domjenick

...moim takim małym marzeniem jest gra z Niemcami...ale do spełnienia jego, trzeba dzisiaj wygrać...

cięta sprężyna-kaskader, ale i takie rzeczy widziałem... amorki seryjne nie sprawują się tak,jak powinny przy niższych sprężynach, ponieważ trzpień amortyzatora jest ściśnięty, co z kolei powoduje kompresję gazu/oleju i w efekcie niepotrzebne grzanie się amortyzatora, co ujemnie wpływa na jego efektywność-jest po prostu za twardy i na pewno nie posłuży tak samo długo, jak specjalnie dedykowany do danej sprężyny

na YT:decayed:

jest w lipcach ponoć dobry elektryk-mechanik , bo mi go w sklepie na Chojnowskiej polecali-rozmawiałem z gościem przez tel- nic specjalnego, ale po rozmowie wstępnej sprawia wrażenie rzetelnie podchodzącego do tematu-żadnych ściem na odległość-podjedz zobaczymy...

czekam na jakieś fotorelacje...

na moje oko, to jakiś niestandardowy spring od jakiegoś zestawu, może nawet gwintu i dlatego nie ma oznaczeń firmy

wyważenie kół, pokrzywione felgi, luzy na wahaczach, choć przy luzach, były by słyszalne delikatne stuki

już dawno o tym pisaliśmy na Forum- pierwsza wymiana w aucie "z drugiej ręki" 80 Tys ( nigdy nie wiadomo, jak auto było użytkowane wcześniej, szczególnie przy egzemplarzach sprowadzanych) i następna przy 180 razem z pompą wody i napinaczem- ja bym wymienił kompletny rozrząd, bo i to bezpieczniej i nawet lepiej przy ewentualnej odsprzedaży auta

a ja się pytam, gdzie Straż Miejska, Policja i inne służby porządkowe w tym czasie były>? Stewardzi mają za zadanie wskazywać miejsca takie jak toalety, czy jakim autobusem dotrzeć na miejsce, a nie wdawać się w przepychanki z kibicami...takie małe niedociągnięcie... z tego mogła powstać spora awantura i mordobicie... a zapanowac nad najebanymi kibicami jest ciężko...

cierpliwości- nikt nie śpi na Forum-mamy swoje życie:whistling:a jesteś pewien, ze ta "nowa" pompka działa?

w moim to nie działało-musiała być hybryda-część w powietrze, a część z powrotem do obiegu- inaczej gasł skubaniec i nie chciał jechać...

4D0 953 513 A i C u mnie na etce on-line jest tylko to:wink:

znów będzie dym i skandal na skalę europejską...

:facepalm::facepalm::facepalm:

Bracia z Rosji wygrają,bo wiesz że tam za wpadki to jesteś zesłany na łagry.... to w Korei byli wysyłani na ciężkie roboty a w krajach arabskich publicznie chłostani ...a w PL tylko ich zwyzywają nasi kibole... ---------- Post dopisany at 19:53 ---------- Poprzedni post napisany at 19:53 ---------- idę zobaczyć, jak sobie radzą czesi...

oczekujecie gry od Polski, jakby to nasi byli faworytem...Grecy robią swoje, a nasi-jak to nasi, albo im się uda, albo nie-Szczęsny w szatni-Lewandowski sam meczu nie wygra...

dlaczego vcds lite nie daje rady? co się dzieje?

zmierz rozstaw relingów i zapytaj się sprzedającego, bo regulacja jest ale może się okazać, ze będzie za mało

wygodny, przestronny (choć Sharan jest większy ), dla rodziny i żeby coś przewozić-prawie idealny w swojej klasie, bo nęka go wiele niedociągnięć konstrukcyjnych (przede wszystkim czujnik w pompie ABS, co jest sporym wydatkiem), ale przestronność i możliwości wykorzystania auta-rekompensuje wszystko ...co do gwintu na Touranie-jest u mnie JOM blue line, ale będę wracał do serii, bo jest za nisko i jedyną wadą tego gwintu jest to, że jak auto jest załadowane po dach-niestety spingi z przodu są tak ściśnięte, że podczas pokonywania garbów na drodze-sprężyna po prostu ściska się na maxa i jest metaliczny dźwięk, co jest lekkim dyskomfortem, sam gwint,JOM Blue Line, jako część-jest OK, ale nie do Tourana, pewnie w Golfie będzie się inaczej sprawował, bo i waga auta inna, środek ciężkości inny, no i auto konstrukcyjnie inne, ale jeśli ktoś chce tylko obniżyć-to i JOM BL jest dobry:wink4:

...i Audi i Touran na gwintach:wink4:

zazwyczaj standardowo jest po założeniu gwintu skręconego na max do góry jakieś -20/-30mm od serii, ale przy zakupie pytaj sprzedawcy ile jest różnicy. Ja mam JOMa w Touranie i jest na prawdę nisko, jak dla tego typu auta, z tyłu, to odboje z Audi musiałem włożyć, żeby było tak 15-20mm prześwitu pomiędzy kołem, a nadkolem

...do tego gwint, nowe gumy i auto się trzyma w zakrętach, jak bolid F1:wink4:

ułoży się, ale nie aż tyle-ja miałem 18 i gwint nie był skręcony na dół na maxa i tak to wyglądało można było jeszcze jakieś 20 mm opuścić w dół, na tyle, bo na przodzie jeszcze więcej...

pewnie zajechał Ci drogę i głupa kleił, że nie wie o co chodzi:grin:

no powiem Ci, że jak zobaczyłem ten taniec po ciosie- to nie wiedziałem, co powiedzieć co do Szpilki- ma jebnięcie, może nie atomowe, ale Mistrzem Świata, to On chyba nie będzie...może w sytuacji, gdzie tytuł będzie posiadał jakiś przypadkowy zwycięzca, ale nie wydaje mi się, żeby na dzień dzisiejszy ktoś przypadkowo odebrał tytuły od Braci Kliczko...