kris_lpgcars

witam mam taki denerwujacy problem ze cos mi sie dostalo do kratki nawiewu na szybe i mnie denerwuje jak wentylator chodzi na srednich obrotach bo sie telepie jakby jakis lisc czy cos w tym stylu. Wiec nigdy sie deski nie czepialem i nie za bardzo wiem ile na to czasu poswiecic. Ma ktos moze pojecie czy jest jakis inny sposob na dostanie sie tam?????

w sumie sie dolacze do zapytania bo sam o tym myslalem

ale i tak gdybac mowiac krotko to moze byc cokolwiek a tak poza tym ciekawe bede sledzil

ja kolega wyzej wzmienil tam tez sie pompe ustawia i nie jest to takie pracochlonne z tego co pamietam to widzialem to juz gdzies na forum tylko nie pamietam na ktorym

to i ja sie wlacze do tematu z pytaniem czy ktos uzywal srodkow z Wurth'a odpalilem sobie u nich konto i mam zamiar malym hurtem kilkanascie sztuk tego wziasc a czesc rozprowadzic.

czyli jak bym sie chcial tam wybrac to zamiast brac me A4 lepiej by mi bylo wziasc zony 4X4 hehe

Tak z ciekawosci jak warsztat ci to robi to czemu ty sie tym przejmujesz a tak poza tym wyglada to na wewnetrZne mechaniczne zuzycie I dopoki nie zaladujesz cznnika nic nie zobaczysz a to mi wyglada na jedyne logiczne wytlumaczenie sugestia we sobie drugi kompressor powodzenia

Sugerowalbym zmiane dzialu klima tylko uwidacznia problem A problem bedzie czysto mechaniczny ale sugerowalbym vaga I zobaczyc czy jakis blad istnieje A I jezeli oczywiscie mnie nie Myla skad masz 90 konnego PD

w szybkim tlumaczeniu kat bank2 nie wyrabia jest kilka opcji na poczatek sprawdz odczyty z sondy b2s1 i b2s2 - pierwsza faluje z duza czestotliwoscia a druga z mniejsza mowiac warunki pojawienia sie bledu jazda ze stala predkoscia po czym zwolnienie czyli po chlopsku wtedy kiedy kata potrzebujesz najbardziej to on sie nie wyrabia. Dla potwierdzenia skasuj blad i powtorz jazde ze stala prekoscia(ok10min) a nastepnie zatrzymanie sprawdz bledy powtorz operacje, jezeli sie nie myle sprawdzenie spalin moze przy tym bledzie byc tylko smiechem bo spaliny wyjda w normie. Jak masz na podmianke mozesz na poczatek sprubowac sonde b2s2 albo prubowac oszukac sterownik dystansujac sonde ogolnie rzecz biorac narobiles sie wymieniles i powrot do srubek powodzenia

co do pomiaru to uzylem w pracy sprzetu na ktorym robimy mot a co do ubezpieczenia to ostatnio powiedzialem im o dystansach i w wyniku musialem doplacic 29 funcikow teraz sie zastanawiam ile moge wywalic zanim dojde do max spalin a co do normy mala poprawka 3.0 jest dla sinikow bez turbo 3.5 dla turbo wiec ja z moim 0.9 sie ciesze tylko ciekawe co wyjdzie po virusie

w sumie nie wiem czy pomoge ale nie zaszkodzi w sumie mialem podobny problem z telepaniem na wolnych obrotach i ustawienie kata synchro pomoglo jak reka odjal a co do obrotow u mnie po rozgrzaniu oscyluja w okolicach 820 automat 5cio biegowy, poza tym mialem jeszcze kolektor z deczka mocno zasyfiony i to tez wyczyscilem i po kilku extra milach problemy zniknely.

tak sobie pomyslalem ze podziele sie informacja po pomiarach w zwiazku w wprowadzonymi zmianami. Wiec zaczolem wproadzanie modow do mego autka z czym pojawily sie pytania, otoz ciekawilo mnie czy zmiana turbo i kolektora oraz wykluczenie EGR nie pochowa moich przegladow i tu z jakim wynikiem wyszle test- 0.9 przy normie do 3.0 teraz pojawilo sie pytanie czy moze program i wywalenie kata dalej utrzyma mi silnik na pozimie zeby przeglady przechodzil albo moze ktos z takimi przerobkami moglby sie podzielic taka informacja to bym byl bardzo wdzieczny.

ostatnio uwiodlo mnie oszczedzanie a na dodatek potwierdzone wiec teraz pytanie czy ktos widzial lub moze juz uzywa HHO w swoim klekocie , dosc bardzo mnie ten temat interesuje w szczegolnosci jezeli mozna wieksza sprawnosc wycisnac a wszystko co wkladamy to jakies 20A poboru pradu temat w sumie do rozwiniecia wiec na poczatek kilka opinii byloby miloe widziane

a to ciekawe bo ja ostatnio tak sobie wieksza predkosc wkrecilem noca i nie mialem tej przypadlosci tyle ze olej doszedl do 110 a wiem ze ma pompa wody ma mnie dosc i ja wymienie bo nieladnie buczy ale to jak sobie rozrzad wymienial bede.

EGR to zabawka stworzona do ograniczenia emisji spalin a co za tym idzie dostarczenie spalin spowrotem do ukladu dolotowego , moge potwierdzic opinie kolegow odnosnie szybszej reakcji auta na pedal gazu a powodem jest tylko mniejsza temperatura powietrza doprowadzanego do cylindrow mowic krotko ja mam odlaczony i nie narzekam

Ostatnio robiłem podobny przypadek w b6 tylko tak jak Albinek pisze pompą była walnieta tylko ze bardzo i w wyniku dawało prZegrzewanie co bądź pompa do wywalenie bo w dłuższym użytkowaniu może to dać wiecej strat a szczególnie ze lato idzie a to tylko 3,5 godziny zabawy

czyli tak przeczytalem wszystko no i nic sie nie dowiedzialem moze tylko ze w uk 2.7 jest na dosc niskim koszcie za road tax czyli troche ekologiczne , druga rzecz znajomy ma ten silnik w a6 i przelatane ponad 120k mil i chodzi bez zarzutow wiec mam takie pytanie czy 2.7 to jest faktycznie produkcja VW czy zaporzyczona jednostka?

no to jakim cudem na hamownii by mi wyszla moc nominalna a poza tym w komorze korbowej cisnienie jest generowane przez ruch tlokow a co do przebiegu to 80tys mil i moich czestych wymian oleju bym cos zobaczy chociaz by nadmierna temp oleju czy przepalony olej wiec ten temat odpada ale za to dolacze sie do Albinka co do tematu jak sprwdzic pokrywe i czy to ona moze jest problemem

Ja tak z doświadczeń na moim a mam go już od dwóch lat to mogę powiedzieć ze miałem trochę opóźnienia w zaplojie jak miałem kat synchro lekko oddalony on normy a co do kontrolek to szczrze mam je gdzieś czy zgasnal czy nie zawsze pali tak samo no oprócz zimy wtedy używa świec i to dość dlugo może czas na sprawdzenie i jak to wekszosc lubi powtarzac bo moze wiek I przebieg swoje zrobily bo bledy od niegasniecia i kontrolek się nie biora

to moze jakby to doszlo do skutku to mozna zbiorke gdzies na A1M zrobic heh

troche droga ta zabawa szkoda mi troche prawie 120 funcikow wydac w sumie zostaje jeszcze opcja zastepcza typu jakis oil catch tank wpakowac i sie cieszyc

turbo GT1749VA kolektor od AWX olej w sumie tez ok Petronas synthium a co do tego filtra co o ktory ci chodzi

jak w temacie tzn mam pytanie do ludzi ktorzy gryzli ten temat juz z pozytywnym rezultatem do poki nie zmienilem turbo i kolektora w sumie nie byl to temat do przejmowania sie ale po ostatnich malych testech raczej zdecydowalem sie cos pokombinowac ale do brzegu - mam wersje taka ze odma potrafi mi wypluwac dosc sporo oleju ostatnio po tescie na okolo 30 milach uzbieralem jakies 50ml moze i nie duzo ale to jest tylko poczatek bo problem jest po ostrym butowaniu kiedy to wszystek olej jest przepchany dalej i po calej zabawie stane na swiatlch mam ostry smrodek oleju mozliwe ze przeciek ale to zrobie w pozniejszym czasie mam jeszcze kilka zeczy do podmianki P.S. pelna diagnostyka elementow mechanicznych zrobiona to dla znawcow co stwierdza przedmuchy

teraz az mi glupio zaczolem temat z PAYPAL ale nie wiedzialem ze to bedzie az taki problem co dla niektorych moje zdanie to takie ze jak chcesz to wysylasz a to kogo oplata dotyka to tylko i wylacznie decyzja wlasna ale zeby z tego byl az taki wielki problem heh a wracajac do tematu to jak dalej z planami malego spota gdzies bo z tego co wiem narazie jest opcja polnocy .....

A ja tam i się dorzuce ale najpierw muszę do wypłaty poczekać bo teraz pusty jestem jak bebenek co bądź czasu jest wiec się nie spóźnie