Jarol

A bezpieczniki i przekaźniki pod sterownikiem silnika też sprawdziłeś? Bo według mnie tam jest problem

Auto masz po sofcie ale według mnie średnio udanym. Wiesz kto robił tego softa? Przepływka na pewno do wymiany bo mocno tnie dawkę w całym zakresie obrotów. Po za tym turbo źle wysterowane bo przeładowuje z dołu i górą. 1,55bara przy 4tyś obr to już dość sporo jak na seryjne turbo. EGR masz zaślepiony.

Od początku mówiłem ze brakuje 4x4. Evo X to kiepski wybór. Już lepiej kup S3 V8 lub tego Golfa VII R. A najlepiej RS3 8P. Auto ma duży potencjał mocną skrzynie 7 biegową i oczywiści Q.

Jak co zapraszam też do mnie Pomogę w uruchomieniu FISa i nie tylko

Zapraszam do mnie na logi. Mogę też zrobić coś więcej jak zmienić mapę startową, wyłączyć programowo EGR itp. W Gliwicach lub w Zabrzu.

Dowalone koksu na maxa. Ja bym na twoim miejscu poprawił ten soft.

500Nm raczej wątpię chyba że przez chwilę ale 430 daje radę

Trochę obiecanych zdjęć turbosprężarki. Turbo jest sporo większe od GTB2260vk

Ale mi nie chodzi o GTB22 tylko o GTD20 to zupełnie inna dużo nowsza technologicznie turbosprężarka. To jak ja byś porównywał GTB22 do GT22 ta druga jest starsza ma dużo gorszy dół i mniejszą wydajność. Taki sam postęp technologiczny jest między GTD20 a GTB22. Nie mam pojęcia jak się będzie zachowywać, nie wiem czy w ogóle ktoś ją już montował w 1,9 czy 2,0Tdi.

Co myślicie o montażu turbosprężarki z najnowszego silnika Audi 3,0TDI do 1,9/2,0TDI? Turbosprężarka pochodzi np. z najnowszego Audi A6 3,0TDI 272KM i 580NM. Jest dużo lepsza i wydajniejsza od starej GTB2260VK jak i VKRL. Ma wydajniejszy wirnik kompresora z kutego aluminium oraz lepsze łożyskowanie, jest na kulach ceramicznych. Taka turbosprężarka powinna zapewnić dużo lepszy dół od GTB oraz dużo większą wydajność na górze obrotów. W weekend wrzucę kilka zdjęć takiej turbosprężarki ponieważ właśnie jedną zakupiłem. Poniżej kilka fotek tego turbo z Internetu:

EGR się nie otwiera i dlatego wywala błąd. Sprawdź co jest przyczyną, może ktoś go zaślepiła albo padł zawór wtedy czeka cię wymiana na nowy, sprawdź też podciśnienie i zawór N18. Możesz też wyłączyć EGR programowo i będziesz miał po kłopocie i nie będzie błędu

W aucie wymieniłem turbo na K04 APR dokładnie coś takiego: http://www.goapr.com/products/turbo_trans_20_tsi_k04.html Została zrobiona też małą korektę softu. Obecnie doładowanie jest ustawione na 1,1 bara z dołu i 0,9 bara do końca obrotów. Nie było hamowane ale powinno mieć teraz około 300km i 400Nm. Przed finalnym strojeniem muszę zrobić też soft do skrzyni DSG bo przy większym doładowaniu jest minimalny uślizg sprzęgła po zmianie biegu. Widać to na filmiku przy zmianie z 2 na 3 bieg. Nagrałem filmik 0-200km/h na autostradzie w DE

Zrób BS kanału 03

Tak zamontuj te rzeczy i będziesz miał 1,5 konia więcej . Dla mnie strata czasu. Lepiej zainwestuj w wydajniejszy intercooler.

Nie wiem kto robił ten program ale widać że nie ma o tym pojęcia. Turbo ładuje sporo za duzo. Limitery momentu zle ustawione. Moc wyszła mała bo nie przkalibrował czasów wtrysków na wieksze dawki. Ogólnie program do poprawy.

Wszystko w miarę w normie. Auto jedzie gorzej niż passat bo z napędem Q dużo więcej waży, po za tym stały napęd na 4 koła też generuje jakieś straty. Zrób program i auto będzie lepiej jeździć. :-)

Mi jedynie w tych logach nie podoba się EGR.

Ja będę około 10.30 pod lidlem

Auto na drodze można tak samo wystroić jak na hamowni. Jedyny problem to zajmuje to więcej czasu. Więc nie wiem po co się tak upierasz żeby jechać do kogoś kto ma hamownie?

W rozmowie telefonicznej mówiłeś że auto cały czas kopci dlatego powiedziałem że może być za dużo paliwa względem powietrza. W logach tego nie widać, doładowanie jest praktycznie seryjne a dawka paliwa trochę podniesiona. Program nie jest za mocny i auto nie powinno na nim kopcić

Jak temat jeszcze nie ogarnięty to możesz podjechać do mnie. Jak co to dzwoń w podpisie masz numer.

Ja bym pojechał ale nie mam już A4. Chyba że A3 też przyjmiecie to jestem chętny

Takie kopiowanie softu może się udać lub nie. Pomimo tego że dwa auta są takie same z tym samym silnikiem mogą się różnić np. pompkami. Na przykład silnik AWX wychodził z różnymi pompkami między innymi AL i BA i w takim przypadku po przekopiowaniu softu silnik nie będzie pracował poprawnie.

Lisek120 jak chcesz to wpadnij do mnie to ci ten soft poprawie.

Na Zaborzu to są zloty co najwyżej pojazdów militarnych