Łukasz13

Można zobaczyć w 115 jak się zachowa ciśnienie tak jak piszesz, ale zawsze lepiej obejrzeć go w łapkach czy membrana nie dziurawa.

Nie będzie sapać to zwykłą dv tylko że alumniowa, jesli ma sapać to albo hybryda ale nie taka jak podałeś, dv też upuszcza powietrze tylko że w seryjnej puszcze tego nie słychać, jak założysz stożek to będzie słychać lepiej.

W nowszych 1.8t czyli u Ciebie wystarczy blok 5 w starszych jak aeb trzeba poszukac, pamiętaj żeby wrzucic na luz po skończeniu przyspieszania i kilkanaście sekund sie potoczyć.

W aucie po programie duty wzrasta bo turbina musi utzrzymac większe cisnienie, do dv najlepiej dojśc od dołu, http://img507.imageshack.us/img507/773/dvxp2.jpg

Gold też dobry wydajnościowo spoko obskoczy ta moc.

Witam, nie będe się rozpisywał Bo pisarz ze mnie marny:facepalm:, chce przedstawić swoje auto które posiadam już dwa lata, dopiero teraz mnie naszło na opis, a więc tak Audi b5 1.8t Avant z ostatniego rocznika be piątki czyli 2001r. Kolor LZ5K. Zawias standard BA. Wysposażenie które posiadała w standardzie: ESP 2 el. szybki Licznik z pełny fisem i cyfrowym zegarkiem z antenką Kiera s-ka i gałka skórzana Pakiet chrom Pełny pakiet light chyba tak się to nazywa:wink: Grzane pupy Mała navi w fisie Radio Concert + dołożona zmieniarka 6cd Teraz stoi na zimach 15 st, może wiosna wrzuce jakieś lepsze zdjęcia na alu. Mody: ze względu na ograniczony budżet (niestety narazie na pierwszym planie sa inne wydatki) Dołożony tempomat. Oklejona folią carbon ramka gałki zmiany biegów. Wpadł zegarek boost defi: Moduł swiateł dziennych by kogiel: Teraz mody pod maską: Autko ma oczywiście założony podtlenek lpg na sterowniku Diego g3, reduktorze Kme Silver przerobionym przeze mnie żeby obsługiwał troche większa moc i wtryskach AC W01 bfc. Potem może wrzuce fotorelacje z przeróbki reduktora jak ktos będzie chciał popatrzeć . Do auta wpadły wtryski czarne 065 z bexa Usunięty jest system SAI razem z pompa i rurkami. Wywalona druga sonda Na szybko wrzucony wydłubany pusty zmiennik kata: Autko ma troche pogrzebane w ecu niestety na standardowej turbinie k03 po grubym przebiegu już cudów nie będzie po za tym latem seryjny cooler się gotuje: Może przy dobrych wiatrach w przyszłości wpadnie jakies chińskie k04 i cooler:naughty: Narazie tyle w międzyczasie będe uzupełniał temat wrzuce jeszcze jakieś filmiki może to z działania mojej nowej zabawki która dzisiaj wrzuciłem: MOV03498 - YouTube Tutaj filmik z kontroli startu heh, bede straszył mohery na pasach:grin: Może spróbuje poźniej wrzucic jakis filmik jak auto jedzie i jakiś wykres z k-powera narazie to tyle pozdrawiam .

A sprawdzaloscie zaworek na krotko pod aku czy cyka i otwiera sie? Mozna na vagu sprawdzic w output test jaet test zaworka powinno byc slychac jak cyka, jak dziala to trzeba sprawdzic te wezyki dokladnie i szczelnosc gruszki turbiny najlepiej kompresorem dmuchnac 0.5 bar do wezyka od gruszki i bedzie widac czy sie sztanga rusza. Wysłane za pomoca sputnika.

Plastikowe gnizada trzeba wykrecic i skrecic z powrotem na klej lub silikon, nie latwe bo moga popekac podczas wykrecania. Wysłane za pomoca sputnika.

Dokladnie ktos juz to przerabial na innym forum niby wskazuje podobnie ale to jednak nie to samo, takze powrot do wlasciwej przeplywki wskazany Wysłane za pomoca sputnika.

Musisz poszukac kanal z obrotami i z predkoscia zeby wrzucic do k powera Wysłane za pomoca sputnika.

Moze graty słabe, bez szerokopasmowki tez sie da ustawic zeby nie bylo ubogo. Wysłane za pomoca sputnika.

Dokładnie na ośce to najwyżej opon ubędzie.

Na pb żekłbym że jest bardzo dobrze, nie wiem co tam za problem jest sonda pracuje i pokazuje tak jak powinna, za to na gazie to już inna bajka bo za ubogo jest w całym zakresie.

Nie ważne ze nie bylo błedow, ważne jest to kasowanie bo wtedy kasuja sie adaptacje ecu, to tak na przyszlosc :-) no dlatego warto byloby sprawdzic to ciśnienie paliwa pod obciazeniem tak ja robi sie logi, ale oczywiscie sprzetu do tego nie masz i malo ktory mechanik pewnie ma, pompki calem nie trzeba kupowac wystarczy sam wkład. Wysłane za pomoca sputnika.

No jesli przepływka wskzuje dobrze a korekta jest na plus to znaczy że teraz brakuje paliwa, czasy wtryskow nie powinny przekraczac 16 ms na serii . Wysłane za pomoca sputnika. ---------- Post dopisany at 09:47 ---------- Poprzedni post napisany at 09:46 ---------- Te ostnie logi robiles po kasowaniu błedow? Wysłane za pomoca sputnika.

Katy to tdi-ku. :-) Wysłane za pomoca sputnika.

No są za dlugie czasy wtrysków, i korekcja na plus sie zmniejszyla ale jeszcze jest ponad 10 %. Wysłane za pomoca sputnika. ---------- Post dopisany at 09:31 ---------- Poprzedni post napisany at 09:29 ---------- Niech ktos inny sie wypowie bo potem bedzie ze Cie w bład wprowadzam :-) Wysłane za pomoca sputnika.

Jeszcze cisnienie na pompie paliwa trzeba sprawdzic. Wysłane za pomoca sputnika.

Przepływka teraz dobrze wskazuje, lepiej troche idzie? Chyba jeszcze jeden temat bedzie. Wysłane za pomoca sputnika.

Raczej nic możesz błedy skasowac i tyle. ---------- Post dopisany at 21:39 ---------- Poprzedni post napisany at 21:11 ---------- A co nie wzrastaja? są takie jak przy normalnym przepływie, a nie takie jak wskazuje przepływka, wiadomo każdy może się mylić, ale jesli nie ma dziury w dolocie i turbo ładuje tyle ile ładuje to musi byc przepływ jesli nie ma a korekta sondy wskazuje że jest za dużo powietrza to coś oszukuje.

O fajnie dzięki, log 5 wystarczy, na równej drodze na trójce zrób do odcinki a potem wrzuć na luz i potocz się z 15 sek. ---------- Post dopisany at 21:00 ---------- Poprzedni post napisany at 20:59 ---------- No ja tez robiłem tylko wagi dokładnej nie znam

Ok a jeszcze mam prośbe mogłby ktoś z was zrobic pomiar tym programem: http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/kpower-pomiar-mocy-19015/, bo widze że mieliście hamowane auta, nie wiem czy ten program można uznać za wiarygodny.

Ale bosch mam nadzieje? o takich samych numerach bo jak inna to szkoda kasy.

Błąd od systemu SAI, pompa sai włancza się z rana? Logi 002+115 033+118 003+020

A avant to będzie cięższy czy tak samo?, a i proponuje kable od spawarki założyć do ecu żeby mógł obsłużyć większą moc:kox: