Łukasz13

Zobaczymy niewiem czy w niedziele bede jak bede to wezme, blizej weekendu sie okresle Wysłane za pomoca sputnika.

Ssanie masz bo gdybyś nie miał to silnik by nie odpalił, masz tylko niskie obr. po odpaleniu ale to nie problem, jest tak dlatego że system sai nie działa czyli to co w błedach i komp przez to nie podnosi obrotów.

YY ide zobaczyć czy mi auta nie zayebali:grin:

Szczelnośc dolotu sprawdzona?

YYY to nie mój był

Zrob logi bez hamowni sie obejdzie. Wysłane z mojego S750L przy użyciu Tapatalka

Zmierzyć czas do setki, sprawdzić czy przy ok 2000-2500 auto zaczyna ochoczo przyspieszać, słychać lekki świst przy wchodzeniu turbo na obr. założyć wskaźnik doładowania..

Vag-com.

W benzynie?

Zrob jeszcze 033+115, to potwierdzi czy przepływka jest do wymianay. Wysłane z mojego S750L przy użyciu Tapatalka

Jak dla mnie przerost formy nad treścią, studzenie na wolnych praktykuje tylko po pałowaniu, po normalnej jeżdzie raczej nie ma sensu ale to tylko moja opinia a widze że juz jesteś zdecydowany.

Zainstaluj 3.11 skasuj błedy przed logowaniem nawet jak nic nie ma, potem wchodzisz w engine, bloki pomiarowe wybierasz te grupy co pisałem i na dole wciskasz log i start i jedziesz, potem drugi przejazd i kolejne grupy.

Przyczyny mogą być różne pompa paliwa, przepływka, bez logów ani rusz.

http://a4-klub.pl/members/wampir-3255/ ten ziom ma przepływke podpytaj, z allegro niby ta polecają: Przepływomierz BOSCH 0280218063 VW 06A906461L (3596184089) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. ale cena:kox: w sklepie pytałeś?

Jest w miare ok, choć gdyby program był prawidłowo zrobiony u góry byłoby mniejsze wysterowanie wtrysków i może troche dałoby sie jeszcze ugrać.

Nie musisz zrobic loga podczas jazdy jakiego masz vaga? Najlepszy 3.11 Wysłano z U20i z użyciem Tapatalk

No juz jest dobrze jak masz vaga to zrób logi, ten bład od zużytego katalizatora, norma, zrób logi na benzynie po kasowaniu błedów na trójce do odcinki z gazem w podłodze, bloki 002+115 i 020+118+033 rób tym angielskim bo polski vag jest do niczego.

No według mnie te logi są w porządku nie ma sie do czego za bardzo przyczepić, no może po za dziwnym wysterowaniem n75 w grupie 25 przy wyższych obr. może jakiś AEB-owiec się wypowie, teraz jeszcze pasowałoby sprawdzić manometrem jakie jest doładowanie podczas jazdy, żeby porównać z wartościami z przepływki.

Dobra ja też bede to tak koło 14.30.

To o ktorej? pod mdk tak?

Tyn spot to aktualny dzisiej?

Jak zdrowe turbo i wszytko szczelne to ok 2200-2400.

To mój przepływ na seryjnych gratach oprócz wtrysków, chyba nie jest tak źle:kox: jak na zwykłe K03

Troche źle ci powiedziałe bo w drugim logu nie ma kanału z obrotami , jakbys mógł zrobic jeszcze raz 002+007, z tych logów co dałeś masz albo przepływkę zamiennik która zawyża wskazania albo turbo przeładowuje, w aeb nie ma czujnika doładowania bo było by widać, logi robisz na pb?

Każdy pomysł jest dobry ale pewnie wyskoczy bład grzałki i brak komunikacji z sondą, zmierzyłem u siebie opór na grzałce w całkowicie wystudzonym silniku pokazało 3,4 ohm.