Łukasz13

W 1.8 t za regulacje doładowania odpowiada n75 sprawdz go najpierw podłącz pod 12v i zobacz czy cyka, sprawdz przejścia na krócach obczaj ten temat: [ABC] O Uszkodzonych zaworkach N75, dyskusja - objawy - wykresy Sprawdz potem gruszkę od WG czy po podaniu ciśnienia rusza się sztanga, najlepiej kompresorem tylko małe cisnienie nie większe niż jeden bar bo rozwalisz przepone, potem do sprawdzenia węże od n75 do gruszki czy nie ma pęknięc.

Aha no dobra teraz spojrzałem w grupie 8 masz drugie i trzecie okno to sa korekty tylko nie wiem dokładnie jak to odczytac u mnie troche inaczej jest. Ale cos nie teges bo jedne wychodza na minus 15 a drugie na plus 15 %.

U mnie sa w grupie 032 tam może sprawdz.

Dzieje sie tak samo na benzynie i na gazie? to podstawowe pytanie

Sprawdz czy chłodnica jest gorąca bo wygląda to na zacięty termostat.

Dokładnie tak

Dv nie działa, po puszczeniu gazu podbija cisnienie do 0,7 bara a powinien upuszczać , dlatego miałes dziwny dzwiek przy przepinaniu biegów.

Jeśli na odpalonym trzeba wbijac na siłe, a na zgaszonym wchodza bez oporu to raczej nie ma co szukać w mechanizmach zmiany biegów, raczej na pewno sprzęgło.

Jak bys chciał to na serie to wystarczy wtryski i reduktor budżetowo to np. wtryski reg fast ok 130 zł reduktor np. kme silver, gold, ac r01, popatrz na allegro ile kosztują, i to mogłoby wystarczyć, ale jęsli chcesz z zapasem na 250 KM to już trzeba troche zainwestować w wydajniajsze wtryski np. hana niebieskie koszt ok 90 zł za sztuke, reduktor jakiś mocniejszy a no nie wiem czy nie trzeba by zmienić miedzi z butli do reduktora na większą srednice, no i do tego wymienic wielozawór w butli na większym przelocie, tak że troche wiecej kosztów, jesli miałoby to dobrze jeżdzić na gazie, chyba że gazu bedziesz używał tylko do 3 tys obr.:grin:

Gazownik to zrobi wszystko żeby zarobić, a te komponenty to tak jak pisałem reduktor to alaska bardzo dobry ale do auta które ma ok 90 km a wtryskiwacze to valtek niestety najtańsze na rynku i bardzo niskiej jakości jako nowe a co dopiero po jakims przebiegu.

Raczej termostat do wymiany.

Z tego zestawu to wziął bym tylko sterownik, reszta to lipa reduktor nadaje sie do auto z moca ok 90 KM a wtryskiwacze może warte ze 30 zł na allegro.

Zamontowałem ten moduł i narazie chyba ok światła z bliska wydają sie żółte ale z daleka dobrze widać. Podłączyłem tak że po zapaleniu postojówek dzienne gasną, a i jeszcze zauważyłem że jak świecą dzienne żarzy sie kontrolka długich ale to chyba normalne i nic nieda się z tym zrobić?

Witam mam zamiar kupić ten moduł, tylko tak sie zastanawiam czy ktos z użytkowników miał jakies problemy z policja w przypadku kontroli?

No to jak jest tak jak piszesz to chyba nie wina sprzęgła, u mnie po podniesieniu koło ma ochote się krecić, musisz chyba gdzie indziej szukac przyczyny, może cos nie tak z samym mechanizmem zmiany biegów lub w skrzyni.

Chyba u wszystkich:facepalm:

Niebieskie są bardziej wydajne (np. jakbyś kiedyś chciał jakiś program wrzucic).

No to pewnie sprzęgło bedzie do roboty, u mnie to samo, na zgaszonym aucie biegi chodza idealnie, po odpaleniu jak pierwszy raz wrzucam wchodzi gładko, a potem coraz gorzej, zobacz jeszcze jak jedziesz, to wbijaj jedynke przed całkowitym zatrzymaniem auta, pewnie bedzie wchodziła gładko. Możesz jeszcze podnieść jedną strone auta na lewarku i sprawdzić co sie dzieje z kołem przy wrzucaniu biegu.

Hej nie wiem czy poduszki pomoga, zdaję sie że to sprzegło do końca nie rozłancza, przy wrzucaniu jedynki i wstecznego czujesz opór?

A gdzie to mozna sprawdzić? Mi tez mogłbys sprawdzić?

Jesteś tego pewny? Bo wprowadzasz ludzi w błąd, dwumas jest bodajże we wszystkich benzynowych oprócz 1.6.

Siemka ja też sie przymierzam do wymiany i nie wiem czy dam rade, fajne opisy tylko nie wiem czy wszystko się zgadza, tzn. czy trzeba wykręcać rozrusznik? bo widze żeby go odkręcić trzeba zdemontować sprężarke, a no i jeszcze demontaż kata czy potrzebny przecież chyba można odkręcic rurę wydechową za katalizatorem? Może ktoś podzieli się doświadczeniami?

Jesli chodzi o te cienkie w takim materiałowym oplocie to 3,2mm w środku.

Poczytaj ten temat: http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?t=221821

No widocznie tak trafiłem że świeciły różnie bo soczewka była dobra, ale to było w poprzednim aucie, w tym chyba nie bede sie w to bawił, widocznośc sie na pewno poprawia, ale brak homologacji i w razie wpadki zabranie dowodu troche odstrasza, jak ktos chce i mu to nie przeszkadza to może montować bo jest soczewka i wygląda to jak fabrycznie, najgorzej jak sie widzi w jakim starym oplu zwykłe reflektory na h4 i włożone hidy które oświetlają wszystko i wszystkich .