.Pablo.
-
Postów
1778 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez .Pablo.
-
więc już ci mówie co to jest jeśli masz nieznaczne ślady oleju w tym przewodzie dolotowym to normalne w silnikach z dużym przebiegiem i można śmiało jeździć dalej a jeśli jest tego oleju dużo to turbina pompuje olej w takim wypadku radze szybko wymienić turbinie albo zregenerować w przeciwnym razie grozi to uszkodzeniem silnika a wtedy koszty będą o wiele większe
-
geniuszem może nie jestem ale jeśli przestały te rzeczy działać po wymianie kostki w stacyjce to mechanik albo założył złą kostkę albo czegoś nie podpiął
-
tak można kupić na allegro ale według mnie wygląda dość tandetnie wiec ja bym tego do swojego auta nie włoży
-
[B5 AEB] Problem z centralnym zamkiem - pomóżcie
.Pablo. odpowiedział(a) na yuby1988 temat w Audi A4 B5
zajrzyj najpierw do pompki centralnego zazwyczaj tam tkwi przyczyna w popękanych lutach wystarczy przelutować płytę i wszystko wraca do normy ewentualnie padł mapsensor w drzwiach pasażera -
najlepiej wymyj to miejsce troche pojeździj i bedziesz wiedział dokładnie skąd zaczyna cieknąć
-
sprawdz tez błędy na kliamtroniku powinien coś pokazać
-
[B6 AWX] luzy na walku pompy regeneracja czy wymiana ??
.Pablo. odpowiedział(a) na dudi75 temat w Audi A4 B6/B7
stale lej go wodą a tak na poważnie zorientuj się ile kosztuje regeneracja i używka potem decyduj na jedną z opcji -
a może tylko zapiekły się prowadnice tłoczków ja miałem podobnie hamulce hamowały rewelacyjnie po wyczyszczeniu prowadnic zacisku i nasmarowaniu ich smarem miedzianym hamowały oba klocki
-
kolego od kiedy jest taki objaw dopiero po wymianie kół czy występował już wcześniej jeśli nie to może któreś koło się poluzowało albo coś jest nie tak z nowymi kołami
-
kolego centralek jest dużo i w zasadzie nie ma znaczenia którą wybierzesz w takiej kwocie każda ma podobne parametry kieruj się jedynie długością sygnału otwierania drzwi bo w pneumatycznym centralnym zamku wymagany jest impuls do 4 sek a nie każda centralka ma możliwość ustawienia takiego impulsu ja kierowałem się też wyglądem pilota
-
nie wiem jak ty ale ja zadnego schematu tu nie widze
-
śruby się odkręcają bo po pierwsze powinny być na kleju a nikt ich nie daje po drugie wystarczy troche smaru pod dokręcaną powierzchnią zle wyczyszczona i podczas ruchu smar się "wyciera" a powstaje luz jak wiadomo jest luz - śruby się same odkręcają po trzecie moment dokręcania tych śrub jest bardzo mały jak dobrze pamiętam 25 albo 35 Nm to by było na tyle
-
zalej ten czujnik czymś np wd albo cola na noc niech dobrze nasiąknie może wtedy puści a z wiertarką to bym nie ryzykował
-
jeśli masz za duzy poziom płynu to ktoś chciał już uciszyć kontrolke z byt niskiego poziomu płyny przez dolanie go w większej ilości na moje oko poszedł czujnik poziomu płyny
-
[B5 ABC] problemy z instacją elektryczną,, nie działający rozrusznik,
.Pablo. odpowiedział(a) na stelażysta temat w Audi A4 B5
ja bym stawiał na sprzęgło klimatyzacji ale moge sie mylic -
może kluczyk się lekko skrzywił albo ma jakieś uszkodzenia mechaniczne w najgorszym wypadku stacyjka do wymiany
-
jak chodzi bez problemu to po co szukać dziury w całym podepniesz przy okazji pod vaga i skasujesz błędy
-
wkładasz czujnik do końca musi dojść do koronki absu potem wyciągasz go na jakiś 1mm tak żeby był jak najbliżej koronki a nie ocierał o nią i wszyst :cool:ko powinno być oki
-
ta tulejka służy do ustawiania odległości czujnika od pierścinenia abs jesli ją porysujesz to tragedii nie będzie a jeśli wszystkie sposoby zawiodą to będziesz musiał wyciągnąć półoś i wybić go w druga stronę ale warto pobawić się z nim żeby wyszedł bez demontażu półosi
-
jak już sie wtrąciłeś to ci powiem dwumas koło 2 tys sprzegło jakieś 500zł w rónych sklepach mają różne ceny ogólnie przyjmuje się ze za kompletne sprzęgło z dwumasem trzeba dac z 3 tys
-
ja bym nie jeździł z takim czymś ale to już twoja decyzja
-
wydaje mi sie ze stożkowe najlepiej ściągnij ten metalowy dekielek i zobacz będziesz widział jaki to rodzaj łożyska
-
będziesz musiał pytać w aso tam powinni mieć albo gdzieś na złomie poszukać uszkodzonej a4 i wymontować ale wydaje mi sie że lepeij kupić w aso
-
na moje oko jak wymieniales przegub to za bardzo ruszałeś półosią i to spowodowało rozsypanie go ale dobrze że już yto masz opanowane
-
z tego co sie orientuje to sachs nie produkuje dwumasa wiec wielkiego wyboru nie masz a sprzeglo polecam sachsa