andrzej22

Odpal auto podlącz VAG i obserwuj sobie temperatury na blacie, climatronicu i programie diagnostycznym. Dotykaj rekom dolny wąż od chlodnicy i wyczujesz jak termostat uwalony to przed osiagnieciem temp 78 st waz bedzie ciepły.

Czym Ty mierzysz tą temperature climatronikiem ? sprawdz sobie VAG-iem albo VCDS-em. Na c51 chyba kazdemu pokazuje 90 st, 75 stopni to moze widzisz na c49. Tu masz lekture Solldaten Messwertblöcke TDI Motoren

Dajcie spokój temu akwizytorowi, nie lubi ludzi ze wsi choć w wiekszosci to fajne chopy, nie lubi bezdomnych, choć niektorzy nie sa winni temu ze taki los ich spotkał, kocha tylko motula i niektórych którzy go sprzedają.

Paluszków drogowych akurat nie jem ale soli drogowej na pewno zjadłem z wiadro jak każdy z nas, nie jest to wina ludzi, którzy je produkują tylko bandytów i kombinatorów a ich miejsce jest w celi ludzie pracuja w dobrej wierze zwykle za glodowe pensje. Chce, zeby mieli miejsca pracy i uczciwie zarabiali bo sa tego warci. Lotos ma norme VW.

Jak to nie grzeją ? a sprawdzałeś ? Nie grzeją grzania wstępnego ale po odpaleniu grzeją około 3 minut Sprawdzone ,nie zależnie od temperatury otoczenia chyba ze silnik ma te 60* to wtedy już nie grzeją Więc to ze kontrolka nam się nie pali na blacie to nie znaczy ze swiece żarowe nam nie dogrzewają ...było już sporo na ten temat... Do ok 60 stopni to grzeją trzy świece w podgrzewaczu płynu chłodniczego. Świece żarowe w silniku 1.9tdi grzeją w temp. poniżej 5 stopni. Zapalenie się kontrolki świec na blacie wcale nie oznacza uruchomienia przekażnika świec żarowych jest to również kontrolka diagnostyczna.

A która częśc mojego postu wskazuje, że to kierowane do ciebie? Pytanie jest do guru olejowego, kolegi Piotra z Motula, czyli cabanmata. ok jihaad sie rozpedziłem myślałem że ten prezent hurtem dla mnie he he. Szanuje polskie produkty i szanuje ludzi, którzy je wytwarzają bo to są miejsca pracy dla Polaków.

Wymień trzy powody, dla których nie należy używać olejów Lotos, albo zamilknij na wieki, przynajmniej w tym wątku. ja twierdze,że nie należy używać oleju Lotos ??? gdzie tak napisałem ? cabanmat mi proponował nalać sobie Lotosa do łba...

spidzior przeczytaj dokładnie, to cabanmat napisał mi żebym sobie oleju do łba nalał ja akurat wierze, że miałeś oryginalny olej.

Szary dym niespalone paliwo niebieskawy olej. Temperatury ostatnio są dość niskie rano ok 8-9 st świece nie grzeją w takich temperaturach może to być jedna z przyczyn.

tobie już kiedyś napisałem, że zachowujesz sie jak akwizytor forumowych sklepikarzy. Kupuje Specjal 5w 40 jak cie ciekawość zżera i nie pozwalaj sobie za wiele chłopcze bo nie wiesz z kim piszesz.

lałem oryginalnego motula do kilku różnych aut i zawsze po jego wlaniu chodziły ciszej. raczej kupiłeś podróbę z tego "pewnego źródła" A Ty skąd wiesz, że lałeś oryginały miałeś hologramy na molekułach przyklejane ? może to wyciszenie to autosugestia nie brałeś tego pod uwagę ? a może tak masz poukładane w głowie i nie dopuszczasz myśli że z tym motulem może być coś nie tak bo to szczyt techniki w technologii smarnej ?

Może to wina cięgna które jest w serwie ma regulowaną dlugość

Sztomel podał Ci najlepsze przypadki sprawdz zbiorniczek wyrównawczy - kolor płynu oraz czy go nie ubywa.

Człowieku jak czegoś nie wiesz a tylko podejrzewasz to przestań pier##ielic te farmazony bo to sie staje nudne. Ktoś pyta to chce uzyskać informacje od fachowca a jest ich troche na forum a nie od kogoś kto zachowuje sie jak pracownik marketingu forumowych sklepikarzy. Czytaj, zdobywaj wiedze a potem nabijaj posty. Mądre posty.

Takie opinie wystawiają zwykle ci, którzy słyszeli że coś jest złe ale sami tego nie doświadczyli...

cabanmat nic nie zyskasz bo to sa tak zwane wartości niemierzalne zwłaszcza w silnikach tak starych i z takimi przebiegami. Popros laboratorium Motula by zrobili dla Ciebie test w warunkach zbliżonych do Twoich wymagań. Strzel sobie browara i wyluzuj szkoda degradacji Twoich szarych komórek.

Podłacz auto pod program diagnostyczny.

cabanmat juz Ci kiedys pisałem zmien motto zyciowe nad reklamom Motula bo rece opadaja i czytaj a nie doradzaj bo to nastepny etap zyciowy

Zachowujesz sie jak panienka chciałaby ale się boi... he he jak nie zaryzykujesz to sie nie dowiesz my Ci zaworu nie kupimy byś mógł go sobie pooglądać, podotykać i rozwiać swoje wątpliwości. To co wiemy podpowiadamy.

Może mu cieknie z czujnika oleju w misce ale pewnie sie już nie dowiemy mimo checi pomocy.

cabanmat kpisz czy taki masz sposób bycia ? ktoś poważny pchał by Cie do gościa po jakieś badziewie w niewiadomym stanie ? Ma nówki nie śmigane możesz sobie emaila posłac do niego z zapytaniem.

Tak jak Ci kolega Paweł podpowiada podepnij auto pod program diagnostyczny wtedy łatwiej bedzie Ci pomóc.

Jak to masz odme od skrzyni korbowej zaslepioną ??? a zawór odmy na pokrywie zaworów masz ?

Kup nowy zaworek bo stary juz swoje przelatał, taka regeneracja to odpychanie problemu na nie wiadomo jaki czas. Jedziesz i myslisz ile jeszcze da rade... ---------- Post dopisany at 22:05 ---------- Poprzedni post napisany at 21:56 ---------- Nie wiem czy cię zainteresuje oferta bo grymasiłeś ostatnio na sprzedawców z allegro ale tu masz oryginał Zawór regulacji TURBO N75 PIERBURG VW AUDI TDI (3145893250) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Kupowalem u allegrowicza danielloss jest ok.

Po co to zdjęcie ? nikt oprócz Ciebie nie pyta jak wygląda zawór. ---------- Post dopisany at 21:28 ---------- Poprzedni post napisany at 21:26 ---------- Jak dobrałeś odpowiednią spreżynę tylko nie napisz, że z długopisu...