.Pablo.

Nie kupuj badziewia ja się skusilem i zaraz po gwarancji padły części zamiennych brak. No chyba ze nie żal Ci wydawać 1000 co dwa lata ;-)

Przenieś złącze obd2 w inne miejsce sam powiedziałeś ze wpieli się w kompa. Nie ma złącza wiec ciężko obejść IMO i odpalić. Do tego odcięcie zapłonu. A swoją drogą jak się upra to na lawete wezmą i tak ukradna

Ja dla mnie może założyć nawet z brązu, złota czy platyny dobrze wykonany pierścień z tworzywa w 100% spełni swoje zadanie. Jak ktoś kupi dziadowski pierścień to będzie bił. Można zrobić prosty test włożyć pierścień na piaste jeśli już ma wyczuwalne luzy to do d...y jest. Ja wkładam swoje plastikowe pierścienie i żadnego luzu nie ma i nic nie bije.

te plastikowe to sobie może wsadzić.... jednorazówki szkoda tylko kasę wyrzucać w błoto... Nie widzę żadnego problemu dla którego nie miałby kupować innych niż plastikowe, chyba że komuś szkoda dodatkowych paru złotych.Poleć jeszcze z tytanu albo stali kosmicznej. Skoro każdemu dają radę plastiki to po co przepłacać. U mnie z tworzywa (plastiku) mam już 4 lata i są ok.

Nie wróżę temu silnikowi dobrze, nie wiadomo co było robione, na starych częściach czy nowych totalna porażka.

Bez przesady stalowe. Kup zwykle plastikowe warunek jest tylko taki żeby bardzo dokładnie były wykonane. Na pierścienie nie działa żadna siła, służą jedynie do wycentrowania koła podczas montażu.

Jak dla mnie za dużo nieścisłości tu jest. Mechanik urwał świece dobra zdarza się zdjął głowice i co zostawił jedna nie wymieniona? Miał głowice mógł zrobić porządnie tulejowanie. Zdjął głowice i co planował ja? Sprawdził zawory, wymienił uszczelniacze? Totalna porażka była zdjęta czapka to dzwonie do klienta i mówię czy chce sprawdzić porządnie głowice. Co z rozrządem zostawił stary?

Nikt tu nie pisał o oszczędzaniu. Po prostu wole sobie przełożyć sam robiąc sobie przegląd przed zimą obejrzeć auto itd. wyczyścić felgi itd itp Teraz przykład z życia wjeżdżam na stacje benzynowa a tam koleś w panamerze zmienia kolo w garniturze. Staje kolo niego i mówię myślałem ze takie auta nie łapią kapci ;-) koleś się śmieje i mówi wiem śmiesznie to wygląda ze sam kolo zmieniam ale zanim auto assistance przyjedzie to ha juz dawno będę w donu:-) Z sezonowa zmiana opon podobnie jest niektórzy wolą czas spędzać u wulkanizatora w kolejce a niektórzy przełoża sobie koła sami a czas oszczędzony wykorzystają na spędzenie go z rodziną ;-)

i chce Ci sie przed domem odkręcać, przykręcać koła? Mam garaż dobry lewarek typu żaba dobre klucze a zmiana kół to czysta przyjemność. Zgoda z założeniem kosztuje tyle samo ale trzeba założyć opony przed sezonem a to bezsens albo stać w kolejkach w sezonie. Zmieniając koła samemu sprawdzam sobie stan klocków i zawieszenia. Jedni wolą pić piwo inni grać na ps4 a jeszcze inni przy aucie podubac. Ja zaliczam się do tych trzecich :-)

Coś mi się nie wydaje żeby sam od siebie zakładał nowa uszczelkę to przecież koszty do tego uszczelki kolektorów itp. Jesteś pewny ze masz nowa uszczelkę pod głowica?

Ja szukał bym czegoś innego w tej kwocie. To twoje pierwsze auto wiec kup coś mniejszego i tańszego w utrzymaniu. Za kilka lat zmienisz na audi.

Większość zakłada 225/45 bo dużo tańsze od 215/50

Ja robie tak zawsze przed sezonem wyważam koła koszt 20zl potem tylko montuje na auto w odpowiednim momencie. Opony powinno się wywazac bo się zużywają a 20zl to nie majątek. Ps kołpaki nie są w modzie albo stal albo alu. Ja na zimę mam czarna stal B-)

Jak stoi w granicy działki to pełen projekt. Ja dostawialem do domu garaż i musiałem mieć projekt itd ale w granicy działki to było. Poza tym warto zrobić to jako rozbudowę domu bo wtedy podatek jest niższy niż za sam garaż. Najlepiej przedzwon do urzędu i dopytaj dokładnie.

1,8 mój ojciec miał, najgorszy silnik diesla pierwsza zima i linka w bagażniku obowiazkwa plus dużo zdrowia do auta. W życiu bym nie kupił tego silnika. Ja miałem szczęście bo mi ten silnik w escorcie chodził dobrze i w zimę palił nawet ok.Jednak kupę osób ma problem z tym silnikiem. Jak chodzi twardo to przyspieszać zapłonu na pompie nie chodzi, brak mocy to przeważnie głowica albo pierścienie mankament tych silników. Zmierz kompresję i będziesz wiedział co i jak. Ja osobiście odradzam ten silnik. Ps u ojca rozebralem silnik to okazało się ze koszt remontu głowicy to ponad 1tys zł wiec auto poszło do Żyda z silnikiem wbagazniku bo kupiec sama budę chciał.

Skoro masz nowe panewki czopy wału ok to dla świętego spokoju zdjął bym ten rozrząd i sprawdził. Fakt trochę rozbierania jest ale wykluczysz kolejna rzecz. Jak zaczniesz kombinować to wpakujesz kupę kasy w motor nie potrzebnie.

Wszystko zależy co chcesz robić i co cie interesuje. U nas w mieście buduje się dużo magazynów wysokiego składowania robisz kurs na widlaka do wysokiego składowania.

A kto ci tnie 5h dziennie. Przy normalnym użytkowaniu piła dożywotnio chodzi ;-)

W zasadzie nie ma znaczenia która firmę weźmiesz stihl czy husqwarna. Obie są dobre. Kolega ma sthila ja mam husqwarne kiedyś się zmieniliśmy na próbę i pracowały bardzo podobnie. Drugi kumpel ma jakąś marketowa i tez mu śmiga a kosztowaka pół tego co moja. Jeśli tniesz dużo to stihl albo husqwarna jedli mało to może być coś gorszego.

Nie straszcie chłopaka. Jakiś amator chciał się włamać i tyle. Złodziej juz dawno by auto ukradł.

Koledzy a powiedzcie jakie dajecie ciśnienie do 215/50/17?

Czym dokrecales pokrywę? Jeśli dokrecales zgodnie z instrukcją i momentem to nie ma prawa cieknac. Ja swoją ściągalem kilka razy zawsze składam bez silikonu dokrecam według schematu i odpowiednim momentem kluczem dynamometrycznym i zawsze sucho. Ps na pewno cieknie z pokrywy?

Temat opisany w kilku wątkach zakładasz gumy auto podniesie się jakieś 1,5 cm ale latwiej dopasować przód do tylu. Zmieniasz talerzyki na te z b5 i auto siada 1,5 cm i stoi idealnie równo

U mnie pół roku temu była akcja w nocy ściągali wszystkie auta z xenonami. U mnie tylko spojrzał kazał włączyć użyć spryska sprawdził czy na klosza jest homologacja i czy nie ma pokrętła wysokości świateł. Na koniec kontroli skomentował no na 10aut tylko 3 miały ori xenon oddał dowód i pojechałem dalej.

Ja mam good year ultra grup 7+ i sobie mega chwale, wcześniej pirelli snowsport coś tam ale średnie były. W lanosie mam debile frigo 2 i są dużo poniżej przeciętnej na mokrym asfalcie w kopnym śniegu ok.