griga-st

CFF to na podwójnej turbinie? Tez zastanawiam się nad nie oryginalnym radiem ze względu na lepsze parametry od RNS510.

Kurczaczek, to zdanie zrozumiałem jako minus. Nieważne. Temat jest o buczeniu w dolocie i falowaniu obrotów. Jeżeli wróżymy, to ja stawiam na odmę.

Zdarzają się problemy z puszczaniem płynu przez pompę. Ale nie są one jakoś specjalnie częste. Tu, na forum narazie o ile pamiętam jest jeden przypadek opisany. Do wymiany trzeba ściągać dolot. To ze nie jest zależna od rozrządu to plus?

.

Dyskusja jest nie "czy", tylko "jak". I że kontrolują. Hamulce nigdy nie są za dobre. Ale ktoś to musi sprawdzić czy tak zeczywiscie jest.

Nie ma nakazu rzezania. ;-) Nie dlubiesz, nie płacisz. Jak to sobie wyobrażasz? Wolna amerykanka? Jeden zrobi dobrze, inny gniota. To jest dbanie o bezpieczeństwo. I tak powinno być.

W Rajchu zalecana prędkość jest 130. Spowodujesz wypadek pow. tej prędkości to ubezpieczyciel ma prawo odmówić likwidacji szkody. Gość na TÜVie nie jest rzeczoznawca. Nie musi się na wszystkim znać. Jak Tygrys pisał: będziesz miał dobrze zrobione to ci pewnie podbije. Gdyby tak rzeczywiście było, robili by u ciebie a nie ty u nich. A ty jeździł byś Syrena s- line nie Audi

A propos ASO. Właśnie za pol darmo rozdają aktualizacje 2016. Dostałem dzisiaj ofertę: No nic tylko brać! Oczywiście należy doliczyć pol godziny za wgranie. Pytałem się w listopadzie to normalnie czysta euro. A teraz w promocji tez czysta

W PL tez. Pytam bo w garażu jakoś pusto a podobają mi się amerykańce

Niecz ci poda númer akcj. Masz jakies papiery? Przeciez to jest logiczne.

Tak się roznosza plotki po necie:-D Oczywiście masz Marcinie rację że TEN Meksykańczyk to jest Węgier :-) Pisałem o trzeciej generacji. Edyt Looknolem teraz na kolegów z Hameryki i wychodzi na to ze oni nie maja wogóle 3 gen. w B8 . CPMA ma 210KM a CPMB 220KM. Ale to wszystko 2 gen.

Różnice są jednak spore. Całkowicie inna głowica, układ zasilania, co za tym idzie sterowanie tym wszystkim.

Nie krakaj bo wykraczesz :-D :-)

OK. W sumie tez powinno mi gilac. Niech się martwią ci co maja bądź będą mieli ten problem .

W dniu kiedy E. Skoda wypuszczał swoje pierwsze luksusowe limo, Ferdek Porsche leczył trypla po swojej pierwszej wizycie w wiedeńskim burdelu. Także trochę pokory dżentelmens

Oczywiście ze wymienia się co 60. Ale jak to się teraz mówi? "To jest oczywista oczywistość." Kolega bardzo precyzyjnie opisał stan auta i problem. Nie należy mu wiec naprawiać auta olejem. CDNC ma sporo czujników i podczas jazdy raczej nie ma pana żeby coś nie pokazało w logach dynamicznych. Ale trzeba się zapytać kogoś kto się na tym naprawdę zna.

OK, zgadza się ze robione w Krasnobradzkiej to przeważnie roczniki 08-09. Ale ja miałem 09 i 10(model 11), Kiker19 chyba z 11, a Andynl 12... Zaraz po moim aucie była robiona A5 Cabrio z początku 13( olej kapał z rury- zdjęcia w moim wątku). I to są fakty. Nie ze ktoś coś komuś opowiadał. Także z tym rocznikiem tez nie można dojść do jakiejś sensownej konkluzji...Dopiero od drugiej polowy 13 problem oleju 2.0tfsi nie istnieje. Dlatego prosiłem cie żebyś dal fotkę z pokrywy łańcucha twojego auta. Bo może tak być ze w obrębie tej serii pościli Madziary kilka dobrych silników. A to informacja bardzo istotna dla potencjalnych kupujących.

Nie rozumiem?

Jw: Tylko wypróbowane osobiście! W łóżku spędzasz niemal polowe życia. To bardzo indywidualna sprawa. Jak masz możliwość to: http://www.schlaraffia.de/produkte/matratzen/geltex

Miasta to tutaj złe porównanie. należy to raczej porównać do... hmm....parówek? Ostatnio u nas na topie I koncern VW produkuje ich więcej jak samochodów Serio Tych silników produkują miliony i muszą być identyczne. Jak parówki właśnie. Masz racje ze ludzie piszą jak szukają pomocy. Ale ilu nie pisze tylko jeździ i dolewa? Na stronie opisywanej tu na forum firmy piszą ze w samej Wawie trafia do nich dziennie kilka aut na przetaczanie tłoków. Na warsztacie ASO gdzie wymieniali mi silnik nawet podnośnik nazywają tfsi . I to jest wg. mnie miarodajna wykładnią. A na forum twoje auto Turdzi jest jedyne bez tego problemu. No, może oprócz kolegi który pisze ze tez nie ma problemu bo bierze "tylko" 0,3/1000. Czyli niemal bańkę piątkę od zmiany do zmiany.

Idz do innego mechanika. Popytaj na dziale z logami dynamicznymi. I przestańcie człowiekowi mieszać z tym olejem.

Darmowa polska https://openrepos.net/content/arcean/camdrive Następny spot w Monachium. Nie zabardzo udany bo miały przyjść zewnętrzne dekory, ale pogoda taka ze tylko na bayerze i kawie się skończyło. Może w przyszły weekend będzie lepszy nastrój. Ja się który zna przyklejaniu foli, to zapraszam A jak nie zna, to tez

Kolega rozmienia problem na drobne (tak jak chcieli marketingowcy vw) Ten silnik do `13 roku bez problemu olejowego to biały kruk. Poza tym silnik silnikowi musi być równy. Inaczej producent ma problem. A w przypadku audi/vw tez niestety klient.

a jakie to te zaciski o połowe tansze jak mozesz to podaj:P Poczytaj temat;-) Wszystko ładnie opisane:-)

Zrób zdjęcie nalepki z pokrywy łańcucha. Moze w obrębie tego numeru seryjnego silnika faktycznie puścili kilka zdrowych sztuk To ułatwić może komuś szukanie .