domjenick

podjedz na spota w Twojej okolicy,na pewno ktos sie znajdzie ,kto ma vaga-zagadaj,spotkaj sie i bedziesz wiedzial wiecej-bo na razie to takie gdybanie-a moze to,a moze tamto-podlacz i bedziesz wiedziec...

zaczalbym od podpiecia Vaga,po tym zabiegu -jesli cos pokaze,bedzie wiecej wiadomo...

no tak- tu sie zgodze piszac o tym ,mialem na mysli B6 [br]Dopisany: 19 Grudzień 2008, 00:54_________________________________________________ale i tak musi byc jakis czujnik,ktory sprawdza doladowanie,ktore jest regolowane przez mape

...tak sie koncza eksperymenty-dobrze mu tak

Kwestia taka ze tam owego czujnika nie ma. jesli nie ma czujnika-to w jaki sposob mozna sprawdzic doladowanie Vagiem :gwizdanie:[br]Dopisany: 18 Grudzień 2008, 22:59_________________________________________________nie wiem,czy dobrze Cie zrozumialem-masz na mysli,ze w N75 nie ma czujnika cisnienia?-zgoda,tam go nie ma,ale jest gdzie indziej...

ragga-rozjebales mnie tym drugim filmikiem :polew:

...ragga- czemu nie jestem zaskoczony?...

Co ty mówisz.... moje 1.8T śmiga na LPG na 1,5Bar-a całkiem nieźle Grunt odpowiednio przygotować instalke. ...pewnie,ze bedzie smigac,ale i ja uwazam,ze gaz to tylko alternatywa dla benzynki,ktora jest esencja tuningu 1,8T

te oslone mam tez w B6, dzis przyjrzalem sie chwile temu paskowi i zdjalem te pokryweczke od AKU i tylko jeden waz jest cieply-prawy,czyli cos przytkalo nagrzewnice,tylko teraz nie bardzo mamy czas z kolesiem wziac sie za to i polecilem mu wlac troche calgonu lub cilita do systemu-moze cos przeczysci,a jakos po swietach trzeba bedzie to porzadnie przeplukac

...i ja zakleilem ten otworek wentylacyjny,dzieki za rade,jutro wale do sklepu po trojniki i jakies wezyki i zobaczymy,co z tego wyjdzie-no a czy mozna obejsc calkjowicie N75,i wstawic MBC,zamiast niego? pewnie i da rade,ale czy ECU nie bedzie wariowac po takim zabiegu [br]Dopisany: 18 Grudzień 2008, 19:37_________________________________________________ ...cisnienie jest sterowane poprzez mape doladowania,ktora jest zapisana w ECU,mierzona czujnikiem cisnienia i jesli jest za wysokie,to sygnal idzie do N75 i on sie otwiera i upuszcza cisnienie do aktuatora,ktory z kolei upuszcza spaliny i te nie ''produkuja''wiekszego cisnienia,kiedy spada,N75 sie zamyka i tak w kolko w wielkim skrocie...poprawic prosze jesli cos pokrecilem... [br]Dopisany: 18 Grudzień 2008, 19:48_________________________________________________ ...w tym przypadku podnioslem doladowanie,ale byly za duze wachania i nie dalo sie normalnie na tym jezdzic,przypomnialem sobie,jak kiedys pytalem sie Ciebie ,co moze byc przyczyna podniesienia sie obrotow i to bylo sprzeglo-teraz juz to wiem-jak dodalem gazu za szybko,to sprzeglo sie usliznelo i auto tracilo ,albo moc,bo N75 upuscil,albo obroty gwaltownie wzrosly,wlasnie tak,jakbys delikatnie wcisnal sprzeglo podczas jazdy...

do mojego MBC byl troche inny schemat polaczenia-kolor zielony ,na Twoim rysunku prosto z turbo,niebieski prosto do WG,tyle,ze ja go podpialem za N75-w wezyk,ktory idzie do WG-moje pytanie,gdzie jest najlepiej wpiac MBC,i czy mozna ""obejsc''N75 calkowicie?

...taaak,a najlepiej,niech sie sam wypowie i rozwieje wszelkie watpliwosci...

wlasnie czytalem ten watek,bo ostatnio koles w passacie 2003 nie ma ogrzewania,jesli mozna prosic ,to czy moglby mnie ktos nakierowac rysunkiem,lub zdjeciem,gdzie znajduja sie weze od nagrzewnicy w passacie?moze byc takze link do etki...(dodam,ze dzis wieczorem probowalem cos odnalezc,lecz jest juz za ciemno,a przy latarce nie chce mi sie grzebac i szukac...z gory dzieki [br]Dopisany: 17 Grudzień 2008, 21:51_________________________________________________dodam jeszcze,ze to silnik 2,0 benzyna

...i jak widac,nie trzeba bylo dlugo czekac na porade...

pewnie na aktuatorze podkrecil...

jak nie bedzie mogl nic napisac-to znaczyc bedzie,ze jest

Jak podnosisz to cienienie,programem? o ile pamietam gregory uzywa MBC

w wersji pl.to chyba tylko ''polski vag''

stawiam na uszczelke...

mialem to samo-z tylu silnika,gdzie woda dostaje sie do nagrzewnicy,czy inaczej systemu grzewczego,jest plastikowa zlaczka u mnie pekla w taki sposob,ze od gory i normalnie nie bylo nic widac i tylko ubytki wody wieksze,az bylo tak,ze kazdego dnia musialem dolewac ok litra wody i podjechalem do mechanika,pokazal mi to miejsce-od gory silnika,(od strony akumulatora,na wysokosci glowicy,sa dwa gumowe weze jeden,w ksztalcie litery jakby S z plastikowa zlaczka umocowana do silnika ,i to ona pekla u mnie,mysle ,ze u Ciebie jest to samo,mozesz go wyczuc reka,ale,sam,jesli nie masz garazu-nie bierz sie za to,bo trzeba odkrecic,wiekszosc rurek,odme i wszystkie te pierdoly,co to przykrywaja,bez odkrecania nie dasz rady-probowalem i sie poddalem-nic nie widac,a wkurwisz sie jak ci cos spadnie i nie bedziesz mogl tego znalezc tez myslalem,ze to uszczelka pod glowica,ale nie-te dwa weze na pewno sa od ogrzewania,jeden wlot-drugi powrot,ale nie powiem ci teraz ,ktory jest ktory... jak zdejmiesz oslone pod silnikiem i wjedziesz na kanal,albo podniesiesz auto,przy dobrym swietle zobaczysz to-woda mi sie lala posilniku z tylu w B6 nie sprawdzisz klimatronikiem... a podcisnienie robi sie bo jest wody mniej i wytwarza sie para

ja dorzuce cos z tematyki filmowej-Hans Zimmer-dla mnie kozak,ale nie do auta... http://uk.youtube.com/watch?v=F3thngs2mbw i nastepny-filmy,do ktorych wracam czesto... http://uk.youtube.com/watch?v=BWAhVbayGv4 http://uk.youtube.com/watch?v=nQPXsXxX0_w&feature=related http://uk.youtube.com/watch?v=XaN8ByzVhl8&feature=related i jeszcze jeden- http://uk.youtube.com/watch?v=PsVLOa1x3zo

wszyscy juz do tego przywykli...

bedzie dobrze,ja w b5 tez robilem reset,po tym,jak obroty-nie wiedziec czemu ,wskakiwaly wysoko...po wymianie przepustnicy u mechanika-dalej bylo to samo,ale wzialem sprawy w swoje rece,laptop,reset i cala resztai nowy wlasciciel do tej pory smiga i nie narzeka...bez obaw,bedzie dobrze,ECU nazbiera nowych danych i bedzie dalej smigac

nie wiem jak z dunskimi,ale angielskie visa debet-honorowane...

mysle,ze jeszcze moglby wyskoczyc,ale powtorny reset i cala reszta powinno pomoc dlugoterminowo...