Skocz do zawartości

griga-st

Pasjonat
  • Postów

    847
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez griga-st

  1. griga-st

    Fiat Brava 1.4 12v

    Piękna Bravka:-) 20 lat bez rdzy?? W czteroletnim audi to teraz normalka;-)
  2. Diabeł( jak zwykle) tkwi w szczegółach. DSG DL501 która siedzi w "zwykłej" B8 ma słabsze sprzęgła, flansze na tył "wciskana", słabszą mechatronikę, i tnie niuta niesamowicie w fabrycznym sofcie. Wszystko w porównaniu do s-ki. Nie mam pojęcia co jeszcze innego jest w A7 czy w Macanie gdzie tez jest ta skrzynia. Jedno jest pewne i gwarantowane: nie dostaniecie żadnego bonusa od audi. Nawet gdyby kosztował tylko 5 centów. Moje A4 na stronicu miało ogromne problemy z E921 2.0 w dieslu i manualu FWD w multi lepiej sie bujała
  3. Musieli ci w oczy patrzeć Jak głosi stara maksyma: punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. Ale nie przejmuj się, ja tez jeżdżę brzydkim klockiem. I dobrze mi z tym
  4. Nie no, o czym dyskusja?:-) Różnica grubości lakieru? Na dsg w autach pow.100kkm trzeba uważać. Ale jeździ się przyjemniej jak tipem:-) Nie ma wrażenia jazdy paleciakiem.
  5. Bardzo brzydkie auto. Ale jego funkcjonalność bije Audi na całej linii. Nie wiem dlaczego, ale z moich obserwacji Skoda i Seat mniej rdzewieje jak Audi.
  6. EU też ma po jednej stronie. Amerykańska Nomenklatura bardziej mi się podoba. Na dłuższą metę tip jest bardziej "idiotoodporny" od dsg. Ładna sekcja;)
  7. Moje A4 serwisowane było w... Ingolstadt
  8. Nie ma problemu. tzn W A4 wymieniałem na ori BE, wiec nie do rozpoznania. Wymieniany silnik i robiona skrzynia. Zero problemów. W T5 springi H&R. Robiony silnik. Zero problemów. Przed założeniem obu zawiasów pytałem się technika warsztatowego czy będą problemy. Odpowiedz była: "negativ" Aaa, w audi przed próbą olejowa byli tak uprzejmi i zapytali się czy nie mam przypadkiem softu bo mi go skasują
  9. Ta, a ziomki rwą fury żebyśmy mieli tanie fanty do rzezania.
  10. Patrz: cztery posty wyżej. Tutaj, na tej stronie
  11. Nie. Nie ma tego w ich kodeksie zapisanego. To co podałeś to "Empfehlung" czyli zalecenie jak się zachować żeby być W miarę pewnym że jest się po właściwej stronie:-) W tym roku naprzyklad prawdopodobieństwo że będzie leżał śnieg po Wielkanocy jest duże. Jak wtedy coś się stanie, to oczywiście bulisz;)
  12. Mądry przepis. Niby jak można zmusić śnieg żeby leżał "od- do"? Możesz robić jak uważasz. Ale jak dasz ciała, puszcza cie w skarpetkach :-P Dodam tylko że ubezpieczyciel ma też prawo odmówić likwidacji szkody jeżeli nabroisz coś na niewłaściwym ogumieniu.
  13. Bardzo ładny tył :-) Będzie liftowy przód? Bo narazie ni pies, ni wydra;-)
  14. griga-st

    2.0 TFSI 190 KM opinie

    Zdemontować hamulce, zdemontować lusterka, inne kola, itp, itd. Tak wyglądają te testy..
  15. 8K0 853 823 8K0 853 824 Najlepiej jeszcze cale nadkole dopasować z polifta..
  16. griga-st

    Stag 400 DPI

    ...Do instalacji która zużywa +/- 10% benzyny i trzeba wiercić dziury w dolocie.
  17. Audi to nie Heidi tylko Helmut Masz z przodu te plastiki z polifta? U mnie tam były pierwsze pryszcze...Laguna to fajnie opisał.
  18. griga-st

    CZERWONY T5.2

    Właśnie chciałbym. Aaale: okazało się ze te silniki(CCHA, CCHB, CFCA) maja tez wadę fabryczna Rwące się paski wieloklinowe Jak pierdyknie, to może uszkodzić ten od rozrządu. Noż kurrczaczek, od VAGa nic nie kupisz żeby nie miało jakiegoś trupa w szafie . Jutro zabierają mi auto do serwisu. Jest na to jakaś akcja. Amorki Bilstein B6 + H&R -40 + Stabi 30 i 26
  19. griga-st

    Corvette C5- Stano

    No, fajny ten sterczacy q**$ z dwoma siedzeniami☺ Sporo lepiej teraz wygląda
  20. Kute tłoki to na 400+. W B7 są słabsze korbowody. Problemy z układem paliwowym to B7. TFSI w B7 i B8 wspólna mają tylko nazwę.
  21. 58?? to już pewnie rdzewieje Cena za jazdę autem, nie traktorem Z dsg i q trzeba pewnie jeszcze z 30 kilometrów odjąć ps. Fajne te zegary
  22. Będzie sekcja fajna☺ Tego manualna to na specjalne zamówienie? Bo seryjnie jest dsg?
  23. griga-st

    CZERWONY T5.2

    Zrobiłem przez święta pn.3kkm, i czułem się jak król za kierownica. Brakuje trochę mocy, ale można spokojnie podróżować z całym dobytkiem inwentarza: ~170kmh/3tys.obr./9,5L
  24. EA888, to wg. mnie obecnie najlepszy silnik koncernu. Myślę tu o poprawionej 2 i 3 generacji
×
×
  • Dodaj nową pozycję...