Jarol

Nie pasuje do zacisku z A6 C5 który ma klocek zapinany na sprężyne. Troche drogo chca za to w ASO 120zl za sztuke.

Tak zgadza się to był numer wahacza jakoś mi się pomyliło. Numery zwrotnic z S4 to tak jak napisał spetsnaz 4B3 407 253 G oraz 4B3 407 254 G

Zwrotnica z S4 B5 nmuer: 4B3 407 151 C

Na temet wahaczy DENCKERMANN pisze że to dziadostwo bo mój kolega włożył takie do Passata i po 15tyś km musiał je wymienić. Oglądałem je dokładnie bo chciałem sprawdzić czy były wymieniane czy są ori. I są to wahacze z podwójnym oznaczeniem OOOO jak również Lemforder i są z tego roku co auto więc na 100% nie były wymieniane. Lemforder dostarcza wahacze na pierwszy montaż, tylko dlaczego te są takie wytrzymałe a jak piszecie zamienniki tego samego producenta już nie??

Ale ja nie pisałem że mam zmieniane zawieszenie. Wszystko w całości jest ori jak wyjechało z fabryki a wahacze są lemforder.

To wklej log dynamiczny kanału 11 na 4 biegu.

A jak je sprawdzałeś??

DENCKERMANN to tanie dziadostwo którego nie warto kupować. Jak chcesz mieć porządne wahacze kup lemforder ja na takich przejechałem już 150 tyś z tego 50 na felgach 18" i jak narazie wszystkie mają się dobrze. Nie syłchać żadnego stukania a na przeglądzie diagnosta nie wykrywa żadnego luzu.

Sprawdź górne wahacze.

Ja mam ten sam problem. Po założeniu zawiechy s-line (1BE) przód siadł 1,5cm a tył tylko 0,5cm. Dodam że amortyzatory jak i sprężyny napewno pochodzą z takiego samego auta jak moje (ten sam silnik, sedan i bez Q). Ja mam sprężyny tylne o oznaczeniu niebieski niebieski niebieski czyli klasa ciężkości 6. A twoje sprężyny kamelus_ są klasy 10 cyli do cięższego auta, według tego co wiem to są to sprężyny napewno z Avanta. kamelus_ jakie masz sprężyny z przodu?? Jakie mają oznaczenie?? Bo moje niebieski zielony zielony zielony.

Jak dla mnie to twoje turbo bardzo ładnie z dołu wstaje a poniżej 2 tyś nie ma mozliwości żeby dmuchało lepiej.

Jeśli nadal potrzebujesz referencji w grupie 011, to proszę: http://img98.imageshack.us/img98/9547/d011.jpg Z twojego logu widac że masz ponad 1,4 bara przy 2 tys obr, wieć turbo bardzo ładnie wstaje z dołu.

Z tego co wiem to po odłączeniu wężyka podciśnieniowego od turbo sztanga może być tylko w jednej pozycji. Oczywiście jeśli turbo jest sprawne. Plagą w AFN-ach jest zapiekanie kierownic w turbo i tu pewnie tak się stało. Trzeba podłączyć Vaga i zrobić logi dynamiczne 10 i 11 kanału.

A możesz mi wytłumaczyć czym różni się pasek, rolki i pompa z pierwszego montażu od tego który zakłada się przy wymianie??? Bo zabardzo tego nie rozumie skoro części są z tego samego źródła to jak mogą mniej wytrzymać??

Według ASO rozrząd wymienia sie co 120tys km. Wiekszość mechanikow radzi jednak żeby wymieniać go częściej co 90 tys jeśli auto jest ekspaltowane w wiekszości do jazdy po mieści. A tak naprawde ori pasek spokojnie wytrzymuje nawet do 150tyś km. Wiec nie słuchoaj oponi żeby wymieniąc co 60tyś bo za niedługo beda ci radzić żeby rorząd wymieniąć razem z olejem co 15 . Wymień olej i filtry i spokojnie przejedź nastepne 12-15tys km a wtedy wymienisz wszystko czyli kompletny rozrząd z wszystkimi paskami i pompą oraz filtry i olej. Wahaczy jak nie mają luzów i nie stukaja to nie ruszaj.

Obecnie zrobiłem początek wydechu o średnicy 2,5" bez kata a tak po za tym to narazie mała przerwa w modach auta bo miałe troszke innych wydatków. Ale myśle że zaraz po nowym roku dokończe auto, zrobie FMIC i nowy program. No to mysle ze wkońcu dokończe mody mojego auta. Obecnie zakupilem zderzak Caractere cos takiego jak na zdjeciu poniżej: Jutro zderzak laduje u lakiernika a za tydzień montaz na aucie. Zamowiłem również Intercooler

Wynik już całkiem ładny Co było powodem że nie udało się przekroczyć 200km?? Chciałeś delikatnie i bardzo bezpiecznie czy w silniku już coś nie wyrabia do uzyskania większej mocy??

Aku ma 11,97V to chyba nie za mało? To mało aku jest rozładowany. Normalne napięcie powinno być w okolicach 12,5v.

A kiedy strojenie???

Twoja głowica ma oznaczenie 03G 103 351 C i jest to dokładnie taka sama głowica jak w silnikach: AVB, AWX, AVF, BKE, BRB więc z tych też możesz szukać.

I jak tam Dzo Dzo masz juz furę wystrojoną bo z tego co pisałeś to miało być 24.09 więc dzisiaj?? Bardzo jestem ciekaw wynkiu i przebiegu momentu z dołu.

No i auto pewnie nieźle nurkuje przodem bo tył nie daje rady. Mogłeś w pierwszej kolejności zrobić tył bo przód i tak był już mocny.

U góry piszesz że tarcza nowa ma 25mm więc chodzi ci o tarcze 288x25mm a tu podałeś tarcze 280x22mm to zupełnie inne tarcze do innych zacisków. Sprawdź dobrze jakie masz hamulce.

Dokładnie ja średnio wymieniam tarcze co drugą wymiane klocków. Zużycie tarcz to 1mm na strone i to w większości tarcz bez względu na to jaką grubość ma tarcza nowa czy jest to 22, 25 czy 30mm.

No to hamulce będziesz miał ładne . Chodź powiem szczerze że 320 przód i 288 tył w aucie z mocą 180-200km już dają rade.