nandoz

200 Ps musi burczeć ! Skąd jesteś to możemy porównać , bo mój jest też głośniejszy niż seria ,ale bez przesady. Wydaje mi się ,że Fmic robi wiecej hałasu niż ori IC ,a turbo tylko trochę.

No kolego Damian , Brawo ! ! !

A nie jest tak ,ze walki od wolnossaka poprawiają górę w T? Z adr'a do 1.8t i sdi do tdi ? Hmm?

Temat bumerang ,koledzy za zakładanie tego samego tematu co 2 miechy powinni dostać klapsika.

Dobra wyluzowałem . Do czasu zmiany auta musi wystarczyć to co jest. Pozdrawiam.

Witam. Jak w temacie . Pacjent A4 1.9 TDI AWX Może koledzy orientują się ile może uczynić taka zabawa. Turbo GTB 17 bądź 22 + strojenie. Tego już nie wytrzyma sprzęgło AWX ,więc przy okazji skrzynia BRD + sprzęgło ( rok auta 2002 ,więc prawdopodobnie potrzebna będzie zmiana licznika , o ile dobrze pamiętam - więc to też trzeba doliczyć) Jeśli miałoby być gtb17 to zostaje przy wtryskach BA , jeśli zdecydowałbym się na gtb22 to wlatują AL ( skąd brać , nowe , jakieś regenerowane , tak żeby było ok.) Kto to może ogarnąć , skrzynie i turbo mogę robić w różnych firmach ,ale lepiej jeśli jedna firma po całości zajęłaby się tematem nawet łącznie z gratami ( skrzynia - turbo - sprzęgło - wtryski ) Pozdrawiam.

i al;) Wydech ???

Daniels , a Ty co masz ciachnięte w aucie (gtb?) . Sprzęgło ori ??

Co do 3.0v6 byna , to rzeczywiście dziwny ten silnik . Czekasz na ogień , obroty rosną ,ale ogień nie następuje. B7 + 3.0tdi też swoje waży , jestem zdania ,że okolice 220/440 w b6 to 6,5 no max. 7 do 100 . Co do jazdy testowej , skąd jesteście ??? Na jakiś spot się wybieracie ?? Pozdr. p.s. mówimy o prędkości z licznika .

Każde GTB musi się skończyć kłótnią ??? Gdzie się nie wejdzie , DYM . Byłem na stronce Vwgolf chyba 53 strony o GTB z czego większość to śnieg. Na SR i innych też szumy. Zaczyna mnie to męczyć. Co do autka , fajnie wyszło i jeszcze z horyzontem na więcej , dół fajny ,może uda się poprawić trochę górę i będzie ideal. Jeśli ma takie parametry musi łoić 6,5s do paki nie wiecej . Może jakiś filmik ??? Pozdrawiam .P.s. Jeśli parametry są prawdziwe sam chętnie zostawię autko chłopakom.

Witam. Nie dostaniesz 25 tysi bo, po I 2001r, po II benzyna , po III 3.0 .Na aledrogo b6 zaczynają się od 13-15 tyś i nikt tego nie chce , wiem ,że większość ma coś do zrobienia i pewnie trupy ,ale za super stan nikt nie przyłoży 10 kawałków . Masz wiec następny mocny powód ,żeby wkładać Bita . Te auta w stosunku do tego co oferują są w tej chwili niewiele warte. Pozdr.

Zrobić Fmic + Brd i na końcu program , wyskoczą okolice 200/400 . Ja na takim setupie zrobiłem około 80000 km i wcześniej 40000 km na 165/365 i nie dzieje się nic. Co do tego czy warto , będziesz zszokowany różnicą .( Wiem ,że wiele osób stwierdzi ,że b6 o takiej mocy nie jedzie , jedzie naprawdę spoko.Ostatnio kumpel S6 C5 Avant , niestety zagazowanym nie mógł mi odejść )

Ale co, gtb22 ???

A 21 koniec świata

Sprawa prosta , sprzedaj i kup b7,b8 3.0 tdi , tyle co szperam i przeglądam net , i nigdy nie widziałem 2.5tdi dłubnietego mocniej niż chip ( nie mówię o r5 tylko o v6 ) . Rogal coś kiedyś zapowiadał ,że temat jest blisko rozpracowania ,ale sprawa ucichła (możesz do niego napisać , może coś drgnęło ) . Kumpel mając 2.5 kiedyś zapytał tunera o możliwości; dostał odp. , że jak się nic nie dzieje z tym kiblowatym 2.5 to nie tykać ( ale możesz mieć nowszą poprawianą jednostkę , chyba oznaczenie Bau) .Pozdr.

Myśle ,ze idą równo. 210/ 430 w a5 starczy na jakieś 7 s do paczki. , q7 245 ps ma niecałe 8 s po programie pewnie okolice 7. Ale może kolega będzie miał okazje przetestować , to niech sie podzieli . Pozdr .

Ciekawie wolnossak zareagował .10% przyrostu to ładnie.

Moment jak w dieslu . Te Tfsi tak wychodzą ?? Pod 300 Ps samym progsem ???

w końcu jeden ogarnięty gość next i jemu podobni niczym dzieci w piaskownicy.. No tak, ale z ta piaskownica ty Ty zaczales !

Wiem, tylko to pokazuje jak fajnie wstaje z dołu skoro przy 2000 już ukręca. Tam jest Avf czy Awx ?? AFN:naughty: Ach takie buty , nieźle.

Wiem, tylko to pokazuje jak fajnie wstaje z dołu skoro przy 2000 już ukręca. Tam jest Avf czy Awx ??

haha zdazyles mnie uprzedzic,zobaczymy jak nieda rady wleci cos mocniejszego U to ładnie ,skoro przy 2000 rpm wykańcza skrzęgło, to jest bliżej 400nm niz 350.Gdybym wiedział co zrobić ze sprzęgłem w awx ,chętnie pisałbym się na gtb17 . U mnie przy Brd czuć ,że pełen moment to około 2400-2500,wtedy jest uślizg ale kół. Czyli gtb17 wstaje jak seria , i da radę na 210-220/430 ??? Czy nie jest aż tak różowo?? Pozdrawiam.

Moim zdaniem to jest trollowanie , auta 350-400 konne robią okolice 13s . 12 s to robi lambo.śmiech na sali .

Wyssane z palca ! 1/4 12.1s. Chyba zartujesz ?! Chyba ,ze Twoje Brd objezdza rs4 i to z palcem .