Jarol

W sofcie musisz poprawić BIPy dla pompek które masz włożone. Za dużo to nie zmienia bo seryjne w AJM dają też radę do tych 165-170km a na więcej i tak nie pozwoli turbosprężarka

Zrób log BS kanału 03

Tylko grupa VAG

Tak mogę ogarnąć każdą ilość.

Jak chcesz to wpadnij do mnie to Ci ograne program w aucie.

Injection Duration grupę 004 jest OK To jak będzie ustawiony wałek po wymianie rozrządu zależy od mechanika który go wymieni. Niektórzy zakładają tylko blokady i zmieniają pasek a inny po wymianie dodatkowo ustawiają wałek.

Zrobiłeś różne logi ale nie napisałeś co chcesz sprawdzać? Po za tym brakuje logów dynamicznych

Masz trochę za dużo koksu dowalone z dołu przez co czuć wibracje w przedziale który podałeś 1600-2000obr. Nie podoba mi się też wskazanie MAP sensora, albo jest uwalony albo źle skalibrowany w sofcie. Na początek podaj jakie ma oznaczenie MAP sensor

Zrób porządnie logi bo z tego ciężko coś odczytać ! Przede wszystkim każdy kanał osobno i zrób statyczne i dynamiczne na 4 biegu od 1500 do 4000 obr. Zrób te kanał 08. Na chwilę obecną mogę powiedzieć że masz ogromne przeładowanie

Masz spore przeładowane, do sprawdzenia w pierwszej kolejności turbo - czyszczenie geometrii

W logach które zrobiłeś wszystko jest ok, zrób pozostałe

3L to tylko chwilowe na prostej drodze, średnie przy takiej mega oszczędnej jeździe wychodzi 3,5-3,7L

Raczej nie, wiele razy już sprawdzałem spalanie na różny drogach i przy stałej prędkości 90km/h spalanie zawsze jest w okolicach 3L. Opony mam 205/55R16 Spalanie według dystrybutora jest bardzo zbliżone, FIS zaniża max o 0,1L

Ja też kiedyś nie wierzyłem w takie spalanie. Sam mam obecnie Leona z 1,9TDI 105km Auto na seryjnym programie paliło w trasie przy prędkości 90-100km/h około 4,8-5L, średnie najczęściej wychodziło mi około 6,5-6,7L z tym że jeżdźę dużo po mieście. Obecnie w aucie mam nowy program, który jest ustawiony tak żeby silnik był jak najbardziej ekonomiczny przy małych obciążeniach. Spalanie średnie na tym sofcie mi spadło w okolice 5,2-5,3l z jazdy 50/50 miasto-trasa. Przy jeździe z prędkością 90km/h potrafię zamknąć się ze spalaniem w okolicach 3,5-3,7L Przy prędkości 130km/h na autostradzie średnie wychodzi w okolicach 4,7L. Wiem ze ciężko w to uwierzyć ale na załączanym filmiku widać jakie auto ma chwilowe spalanie przy jeździe z prędkością 90km/h na prostej drodze oraz średnie z całej wczorajszej trasy około 80km.

Jest już dużo lepiej. Przy 2200-2600obr masz sporego overboosta którego trzeba by poprawić w programie, po za tym jest w miarę ok. A przykapca bo soft jest dość mocny, jak chcesz żeby tego nie było to trzeba minimalnie zdjąć paliwa.

W logach które wrzuciłeś wszystko jest ok. jeśli chodzi o błąd to może to też być wina wiązki lub samej wtyczki przy pompce.

Taniej kupisz używane kompletne zaciski niż same jarzma. Szukaj najlepiej z A6 C6 pod dużą tarcze, ja ostatnio komplet kupiłem za 200zł.

Pomyśl logicznie skoro zwrotnica wszędzie jest taka sama to nie ma możliwości żeby ten sam zacisk pasował do 320 i 345 bo w tym drugim przypadku zacisk musi być o 12,5mm dalej odsunięty. Wniosek z tego jeden ze zaciski na pewno różnią się jarzmami.

Dev parę stron wcześniej zwrócił mi uwagę, że zaciski nie są takie same... a niby mają tę samą średnicę tłoczka i te same klocki pasują Tych zasieków jest kilka wersji np. inne są w S4 niż w A3 R32 czy A6 a wszystkie pasują do tarczy 345x30 i mają te same klocki.

Zgadza się. Tarcza 288x25 i 312x25 ma ten sam zacisk tylko inne jarzmo tak samo 320x30 i 345x30 jest ten sam zacisk tylko inne jarzmo.

Z tym ze zamiennikiem (czytaj Ferodo) ori klocka do tego zacisku jest FDB1877. Zgadza się ale te klocki różnią się tylko wycięciem na przewód do czujnika zużycia klocka. Po za tym są takie same, maja te same wymiary oraz takie samo mocowanie. Aha Audi RS3, TTRS ma takie same klocki hamulcowe więc może coś z tych aut podpasuje Dokładnie zakładaj 345, siła hamowania jest dużo większa niż na 320

Nowe zdjęcia:

DS też są: FDS1334

Pasują ponoć FCP1334h

W Q5 z tymi hamulcami są felgi 7Jx17 ET37 więc takie jak podałeś powinny pasować Tarcze zostają takie same czyli z S4. Zaciski można wyrwać za 1500-2000zł, plusem jest to że będą świeże bo są montowane od 06.2012 roku w Q5 Nowe klocki można kupić od np. 250zł za TRW A jak siła hamowanie będzie coś lepiej niż przy zaciskach S4?