gregory

Pucek coś na czasie dla ciebie, SWAP na 1.8T: http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=68483

@ Miron co byś powiedział o takiej dokładce do twojego B7: http://img38.imageshack.us/i/dsc6928a.jpg/ http://img32.imageshack.us/i/dsc6931.jpg/

Olej może cieć ze spływu oleju( za słabo dokręcony spływ, ew. uszczelka nie trzyma), lub z zasilania olejem i cieknie po turbo. Lub jeśli turbo już na wykończeniu to na składaniu części zimnej i gorącej. Trzeba wytrzeć te ślady pocienia się i zobaczyć skąd znów pocieknie.

Ja będe na 95%

Witojcie! :> No więc wczoraj Pucek jak do mnie dzwoniłeś to siedziałem w kinie. Film średni. Miałem pojechać na Adrenalina II , ale jakoś trafiliśmy na G.I. JOE, średni film Co do twoich planów modyfikacji Pucek to powinieneś się zastanowić jak grubo chciałbyś pójść. Bo czytałem, że pisałeś o K04 i o GTRS, a między tym jest nieco różnicy, bo GTRS jest większy jeszcze od K04. Jeśli K04 to może i być ośka, jeśli GTRS to już Q byłoby wskazane bo z trakcją będzie krucho. No i czym więcej mocy tym może być gorzej z wydajnością instalacji LPG. Co do przebiegu to już troche to jest, ale tak jak Majki napisał na 12 lat to wychodzi zaledwie 22.500km rocznie. Ten przebieg niewiele też mówi, trzeba by posłuchać silnika, zrobić pomiar kompresji, podłączyć Vag-a zrobić logi. Dziwne jest to, że auto jeździło w firmie a jest turbo benzyną, przeważnie jak auto robi długie km w DE to jest to diesel, bo jazda na PB kosztuje więcej $. Trudno stan auta oceniać to na odległość, trzeba auto widzieć. Szkoda, że nie wsiadłeś sam do niego jak miałeś okazję i nie sprawdziłeś go już troche, miałbyś kilka niejasności w głowie jasnych. To Audi z ostatniego ogłoszenia które wkleiłeś Pucek jest fajnie, jakby było w dobrym stanie technicznym to bym się nawet nie zastanawiał tylko brał. I nie ma daleko. Poza tym to widać, że raczej z autem nie było nic robione, bo jakby ktoś już coś robił to mogłyby być dokładki pomalowane pod kolor.

Widzę, że lekcje odrobiłeś Znając życie trudno będzie ci się zbliżyć do tych 350KM na tym GTRS-ie, no ale od siebie życzę oczywiście powodzenia i trzymam kciuki za te 350KM, pewnie za niedługo poczytamy o tym jak opiszesz swój projekt

A czym chcesz dmuchnąć te 340PS, GTRS-em ? :gwizdanie: skoro u mnie na 1,3 bara bylo 309 to na 1,5 bara bedzie ze 330 Kurde ale jakoś tak mi takie myśli przychodzą, że te moje Gt2X wcale nie jest gorsze, bo moje niby dmucha 1,5Bar ale to tylko z dołu od 3kRpm, a tam gdzie jest mierzona moc, doładowanie spada do 1Bar-a, bo więcej ta turbina nie trzyma u góry. Więc można powiedzieć że moc którą mam jest mocą na doładowaniu 1Bar, a jak wiadomo na zalanym silniku AFR 9:1 było 253KM. Po wymianie kolektora i drugim strojeniu nie byłem hamować, ale czuć że auto znacznie lepiej za***rdala

Witam! Spocik wczoraj dość udany Jak już wydawało się, że się wszyscy rozjadą po tym jak prezes i co niektórzy się pozbierali to spot trwał i trwał, tematom, jazd autami i dyskusjom nie było końca Ciesze się Pucek, że ci się podobało, jednak na tej kostce przyczepność pozostawiała wiele do życzenia Tak na prawdę fajnie to jest na asfalcie, bo na dwójce jest już w miare normalna trakcja. Wczoraj to Krolu Diman i nawet Młody sobie poszaleli na pustym parkingu Jedynie to uno które ktoś zostawił prawie po środku i zapomniał, lub zamknęli go przez przypadek w Arenie i tam nocował :> Ale za to było wokół czego jeździć bokiem O Guru już nie wspominając który się nieźle nakręcił i pokazywał zalety Q Keżor filmik ze skocznią Teraz już też wiem po co ci stare lacze wczoraj mówiłeś że by ci się przydały Miron odnośnie wyboru B5 1.8T z Q czy ośka, to nie zawsze q jest lepsze. Q jest fajne jak jest mokro bo masz trakcje i możesz pojeździć nawet na mokrym. Ośka znów na suchym lepiej przyspiesza jeśli ma się dobre szersze opony. Jeśli ktoś chce przyczepności ponad wszystko to tylko Q. W ośce jak jest mokro to po prostu trzeba sobie odpuścić i przeboleć mocne przyspieszenia na pierwszych dwóch biegach czyli po prostu nie kozaczyć, lub odpowiednio operować pedałem gazu, od 3-go biegu na mokrym jest już w miare spoko( mówie tu o jeździe na prostej). Wiadomo każdy to powie, że do ostrej jazdy po zakrętach po mokrym bezkonkurencyjnie lepsze jest Q. Warto się zastawonić do czego będzie służyć auto, bo jeśli przeważnie do jazdy na trasie i prostych dróg, czyli po prostu przemieszczania się( jeśłi ktoś nie ma zamiłowania do zakrętów) to ośka nie jest beznadziejnym wyborem. Ponad to żeby mieć w 260 konnej ośce takie same odczucia przyspieszenia i w Q to w Q trzeba by mieć ponad 300KM. Biorąc jeszcze pod uwagę, że Pucek chciałby mieć ~200-220KM to nie ma znów takiej tragedii przy ośce z dobrymi oponami. Mówiąc o zimie to Q jest w każdym razie bezdyskusyjnie lepsze od ośki, ośka w żadnym wypadku nie dorówna Q w zimie. Wiecie ośka jest bardziej surowa od Q, ale znów z drugiej strony to super sportowe Porsche GT3 jest o wiele bardziej surowe i trzeba się pilnować przy wciskaniu pedału gazu szczególnie na mokrym i też nie zawsze można sobie pozwolić cisnąć gaz do oporu. Mam nadzieję Pucek, że moje małe wypracowanie pomoże ci dodatkowo podjąć decyzje

A czym chcesz dmuchnąć te 340PS, GTRS-em ? :gwizdanie:

Rozumiem, że kupiłeś łącznik na metry na allegro i kilka kolanek z kwasówki. Jak nie zrobiłeś na tych kolankach żadnych wyobleń czy punktów to może to spadać. Kup sobie o SID-a, on ma jakieś ze stanów są praktyczniejsze od tych "norma" i mają większy zakres regulacji. Nie są też jakoś drogie: http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=207438 Jeśli nie ma tych obejm na aukcji to zagadaj i zapytaj

Zapytaj się ich czy zmodyfikują ci program w sterowniku skrzyni również i jak shamują tego automata.

To nie jest chyba ośka? :> Bo jeśli tak to współczuje walki o trakcje przy tym momencie :gwizdanie:

Hej! Autogauge z serii Stepper motor na silniczkach krokowych mają dwa podświetlenia do wyboru białe i czerwone. Tylko jak już kupować to ten model co ma funkcje warn i peak. Autogauge nie są drogie w porównaniu np. z Defi

Tak Poziek ale nie drażniła by Cię corsa GSI na światłach? Odkąd ostatnio mi taka na światłach odjechała to decyzja zapadła :gwizdanie: SoMeS jeśli to był Shrek ta corsa to bym się nie przejmował zbytnio :> A tak na poważnie to zrób wszystko na raz i na samym końcu program, na prawdę jedynie tak warto. Poza tym to zastanawiałeś się co na to twój automat, bo masz przecież automata :gwizdanie:

Ja się wybieram tak czy siak.

Wam z Gliwic najlepiej będzie jechać Gliwice-Zabrze-Bytom-Będzin- i w Będzinie wlecieć na tą trasę [1] na Częstochowe. Pojedziecie do samego bytomia dwu pasmówką i potem też dwu pasmówka od Będzina. Bo jak polecicie najpierw na SK dopiero potem na SCZ to napotkacie pomiędzy SK, a SBE(Będzin) korki bo jest tam remont tej trasy. Ja jestem chętny na Częstochowe na przyszły tydzień najpózniej, bo potem mnie nie będzie. Ta S4 to Kosiniaka, ściga się regularnie na 1/4 i innych upalankach. Robi 13,7 /400m. Piękne jest to B2, które robi 12,01 a ma zaledwie lekko ponad 200KM: @ Miron- Mam pewien program na PDA - GPS-Performance, który mierzy przyśpieszenia 0-100, 400m, 800m, 80-120, itd... W piątek będe na spocie, to zabiorę ze sobą. Nie wiem na ile realne są wskazania tego, ale można się pobawić i potestować. W piątek może odwiedzi nas wizytacja z SK, może też S4 będzie, ale nie wiadomo

Pelex ty masz starszą generację turbo gnojka, tam praktycznie nie ma się co popsuć, bo jest bardzo mało osprzętu przy silniku + bardzo prosta konstrukcja i zasada działania, a większość awarii wynika z tego, że zawiódł czynnik ludzki. Przez to Diesle robią dużo kilometrów i uchodzą na mało awaryjne. W Benzynce to ci innego, bo czujniki, sensory, cewki, świece, kupa elektroniki silnika itd.. . Pucek kupuj S4 to będziemy silnik doprowadzać do stanu świetności

Troszkę ludzi się zjechało wczoraj. Spot spokojny na luzie. Dzięki za spota. Pozdr.

Za niedługo to Guru 1000 postów nastuka witając nowych, bo przyrost naturalny jest duży na A4 klub :>

No i jestem po. Pierwszy raz na forum. To ja dziękuje, szkoda że nie było nam dane się jeszcze gdzieś trafić później Było nas tam kilku, którzy biegali w koszulkach klubowych po to aby się rozpoznać. Ale i tak VW-maniaków było znacznie więcej niż nas Audikowców :gwizdanie: Klubowicz z Pomorza zapraszał nas Ślązaków za większego spota na Pomorze. Jaka tam szmelcomania, gały by ci wylazły jakbyś zobaczył niektóre autka. Poza tym to nie zapominaj z czego wywodzi się Audi i z jakiego jest koncernu Jeszcze pare takich tekstów i już będe wiedział jakie masz pojęcie o motoryzacji Normalnie pojechałeś mi po ambicji strasznie z tym tekstem

Spoko

ElPiGi nie jest takie złe. Zapytaj D4rk-a, moje auto wystroiliśmy wczoraj tak, że mucha nie siada. Ciągnie do odcinki bez zająknięcia tak samo jak na PB przy ~260KM, jestem zadowolony Co się odwlecze to nie uciecze, wymiatacz już jeździ powiedzmy że tak jak powinien więc masz tą przejażdżkę u mnie

[br]Dopisany: 30 Lipiec 2009, 22:24_________________________________________________

"raz się żyje biorę"- to chwiejny związek i nie można tu mówić o stałości uczuć Więc może się zdarzyć, że będzie i tak do odsprzedania za jakiś czas, Pucek nie przestawaj odkładać kasy Ja się już chyba położe spać. Jutro jade z qmplami vw maniakami do Pruszcza Gdańskiego na ten zlot VW-Mania zobaczyć co się tam będzie działo. http://www.vwmania.pl/ Wyjeżdżamy o 6 rano chyba cuś. Będzie się to odbywać na starym lotnisku w Pruszczu Gdańskim i bramy lotniska otwierają dopiero o 18:00 więc mamy 12 godzin na dojazd na lajcie, z 5 pauzami na mc donalda :> i 3 na browarka :> Pozdro.

Mnie w sobote nie ma. Jestem w Pruszczu Gdańskim