domjenick

wiedziałem, ze na odzew długo nie trzeba będzie czekać :gwizdanie:

jeździsz furą Elba? to tam silnik AVJ siedzi auto po drogich przeróbkach, stylizowana na S4/B6 i powiedz mi, czy Ty kupiłeś auto od Elba i jak długo tym jeździłeś?

zapalenie się checka i świecenie jego cały czas, to nie to samo, co jego mruganie spróbuj zamienić wtryski na drugą stronę

no mój Touran 2,0TDI ,jak niedogrzany-to po mieście 10 wypije-to tak na luzie-dopiero w trasie, jak się nagrzeje-spalanie spada o połowę [br]Dopisany: 08 Grudzień 2011, 00:59_________________________________________________haaaaloooo... jest tu kto?

a gdzie?

jak miga check- to układ zapłonowy,świece, kable ,cewki, wtryski, regulator ciśnienia- to wszystko do sprawdzenia

jak włożysz same tarcze- to tak prędkość zaniża trochę-opisane też jest ile a całe zegary-pewnie z immo trzeba by powalczyć

zbyt pazerni byli, jakby robili wałki liczone w dziesiątkach tysięcy-nikt nawet by nie zwrócił na to uwagi, bo jak mieli firmy-to przepływ pieniędzy mógłby odpowiadać aktualnym "zapotrzebowaniom" firmy, a tak miliony- śmieszne trochę-przecież nie od dziś wiadomo, że każda transakcja pow 15 tys euro jest automatycznie monitorowana

wpadły mi same tarcze,(w pierwszym poście jest wszystko napisane :gwizdanie: ) a czy z podmianką będzie problem-nie wiem, trzeba by zapytać tych, co wkładali licznik

jakieś efekty to da, ale ile koni-tego nikt nie wie najlepiej zhamować auto przed zabiegami-tak, jak jest ori filtr, wydech itp, potem na koniec hamować ponownie i zobaczyć, czy coś dało...

nie pier**l, że znów do Indii jedziesz

wygląda inaczej, niż zwykłe rurki-wszystko w jednym kolorze-taki style

no tak, ale właśnie dlatego lubię silniki benzynowe

...takie stroje wprowadzają zamieszanie w damskim środowisku, co się przekłada na ogólną złą atmosferę, szczególnie w towarzystwie, gdzie jest spożywany alkohol... negative

chciałbyś, żeby Twoja kobieta tak się ubrała?

AM, czy PM?

zapomniałem o takich zabezpieczeniach

są granice, których przekraczać nie wolno... :gwizdanie:

:polew: :polew: :polew:

:polew: :polew: chyba, że Jarek przygotował jakies dodatkowe atrakcje, o których jeszcze nie wiemy :gwizdanie:

wszystko zależy od tego, do czego to ma służyć i ile pieniędzy chcesz na to wydać-droższe, na tor wyścigowy mają regulację wysokości i twardości, są wytrzymalsze i dają gwarancję jakości i wytrzymałości na lataz kolei te tańsze gwinty, są dostępniejsze dla szerszej rzeszy amatorów sportowych emocji, ale zazwyczaj mają tylko regulacje wysokości i są mniej odporne na zużycie, co nie oznacza,że są całkowicie bezużyteczne, bo jeśli chcesz gwint tylko po to,żeby obniżyć auto, poprawić jego sterowność, to taki tańszy, czy używany z pewnością wystarczy jeśli chodzi o komfort-to na pewno jest twardziej i licz się z tym, że do gwintowanego zawieszenia, musisz mieć sprawne pozostałe elementy, bo na pewno się odezwą po utwardzeniu zawieszenia :gwizdanie:

Czyt.instrukcja obsługi ,czerwona kontrolka bezwzględne zaprzestanie jazdy i wyłączenie silnika. no czytałem i wymyśliłem, że czujnik mi padł- byłem w błędzie, co pomogło mi zrozumieć budowę silnika, jego wytrzymałość i możliwości...nie ma tego złego, itd

dokładnie, nic ponad to, we Wrocławiu pewny mechanik,z dosyć znanego warsztatu (nie istniejącego już pod tamtą nazwą nota bene) jak usłyszał, jak silnik chodzi powiedział ze strachem w oczach "Wyłącz pan to bo się rozleci" jebłem śmiechem i mówie-nie rozleci się na pewno zanim podszedł do auta, już zaczął wymieniać rzeczy, jakie są do wymiany, które nawet nie miały związku z ciśnieniem oleju i to spowodowało kolejną salwę śmiechu jednak po kilku godzinnych oględzinach auta-zachowali się dosyć profesjonalnie-ale i cena za profeskę była odpowiednia...

tu nie chodzi o to, czy ktoś przekracza, czy nie-chodzi o pretensje za to,że został złapany na radar, czy strzeliło mu fotkę

ja mam z siliconu i też świszcze i gwiżdże :gwizdanie: