,pobierajac dane ze wszystkich czujnikow-w zaleznosci od typu jazdy(aktualizacja jest sekwencyjna-powiedzmy co 20 odpalen silnika)-oczywiscie nie zmienisz mapy radykalnie,sa pewne granice,do ktorych mozna sie zblizyc,ale przedzial nie jest wielki... generalnie auto sie ''uczy'' twojego stylu jazdy,jesli wymieniles wyzej wymienione podzespoly,to reset i pojezdzij ze wszystkim wlaczonym sprzetem,co masz na pokladzie(radio ,klima,ogrzewanie szyby,ogrzewane fotele)w stylu,jakim jezdzisz-reszta sie zrobi sama

wydaje mi sie ,ze mowimy o tym samym,tylko inaczej...z jednym sie nie zgodze,ze zbieznosc jest ustawiana i jako punkt odniesienia jest kierownica na wprost ...skonczmy odbijanie pileczki,bo do niczego to nie prowadzi...

tak,a w jaki sposob moze ci auto sciagac,jesli puscisz kiere,jesli nawet masz wymieniona kiere i na frezach przestawisz o kilka zabkow,kola beda na wprost-a kiera np. skrecona o 5 stopni-jesli masz zbieznosc ustawiona,auto nie bylo po mocniejszym dzwonie,cisnienie jest takie same i nowki opony-musi jechac prosto i skrecenie nie ma znaczenia-chyba ze sila miesni utrzymujesz nie ustawiona kiere prosto

to chyba nie ma wiele do tematu-puszczasz kiere i auto powinno jechac prosto,nawet jesli kiera jest lekko skrecona(nie wykierunkowana w stosunku do kol)przekladnia sama sie nie rozreguluje w wyniku uztkowania auta,a zbieznosc tak,bo w przekladni nie ma takich luzow,zeby cos samo przeskoczylo,moze to nastapic w wyniku powazniejszej usterki,lub wady technicznej materialu,z ktorego jest zbudowana, a w zbieznosci wystarczy lekko poluzowane sruby,kraweznik i wieksza predkosc

cos ,do porownania gdybys jeszcze sie nie zdecydowal- http://forums.audiworld.com/a4b7/msgs/35367.phtml

alkohol to nasze hobby-piwko jakies,lampka wina w knajpce,czy drink na jakiejs imprezce ...delikatnie 0,7 na grubszej ''party''...ale od razu alkoholicy-wypraszam sobie

jest jeszcze jedno miejsce,ktorego nie widac,a potencjalna dziurka moze byc-na turbo masz taki metalowy zbiorniczek,ktory jest polaczony z WG,w srodku jest membrana,ktora,jak jest za duze cisnienie ,otwiera WG i spaliny uchodza bokiem,nie napedzajac turbinki-tej membrance przyjrzalbym sie w ostatecznosci [br]Dopisany: 25 Listopad 2008, 22:42_________________________________________________a na sprawdzenie szczelnosci proponuje hydrauliczny sposob,podpiac sie gdzies do systemu z jakas pompka i na wszystkie laczenia nalozyc mydlo w plynie-bombelek prawde ci powie

niedawno mialem podobny problem-ciagnelo na lewo,bylem na zbieznosci-ustawili-dalej ciagnelo,potem podpompowalem-to samo,pojechalem do innego zakladu,zamienili kola przod na tyl i odwrotnie,bez rezultatu-pomogly nowe opony-potem,jak rozmawialem z gosciem powiedzial mi,ze zamiana kol''przod na tyl i odwrotnie'' moze nie dac efektu,bo przod sciera sie inaczej,niz tyl i jesli tyl lekko zuzyty pojdzie na przod,nie bedzie efektu,bo nie ma pelnego styku opony z podlazem-po ustawieniu zbieznosci-tylko nowki opony dadza nalezyty efekt

wlasnie tak zrob,oddaj auto w dobre rece,komus,kto je zna ...co jeszcze mozna sprawdzic-wszystkie wezyki,moze sie ktorys przetarl...przyjrzalbym sie dookola metalowych spinek na wezykach...

tyle że w bagażniku to jeżdżą już trupy :polew:

jesli moge zapytac,czy zmieniales biegi podczas logowania-jesli tak,to prosba,zrob logi raz jeszcze, na trojce od ok 2k i przytrzymaj najdluzej jak mozesz-bedzie bardziej czytelny log,bo w tej sytuacji sa wielkie wahania obrotow i doladowania

ja kupilem swoje od jakiegos goscia na ebayu-bardzo tanio z przesylka 35 funtow z honk kongu mam gwarancje 18 miesiecy,jakoscia nie odbiegaja od normalnych(czytaj innej marki) swieca rownie jasno... a nawet jesli ten sprzedawca nie bedzie mial juz swojej firmy,za poltora roku,pewnie znajdzie sie ktos inny,kto bedzie mial w podobnej cenie... wydaje mi sie,ze to raczej kwestia szczescia,bo i w ASO mozesz trfic na jakis szajc i przestana swiecic...

tu,gdzie mieszkam-jest to normalnoscia...kazdego roku od 20 listopada do 20 stycznia tak(no moze bez muzyki)oswietlone sa cale miasteczka i centrum wiekszych miast i nie jest to wcale uciazliwe,a dzieciaki maja frajde stojac przed duzym sklepem,gdzie jest cos ,jak szopka,tylko np.jakies krasnale,czy gnomy zjezdzajace po linkach,rabiace drewno,czy wielkie tunele za sniegu,gdzie mozesz wejsc do srodka i dzieci czuja sie przez chwile,jak w bajce... nota bene -zona mojego szefa ma sklep z pierdulkami swiatecznymi,lampkami i takie tam,co roku pomagamy jej w zaopatrzeniu sklepu i na prawde zdziwilo mnie to,jak wielu ludzi kupuje takie swiatelka i placa za nie fortune,tylko po to,zeby odpalic je raz w roku, przez 2 miesiace

czasem tak jest z autami w tym roczniku,vagiem nie wszystko mozna sprawdzic...

...prosta droga spalin jest jednym z elementow tuningowania silnika-w koncu o to chodzi...