hgrzegorz

w b7 miałem uszkodzony czujnik położenia sprzęgła, ale wtedy tez przy zmianie biegów powoli obroty spadały

Problem rozwiązany, padnięty moduł na cewce zapłonowej.

tak, odpinalem aku, bledów nie ma , pisalem w pierwszym poscie :-)

paliwo jest , nie mam prądu na kostce z czujnika położenia wału, pytanie dlaczego

Witam.Mam następujący problem z samochodem żony, a4 b7 1.6 ALZ .kreci rozrusznikiem ale nie pali, brak blędów w komputerze, podmienilem czujnik polozenia walu na nowy i dalej to samo ale nie mam napięcia na kostce z tego czujnika. Miał może ktos taki problem ?z góry dziekuje za pomoc.

aerozol wurtha dziala bardzo dobrze ale nie trzeba przeplacać, bo to jest to samo co zwykly plyn IPA , litr kupisz za 12 zeta

podpora wału do sprawdzenia

ja tez cały czas jeżdżę na castrolu i nie mam żadnego problemu ale na tym forum jest nagonka na castrola, za to motul leczy wszystko, nawet zajechane motory :-)

ta uszczelka chroni przed zabrudzeniem, może ośka ma wżery ?

I pompę wody

sprawdz odprowadzenie wody pod akumulatorem, to dosc czesty problem

a od kiedy to osuszacz osusza powietrze ? , jak jest wielka roznica temperatury to normalne ze na szybie przy nawiewach skropli sie wilgoc, tzn klima dobrze chlodzi.

albo jak masz zimówki na innych felgach, spróbować nic nie szkodzi

może wina opon

zamien kola z przodu na tyl i zobacz czy jest roznica, jakby to bylo lozysko to na zimowkach tez by huczało , jak przechowywałeś opony ? polozone na boku czy na biezniku ?

ja tylko pisze co to jest longlife a Ty sie spinasz ,zaden problem

longlife to jest wymiana albo co 30 000 km albo co dwa lata zalezy co jest szybciej,( tak jest ustawiony komputer )

jak masz oryginalne alusy i oryginalne stalowe to ida te same śruby

6XD - zewnętrzne lusterka sterowane el. i podgrzewane

zdarza się,peszek.

we francji n tzn n9 , n75 , n209 a u niemca b7 b4 , ale ogólnie( i tu przydaje sie zwykla mapa) na mapie czerwone najlepsze,żółte gorsze a białe to już się trzeba trzy razy zastanowić przed wjazdem.

można tez przez Mulhouse pojechac,zgorzelec,hof,nurnberg,karlsrue za Baden -Baden 500tką do francji wjeżdzasz i na dół do mulhousy, albo niemcami A5tką do mulhousy

nafta , jest tania, dobrze zmywa i nie uszkadza lakieru.

wyzeruj licznik na pełnym baku ,wyjeździj cały zbiornik ,zatankuj do pełna przelicz sobie spalanie sam ,jak zgadza się z komputerem to jest ok,drobna różnica może być bo komputer to nie jest atestowane urządzenie pomiarowe ,pokazuje plus minus.

wszystko jest ok ,bo jak stoisz to przelicza na /h ale jak auto się toczy to przelicza na /100km.to powiedzmy ze toczysz się na luzie z predkością 10 km/h a niby na godzine spala o,7 l to w przeliczeniu na 100 km komputer pokaże około 7 litrów.nie tocz się na luzie,jedz na puszczonym gazie ale na wbitym biegu.rozumiem ze niekiedy jest taka sytuacja np w korku ale wtedy to każdy komputer pokaże wyższa srednią ,przy predkosci przelotowej 9 km /h to 18 litrow calkiem prawdopodobne,