szeryf

Patryk, ta przejściówka z chinchami nie będzie działać na concert 2/chorus 2, do tego radia trzeba podłączyć emulator.

Jak będziesz gdzieś jechał w dłuższą trasę to wyciągnij zaślepkę, niech woda wyparuje

Mogą pasować, ale nie muszą. Mam kilka luster składanych z a4 i są 2 rodzaje ślimaków, nie można ich zamieniać między sobą. W Twoim lustrze jest jeszcze inny ślimak. Ślimaki są raczej takie same po obu stronach, ale całe obudowy mechanizmu są inne. W lustrze które ma Paweł (bo o to pewnie pytasz) obudowa mechanizmu jest zupełnie inna, pewnie nie będzie pasować do stelaża z a4, sam stelaż też jest inny w miejscu styku z podstawą (trójkątem) lusterka.

Chcesz okleić tylko chrom czy cały grill?

Oklejałeś lampy z B7? Poka fotkę

Nie wiem czy jeden przekaźnik 361 wystarczy, przecież one sprawdzają też obciążenie na silniczku, więc wg mnie powinien być 1 na 1 lustro. Co do przekaźnika bistabilnego, to pod zasilanie cewki podłączasz 2 przewody, na których musi być raz 12V, a raz -12V (zmieniona polaryzacja). Wystarczą krótkie impulsy żeby wysterować taki przekaźnik. Ale tak jak pisałem, nie wiem jakimi sygnałami sterowany jest zamek, Grzesiu pisał że masami, więc taki przekaźnik może się nie sprawdzić bez zastosowania dodatkowych zwykłych przekaźników.

Masz auto w którym kieruje pasażer? Jeśli jest tak samo jak w EU, to ten z końcówką F obsłuży składanie, ten z końcówką B nie. Te drugie numery to silniczki z tyłu.

Ja nic na tym zdjęciu nie widzę, nie prościej napisać te numery?

Może ktoś wcześniej ustawił diagnostyke po CAN?

Kolega nie ma RNS-E. Fabian - pamiętaj że do BT lecą tylko te kontakty które masz na karcie SIM. Spróbuj skopiować to co masz w pamięci na kartę telefonu. Na androidzie lecą kontakty z telefonu, nie z karty SIM

A może po prostu masz włożoną kieszonkę/adapter na mniejszego ipoda?

Tu masz zdjęcie tego gniazda (w czerwonym kółku) U Ciebie wygląda to trochę inaczej, ale wg mnie oś silniczka powinna być nieruchoma, a sam widzisz że bez gniazda ma duży luz. Może jakieś gniazdo jest w tej przykręcanej pokrywce? Przyjrzyj się temu.

Na tym zdjęciu https://www.dropbox.com/sh/2vrk2b1hbqawcq6/RX3P6Bx154#lh:null-2014-01-03%2016.16.08.jpg widać przez dziurkę ośkę silniczka, w tą dziurkę powinno być włożone takie plastikowe gniazdo, które trzyma sztywno ośkę. Jeśli u Ciebie nie ma tego gniazda, to pewnie przez to wyrobiła się plastikowa zębatka. Jutro postaram się wrzucić jakieś fotki

Stawiam, że winna jest ta plastikowa zębatka. To pęknięte kółko nie ma znaczenia. Czy ośka silniczka, na której jest ślimak, była osadzona w takim plastikowym gnieździe?

Ja rozklejałem bez podgrzewania, ściągnąłem te zatrzaski, i delikatnie śrubokrętem rozklejałem

Kolego zastanawiałeś się nad tym przekaźnikiem bistabilnym? Musi być zasilany zmienną polaryzacją, co w przypadku zasilania z centralnego zamka wydaje się idealnym rozwiązaniem... ale nie wiem dokładnie jakie są sygnału na zamku przy zamykaniu i otwieraniu.

Czy składanie i rozkładanie z pokrętła nadal Ci działa?

Ale jaki domykacz zastosowałeś?

Grzesiu, do otwierania luster po stacyjce używałeś przekaźników 361?

A myślałeś o przekaźniku bistabilnym? Można by go podłączyć pod siłownik zamka.

Łukasz, dobierz się do mechanizmu i zobacz co jest nie tak. Na allegro raczej części nie kupisz, jak już to tylko całe lusterka. Zobacz co u Ciebie poszło, może będę mógł Ci pomóc.

Wyciągnij delikatnie szkło prawego lusterka i zobacz czy jest grzane, jeśli tak, to zobacz czy są do niego podłączone kable (czerwone konektory). Jak szkło będzie zwykłe, a kable w lusterku będą, to wystarczy zmienić szkło na grzane.

A nie lepiej MOTUL 8100 x-Clean C3 5W40 niż MOTUL SPECIFIC VW 505.01 (wciąż piszemy o silniku bez DPF)?

8E2 to anglik.

A jak to zrobić? Tzn. jaką grupę sprawdzić? I kiedy dokładnie? Podczas kręcenia?