Łukasz13

DV powinna byc wpięta tak jak na tym zdjęciu po lewej http://valinoti.files.wordpress.com/2010/04/media_httpi232photobu_bypwa-scaled1000.jpg , z logów wynika że wszystko jest niby dobrze jak piszesz twoja turbina bardzo szybko wstaje może dlatego nie czujesz tego. lekkie podbicie cisnienia po zdjęciu nogi z gazu może byc.

Kup sobie manometr do 2 bar za pare zł kawałek węzyka i sprawdz jak ładuje turbina, będzie wiadomo czy przepływka dobrze wskazuje.

Sprubuj psiknac czyms jakim smarem czy wd40 na pasek od klimy i od reszty i zobacz czy dzwiek sie zmienia Wysłane za pomoca sputnika.

Dv sprawdzic najlepiej wyjmujac ja albo na szybko odepnij wezyk od n249 idacy do niej i sprubuj dmuchnoc nie powinno sie dac dmuchnac, po za tym logi sa wporzadku. Wysłane za pomoca sputnika.

W pierwszym logu jest ok w drugim troche przeładowało delikatnie, nie jest źle standardowo szczelność można sprawdzić i dv czy nie uszkodzona, bład od drugiej sondy do usunięcia na chipie.

Sprawdz ciśnienie paliwa bo chyba pompa pada.

Widziałeś kiedyś napięcie 1v na pracującej sondzie w aucie?

dobra nie wnikam czy ma mapa czy nie aczkolwiek aeb z usa mialy sai i druga sonde. Wysłane za pomoca sputnika.

praca sondy to 0,2-0,8v przy bucie powinno byc na bogato czyli ok 0,8v Wysłane za pomoca sputnika.

Musisz sprawdzic jak ładuje turbina żeby było odniesienie do wartości przepływki albo wyjmij ją i zobaczy czy to nie jakis zamiennik który może zawyżać wskazania. Bez tego przez internet cięzko zdiagnozowac, w aeb nie ma czujnika doładowania jesli przepływka zawyża to ecu muyśli że jest przeładowanie i dlatego może wyrzucac bład, podepnij ten zwykły manometr jakoś i sprawdz jak ładuje.

Ale z usa kolega napisał a to zmienia postac rzeczy.

Masz cos z sonda albo okablowaniem bo napięcie 1.1 v chyba nie jest normalne w sondzie wąskopasmowej.

JAk z usa to zobacz 002 + 033 +115 czy jest cos.

Jak ktos sam ogarnia temat i ma kanal to zdjecie skrzyni i juz mozna zobaczyc luz na dwumasie u mechanika pewnie ze trzy stowy Wysłane za pomoca sputnika.

002+007, 025+013+002

N75 i wężyki od n75 do sprawdzenia i szczelność gruszki.

Darek czas na turbo z lpg:decayed:

Sam raczej mocy nie podniesie no chyba że masz zatkanego kata:decayed:

Heh dobrze wyszlo :-) Wysłane za pomoca sputnika.

Dobra a Grzes bedzie? latarke musi mi oddac:wink:

Dobra bede chyba a której mi pasuje wczesnie ok 14?

jak jezdzisz na pb i blad nie wyskakuje i sa takie korekty w 032 jak teraz to jest cos nie tak z gazem Wysłane za pomoca sputnika. ---------- Post dopisany at 13:54 ---------- Poprzedni post napisany at 13:52 ---------- aha na lpg to bylo czyli powinno byc ok musisz zrobic logi Wysłane za pomoca sputnika. ---------- Post dopisany at 13:59 ---------- Poprzedni post napisany at 13:54 ---------- muszisz ogarnac vaga zeby laczył sie z silnikiem podczas jazdy i zrobic logi dynamiczne na pb po kasowaniu błędow bloki 002 +115 i 033+118 potem możesz zrobic tez na lpg te same bloki bo tak to nie dojdziemy przyczyny. Wysłane za pomoca sputnika.

Szkoda że nie możesz zrobić normalnych logów tak jak pisałem,tamte błędy w pierwszym screenie to od drugiej sondy nie maja wpływu na moc, korekty w bloku 032 po jeżdzie wyglądaja dobrze na czym jechałes na pb? Te błedy w ostatnim mogą byc spowodowane cewką, zamień cewkę na inny cylinder i zobacz czy błedy się też przeniosą.

002+007 i 013+025+002 Wysłane za pomoca sputnika.

sonda w bloku 7 Wysłane za pomoca sputnika.