.Pablo.

Mój tata miał problem w fieście z samoregulacją linki sprzęgła nawet po wymianie sprzęgła pedał brał przy samej podłodze pomogła dopiero wymiana linki sprzęgła. Ale zobacz u siebie bo może masz zwykłą regulacje 3 min i po kłopocie

Jeśli wcześniej nie miałeś takich problemów to albo wina amorków że auto ci ucieka albo faktycznie wina zbieżności. Kat pochylenia koła się raczej nie zmienił bo nie miał przy wymianie wahaczy. Te wartości które podałeś to 1stopień i 20min czy jak ? Bo jeśli tak to na pewno się w normie nie mieści. Z drugiej strony ustawiali to fachowcy więc się chyba na rzeczy znali

Jak się zaczynają pocić to za nie długo przestaną spełniać swoje zadanie, najlepiej wymienić je już teraz albo w najbliższym czasie.

Pytanie czy tam jest regulacja linki czy samo regulacja jak samoregulacja to nic nie wyregulujesz. Co do zgrzytów to tak jak napisane wyżej sprzęgło nie wysprzęgla do końca.

U mnie też płyn nie leciał wziąłem szpilkę przetkałem dysze w tylnej wycieraczce, wyregulowałem i teraz sika aż miło jak to nie pomoże to musisz znaleźć albo przeciek albo gdzie się zatkał przewód.

Silnik 2,0 170KM to porażka pękają głowice na potęgę DPF to nie problem pod warunkiem że auto ma oryginalny przebieg a nie kręcony ze 3 razy . Moim zdaniem z 2,0 to tylko 140KM i soft na kilka koni więcej . Co do 2,7 to ma łańcuch poza tym dynamika tego silnika jest bardzo dobra nie wspominając o kulturze pracy ogólnie silnik warty uwagi. Biorąc pod uwagę koszty eksploatacyjne to wybrał bym bezdyskusyjnie 2.0 140KKM

Pozycyjne są w innym miejscu i maja normalnie 5W a dzienne są w innym miejscu lampy i maja 21W. W b6 u znajomego jest też czujnik zmierzchu ale u niego działa na zasadzie robi się ciemno przełącznik jest w pozycji auto to się włączają światła mijania. Taki bajer żeby nie zapomnieć o włączeniu świateł w nocy Niestety wszedł przepis że jeździmy na światłach 24h więc twój czujnik zmierzchu nie spełni zadania chyba że podłączysz światła dzienne

Ostatnie pytanie bo chciałem sobie kupić ten imbusik w aso ale w etce są dwa rodzaje dla silnika BPW jeden ma stary napęd pompy czyli imbusik 60mm drugi ma poprawiony napęd i imbusik ma długość 100mm koleś z aso nawet po numerze vin nie był w stanie określić który mam. Nie jest to drogie więc może kupie dwa żeby auto nie stało kilka dni u mechanika, chyba że ktoś wie który będzie pasował . Wielkie dzięki za link MAJKI na pewno skorzystam

Tylko że ja kupiłem auto z wymienionym rozrządem przy 120tys wymieniany w aso w Niemczech a teraz interesuje mnie tylko wymiana cholernego imbusika. Ps przy jakim przebiegu wymieniałeś te części i czy imbusik był mocno zjechany, a i najważniejsze napęd wałków wyrównoważających mamy na kołach czy łańcuszku? Jutro będę dzwonił do fachowca od diesli i mam mi podać cenę jak powie dużo to sam sobie to zrobię.

Tak sobie czytam te wasze wypowiedzi i zaraz mnie coś trafi mam oryginalny przebieg 137tys km przy 120tys wymieniany rozrząd cholerny imbusik chyba został stary i teraz pytanie wymieniać go już ? czy poczekać z 10tys do wymiany oleju i wtedy się za to dopiero wziąść. Po drugie dobry warsztat na śląsku który mi to zrobi i nie zedrze ze mnie ostatniego grosza? I najważniejsze ile was skasowali za robociznę bo nikt nie napisać konkretów Pablo

Wciskana ciągniesz i już jest wyjęta z nową nie powinieneś mieć żadnego problemu przy montażu .

Ja bardziej stawił bym na manetkę niż kostkę bo nie za bardzo miało co w kostce stać.

Mi też zerwało pasek zdolny mechanik wymienił tylko napinacz, po tygodniu jazdy zaczęło coś bardzo piszczeć z pod maski pojechałem drugi raz diagnoza sprzęgiełko jednokierunkowe do wymiany i po raz drugi rozbierał mi przód auta i za to skasował już drugi raz do niego nie pojechałem. Na przyszłość jak pada napinacz obowiązkowo sprawdzić sprzęgiełko bo na 90% jest do wymiany

Kolego użyj opcji było o tym problemie setki tematów, rozwiązanie wyjąć pompkę z bagażnika poprawić luty i po problemie.

Po pierwsze światła postojowe nie są światłami dziennymi bo światła dzienne muszą mieć 21W a pozycyjne maja 5W.Czyli przy kontroli mandat za brak świateł albo pół za częściowe włączenie . Po drugie u mnie jest tak że ksenony mają wbudowane światła dzienne i gdy ustawie przełącznik świateł w pozycje auto gdy jest jasno zapalają się światła dzienne a gdy jest ciemno zapalają ksenony. Przy czym przełącznik świateł dziennych musi być cały czas włączony. W tej a6 której jechałeś też tak przypuszczalnie było bo światła dzienne gdy jest jasno wydaje się że świecą pozycyjne a w rzeczywistości maja 21W. Pozdrawiam Pablo

Poduszka jest Ok

Pociągnij

Mam co prawda silnik BPW ale u mnie leje oleju do pół stanu i jest ok nie zapala się żadna kontrolka niskiego stanu jak znajdę chwile to zmierzę ten bagnet.

Tak jak pisałem w poprzednich watkach zawiecha wytrzymała u mnie 30 tys zero stuków autko sprzedałem i znajomy dalej śmiga bez problemowo. Biorąc pod uwagę że wytrzymają te 30 tys albo więcej to i tak moim zdanie bardziej się opłaca zrobić regeneracje ale podkreślam w dobrej firmie ja polecam tą z Bytomia na ul. Zabrzańskiej 100 numer tel na pw mogę posłać. Dodam jeszcze że w escorcie wytrzymały 100tys km ale tam są mc persony więc trochę inna bajka. Tak z ciekawości będę śledził kiedy mój znajomy zrobi zawiechę wtedy bedzie wiadomo dokładnie ile wytrzymały na razie 35tys bez najmniejszego problemu a ja stawiam że jeszcze z 15 tys spokojnie jak nie więcej

Na 99% kontakt z wodą zrobił zwarcie bo gdyby się czujnik przerwał to na pewno by się kontrolka nie zapaliła. Zapal auto jutro problem powinien zniknąć jeśli nie podepnij vaga.

Kolego polecam firmę z Bytomia ja regeneruję u nich zawieche zawsze i jestem bardzo zadowolony na pw pośle ci namiar do nich Koszty regeneracji takie same jak napisałeś. Pablo

Witam po 2 miesiącach jazdy ja też postanowiłem zrobić wiruska. Warsztat oczywiście Dynosoft w Tychach bo słyszałem o nich wiele dobrego. Od razu dodam że Dpf jeszcze jest ale był w idealnym stanie więc na razie został. Jak się zapcha albo uszkodzi to się go wywali i podniesie moc na 170KM . Chłopaki odwalili kawał dobrej roboty i jestem bardzo zadowolony Dodam jeszcze że mod miał być bezpieczny więc tylko tyle podniosłem moc jak dla mnie w zupełności wystarcza. Poniżej wykresik i czekam na komentarze

Nie bawiłeś się przypadkiem licznikiem ? Wyjmowanie go włączenie zapłonu itp. Ja jak wymieniałem u siebie ramki w zegarach to słuchałem muzyki i wyskoczył błąd poduszki objaw taki jak u ciebie pod podpięciu pod vaga "błąd sporadyczny" po skasowaniu zero problemu. Więc nie masz wyjścia tylko pod waga podpiąć.

A po co jechać wystarczy na postoju trzymać ok 3tys obrotów i też się wypali przecież DPF nie bierze parametrów ruchu tylko obrotów silnika Mój znajomy wypalał tak w firmowym aucie i wypalił się idealnie

Nie chce wprowadzić cię w błąd ale ksenona na 99,9% nie musisz mieć natomiast pozostałe żarówki już tak. W najgorszym przypadku dajesz 10euro i po problemie dawno nie płaciłem za granicą i nie wiem czy stawka dla Polaków na 20 euro nie wskoczyła