domjenick

ja kupiłem taki mały ściągacz do wycieraczek http://www.ebay.co.uk/itm/400255880284?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649#ht_2635wt_1115 bo ostatnio znów zwolniły i nie mogłem zdjąć tej od pasażera, podszybie mi pękło, ale nie zeszła...

może podczas wyjmowania schowka, ktoś nie podpiął wtyczki :gwizdanie:

w B6 śmiga-widziałem na oczy-można obserwować bloki pomiarowe, kasować błędy, nie można wejść w adaptacje, o ile dobrze pamiętam

proponuję Chiny-ponoć w c**j roboty mają przy kopiowaniu rzeczy

jak ustawiasz lustro-skręć na maxa w lewo, lub w prawo i zobaczysz, czy masz na tyle miejsca, żeby coś tam włożyć i zaczepy odczepić

nie te rurki-to najwyższy poziom wody i tamtędy można spuścić powietrze

będzie syczał

sam się nie odpowietrzy

jaki będzie efekt montażu takiego dv? przy oryginalnym filtrze-żaden

no jak to skąd? z Salonu Audi, VW, Seat'a, lub Skody to raczej oczywiste hehe miałem bardziej zapytać, w jakich modelach występowały takie dv-ki 1,8T i 2,7 BIT

K04 po regeneracji-jest to jakaś alternatywa, bo i tak nie wiesz ile pośmiga, czy tyle, co używana znam przypadek, ze K04-100% oryginalna, nowa- odmówiła posłuszeństwa po 3 latach użytkowania,a i znam przykład na zamiennik-nowy,tani-śmiga już trzeci rok i nic się nie dzieje-w pierwszym przypadku-program pod K04 robiony tak, zeby auto było jak najmniej awaryjne,w drugim jest dosyć mocno eksploatowane-nie ma reguły -patrz, żeby dawali jak największą gwarancję na turbinę

no jak to skąd? z Salonu Audi, VW, Seat'a, lub Skody

ORI- to radio, które siedzi tam od momentu opuszczenia Fabryki-takie radio wyjmujesz i wkładasz ile razy chcesz i nie potrzebujesz kodu, jeśli włożyłeś jakieś radio z Audi i wołało o kod-to nie jest ori od danego auta-może wołać ponownie o kod, ale nie musi... i wszystko na temat kodu do radia

nic nie trzeba wpisywać-wyjmujesz radio, za miesiąc przychodzisz, wkładasz i śmiga

nawet w 2001 B6 sobie poradzi :gwizdanie:[br]Dopisany: 05 Luty 2012, 14:29_________________________________________________ nie jest konieczne :gwizdanie:

reszta to albo tanie zamienniki na podzespołach pochodzących z Azji-tanie, składane w USA przez manufaktury, albo całkowicie skopiowane elementy i odlane w piwnicy u Chan'a, w północnym Szanghaju

opis masz dosyć dokładny-zdejmujesz plastik pomiędzy podszybiem, a komorą silnika i widzisz węże-tylko jeden będzie miał dziurkę-masz 50%, że trafisz od razu na właściwy

odpal silnik i zsuń wąż od ogrzewania za silnikiem, obok akumulatora-masz tam dwa węże-nie pamiętam który, ale jeden z nich ma dziurkę i jak go zsuniesz-powietrze wyleci-nie rób tego na rozgrzanym aucie, bo się poparzysz,temperatura otoczenia nie ma znaczenia

niekoniecznie-wstawiając przepływkę o większej średnicy, zmniejszasz czas otwarcia wtrysków, ponieważ przepływ powietrza jest mniejszy Rozjemca tak robił, ale na Karambolu Dlatego też napisałem że przy seryjnej turbinie nie ma to sensu bo ile i czy w ogóle będzie czuć różnicę ?? Turbo od karambola nie jest już takie seryjne i najlepiej jak by Rozjemca wypowiedział się na ten temat.. Podejrzewam że sytuacja wygląda tak jak w wałkami od ADR-a przy seryjnej turbinie. takie rozwiązanie stosuje się przy dużych wtryskach, i/lub dużym turbo, gdzie seryjna przepływka może już nie mierzyć

ile? 500?

i po raz kolejny to samo-a ile koni chcesz mieć, bo czyK04 będzie dobra-to pojęcie względne i dla każdego inaczej to brzmi

błąd będzie 16955 - Brake Switch (F): Implausible Signal P0571 - 000 - - - MIL ON Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: -98.0 Nm Speed: 0.0 km/h Load: 0.0 % Voltage: 13.68 V Bin. Bits: 00000000 Torque: 0.0 Nm Bin. Bits: 0 00 0

:szukaj: :szukaj: :szukaj: :szukaj:

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18710.0 http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=159504.0 ja też wymieniałem-miałem czarny-jak ten z lewej i dostałem taki jak po prawej-tyle, ze w VW Touranie, ale kupowany w serwisie Audi-bo to przecież to samo numer jest identyczny z moim- ale skąd masz pewność,że to ten czujnik walnął? Objawy zepsutego czujnika stop-to nie ESP i ABS, tylko migająca kontrolka świec żarowych, brak tempomatu i błąd w sterowniku silnika

niekoniecznie-wstawiając przepływkę o większej średnicy, zmniejszasz czas otwarcia wtrysków, ponieważ przepływ powietrza jest mniejszy Rozjemca tak robił, ale na Karambolu