kris_lpgcars

czyli powiedzmy wrzuce suszarke od awx i virusa na bezpiecznym poziomie to czy moj plan na trzymanie autka przez kolejne kilka lat nie pochowa mi przedwczesnie kucykow i zatopi tiptronica? to tak jakby moze sie boje o autko ale jakby sie cos nie tak wydarzylo niechcialbym sie przesiadac na zony jimnego bo to to dopiero paliwozerne jest a na trasy niezbyt wygodne a niepotrzebny wydatek by byl. wiec idac do brzegu kilka opini byloby mile widziane

Witam to ja bym sie jeszcze dorzucil z pytaniem mianowicie zbieram funciki na maly upgrade w mym ajm no i jezeli 140 kucy na bezpiecznie softem to czy moj plan na turbo od awx plus soft wiele zmieni czy tez lepiej zostac przy opcji pierwszej ?

Zatkanie byloby glupota bo w rezultacie ciśnienie z komory korbowej nie miałoby gdzie się podziac a wynik byłby marny a próba filtracji daje nieporzadany efekt wersja odstojnika daje normalny zdrowy efekt . Tak to jest jak się nie ma co robić coz poszukam sobie kolejnej części do modyfikacji i sprawdzania

Problem tak jakby sie znalazl ale na początek kilka odpowiedzi oleju nie bierze z okazji turlania się ostatnio po mieście w większej mierze oliwe wymieniał trche częściej rozrzad ma już trochę nastukane 30k co do turbo to szukam zaczepki żeby ja wyrzucić i wstawić z Awx i virusa zapodac a teraz co do problemu to się sam zlokalizowal. Mianowicie odpowietrzenie silnika było problemem a raczej moje próby modyfikacji Temat do zamknięcia

jak przygazuje na postoju przy pierwszym razie wali szaro niebiesko ale za drugim wali czarno i kazdym kolejnym przy starcie z miejsca w czasie startu wydaje sie byc szary w czasie jazdy przy przyspieszaniu nawet jak mu wkladam tak pozadnie to sie kompletnie nic nie dzieje, tylko te paskudne kilka sekund po ruszeniu , dzisiaj rano powtorzylem jazde coby potwierdzic wszystkie podejrzenia wiec przy ruszeniu z miejsca ze spokojnym dodawaniem gazu czysciutko zero dymu proba 2 start z miejsca z pedalem w podloge spora chmura dymu, proba 3 w ruchu 10do 100mph kompletnie zero dymu co bym nie robil i jak bym sie nie staral, po przejechaniu jakis 30 mil wrocilem pod dom i kolejny test na goracym silniku statycznie przygazowanie 3 razy 1 chmura niebieskiego dymu 2 niebieski z poczatku przechodzacy kupe czarnego dymu a po odpuszceniu pedalu kontynuowal dymienie przez okolo 10m sek

co do filmiku to tak jak go opisalem a co do logow to ostatnie jakie robilem nie zostaly skomentowane ale przy nich tyle nie dymil ale juz wtedy igielka drzala przy spokojnym przyspieszaniu

jak w temacie dzisiaj bawilem sie w w male eksploatacyjne zabawy typu olej i kilka innych opcji sprawdzenia i czyszczenia ale moze do brzegu od jakiegos czasu zauwazylem na mym zegarku od doladowania ze przestal plynnie chodzic w okolicach 0.5Bara tutaj maly przykladowy filmik tylko pierwsze kilka sekund to pokazuje reszta to po prostu zabawa ale opinie mile widziane wieczorem zauwazylem / mam wrazenie ze turbo nie laduje prawidlowo w pierwszej fazie pracy w rezultacie przy ruszeniu dymi przebieg 80000mil , dosc niedawno robilem logi i bylo calkiem dobrze w ubytki mocy nie narzekam nawet chce jechac w planie virus i ostatnio czepiam sie kazdej czesci coby miec pewnosc zeby wszystko ladnie cykalo bede bardzo wdzieczny za madre opinie a moze ktos to juz wczesniej przezyl na wlasnej skorze

czytajac temat wpadlem na genialna odpowiedz niski poziom oleju a tak z ciekawosci zanim zaczoles temat dlaczego nie dolales oleju co by miec pewnosc ze to nie zadna bzdura sorki za taka wredna wypowiedz ale jak potem zaczynam uzywac szukajki to mnie szlag trafia jak czytam setki tematow w sumie bez celu, nastepnie sie wkurzam i zakladam nastepny a potem ktos mnie opie......a ze nie uzywam a teraz za kilka slow prawdy ktos mnie jeszcze zje....e

Pedal trzymalem za kazdym razem do samego DNA tuz przed kick down, ale byla dziwna sprawa co do pomiaru ciśnienia w dolocie mierzone parametry roznily się od tego jak się wychylal się boost gauge wiec mam wrażenie ze map sensor podaje małe kłamstwa a co za tym idzie I moj problem ale to tylko podejrzenie . (różnica w cisnienia sięga do 0.2bar wiec co reszta na ten temat sądzi ???

Witam wiec maly update logi zrobilem w sumie kilka ale ze wrzucalem w czoraj w nocy wrzucilem to dzialu diagnostyka jak wroce z pracy do skopiuje je Tutaj

ma takowe pytanie co do ori sprezynek jaka jest roznica w sprezynkach od benzynki i na przyklad mojego obecnego klekota z automatem zastanawiam sie go lekko do gleby opuscic ale mysle nad gorna granica 20mm i to max poprzednia rzucilem w dol o 40 i byl to totalny woz drabiniasty a teraz w zestawie opona 235/45 17 dystans +15mm nie chcial bym przesadzac Jakies opinie mile widziane badz tez dobra rada do tego zestawu

j/w prosba o ocene , walczylem dlugo i tutaj sa tego wyniki, mam nadzieje ze nic nie zepsulem we wklejance a jak tak to postaram sie to poprawic, dodam ze autko ma tylko 78000mil i pol na pol lata po autostradach . Jest jescze jedna uwaga a mianowicie zegarek od doladowania wychyla sie lekko dalej niz sa odczyty z turbo.

dobrze wiec zasiadlem za sterem wziolem mego wiernego pomocnika do obslugi lapka znaczy zona ma i do roboty zrobilismy kilka logow wiec z racji ze temat sie wyczerpal i czesciowo zmienil profil wiec mozna go zamknac a logi wrzuce w odpowiednim do tego dziale . wielkie dzieki za checi

moze cie zasmuce ale przebieg jest prawdziwy i zajelo mi to jakis tydzien po zakupie zeby to udokumentowac a co do zgadywania co ja raczej nazywam porownaniem nie mam na nic innego czasu wiec na poczatek opinie innych beda pomocnne a cala ta zabawa ku temu zeby w najblizszym czasie zaszczepic virusa na serii tylko cala obawa w automacie(tip EZP)

no wlasnie zbieram sie do tego juz od jakiegos czasu ale caly czas tylko praca i praca i tak 6 dni w tygodniu.

mam pytanie do wszystkich co cos wiedza mianowicie ostatnio mam maly problem albo sie do auta za bardzo przyzwyczailem co sie okazalo jak chcialem dogonic kolejna 4ke , mialem jakies 90mph no i pedal w podloge za pieknoscia zegarek od cisnienia zatrzymal sie na 1.7BAR i jakos wolno sie zbieral czasami sie cos takiego zdarza nawet przy mniejszych predkosciach na przyspieszaniu . Dosc niedawno robilem tescik przyspieszania na vagu no i niby bylo ok 0-100 w 10.8 znaczy automat sobie dobrze radzi, ale co tym sadzic to moze poczekam na wasze opinie . Pierdolki jak filtry i inne robie dosc czesto ze wzgledu ze dosc duzo po miescie jezdze , przebieg w sumie nie duzy bo tylko 79000mil a ja go mam od 2 lat i tylko 29000 dolozylem , bledow brak opinie i pytania mile widziane

witam mam w sumie niewielki problem mianowicie autko nierowno pracuje na wolnych obrotach jak przyjdzie czas deszczowy ale choroba mija jak jest sucho , w czasie jazdy nie wydaje sie zeby cos bylo nie tak wszystkie cylindry chodza za to raz na jakis wywala bledy niewydolnosci po stronie wydechu Bank1 , swiece siedza nowe sprawdzony dolot coby moze jakas nieszczelnosc sie mogla pojawic statycznie sprawdzony MAF i wydaje sie byc w normie , ostatnio autko mialo przeglad i spaliny przeszly spiewajaco wiec katy moge odrzucic jako potencjalny problem po miescie za duzo nie jezdzi wiec kucyki maja co robic w czasie dojazdow do pracy czyli zamulenie odpada tez, jedyna rzecz ktora nie daje spokoju to ze czujnik temperatury czyta glupoty ale to sie na czasie wymieni. pytanie wiec ma ktos moze jakies sugestie co to moze byc a moze ktos mial podobny problem z V-ka . W planie zrobienie kilku logow jak sie czas znajdzie.

Najprostsze wyjście to dotyk przekaznik to toporna zabawka i z pewnością poczujesz a spis na pewno gdzieś na forum znajdziesz opcja szukaj to magiczna rzecz pożera czas ale daje czasem rezultaty

witam dorzuce swoje 3 grosze z racji tego ze wszyscy z taka ochota wywalaja kata jak wyglada sprawa emisji po wyrzuceniu ceramiki ktos mial ochote to sprawdzic, dodam ze w mojej zony autku (suzuki jimny wywalilem 1 z dwoch katow i emisja byla nadal jak w nowym tyle ze to japonczyk) a nadal mnie interesuje co do sprawy w mym klekocie . Kto pyta nie bladzi wiec moze ktos cos wie wiecej...

witam dolacze sie do tematu z pytaniem jak wyglada sprawa spryskow i samopoziomowania prubuje sie za to zabrac i nie wiem czy warto ten temat zaczepiac czy raczej sobie odpuscic .

jak juz prawie wszyscy sie wykazuja duzymi liczbami to ja sie pochwale ze jak me 4 kolka kupowalem mial 51000mil(81000km) ale ze autko jest bardzo uzyteczne w niecale 1.5 roku dorzucilem kilka tysiecy i ostatnio przebilem 74000mil(118000km) i jak na razie brak planow na pozbycie sie skarbu

???

???

sprawdz vagiem kodowanie pompy do centralnego moze byla wymieniana i komus sie nie chcialo zapodac odpowiedniego soft code. To dobry punkt zeby od czegos zaczac...

moim zdaniem najlepiej dryndnij do ASO a raczej ci powiedza jak sie zapytasz. ja tego problemu nie mialem bo autko rok temu kupilem z orginalnym aku A4 AJM 380A 80Ah DIN