kudalty66

wtrysk sterujący działa tylko przez chwilę, poterm pada,. wtrysk do wymiany, potem kąt wtrysku do ustawienia,. zmierz rezystancje wtrysku, ile ma ??? powinien mieć ok 100 ohm,. ale z tego co widac czasem działa czasem nie, może byc gdzieś przewód przetarty lub złamany,.

sam sobie odpowiedziałeś zadając pytania,. kąt wtrysku do ustawienia, w grupie 004, okienko 2 i 3 powinno sie pokrywać,. grupa 004 nastawy podstawowe na late powinno byc jak najbliżej 2 stopnie zaGMP ---------- Post dopisany at 12:27 ---------- Poprzedni post napisany at 12:26 ---------- jak masz autotomat to logi rób na trójce lub ostatecznie na dwójce manualnej żeby nie zmieniał podczas logowania ---------- Post dopisany at 12:30 ---------- Poprzedni post napisany at 12:27 ---------- zrób log 004 na jałowym przez około minute, i dynamiczny 004, i nastawy podstawowe, skasuj błedy przed logoweaniem, i jakie potem sie pokazują,.??? kontrola trakcji zapala sie bo silnik i skrzynia sa w awaryjnym, jak kasujesz błędy silnika to skasuj i skrzyni też

witam widziałem ostatnio na mieście, chyba inne koła już są??? [pozdrawiam

ale z drugiej strony ile kasy trzeba wydać żeby z 1.9 w b5 zrobić ok 180 koni i 400 NM???

kup w serwisie, kosztują mało,.

ja jednak bym zmienił mapę tak jak Przemek,. mi robił to Rogal razem z programem 4ry lata temu, płaciłem tylko za program, pali do tej pory choć bateria naprawdę sie kończy,.

kwinto kiedy wracasz z urlopu???

w sprawie sprawdzonego serwisu do pompy od v6 pisz do arturro

Zostawię pewnie to 5W40 ewentualnie 5W50 tylko zmienię z Elfa na inną markę. Chodzi mi po głowie jakoś najbardziej Valvoline, Liqui Moly lub właśnie Motul o którym wspominasz (używam Motula w motocyklu). Do wymiany zostało mi jeszcze 8tys km (wymieniam co 10tys km) co u mnie oznacza jakieś 3 miesiące jazdy. Zastanawiam się czy czekać do wymiany czy w pi.du wylać to co jest i zalać od razu coś innego i nie czekać ---------- Post dopisany at 21:17 ---------- Poprzedni post napisany at 21:15 ---------- Co do Totala o którym piszesz to używam tego oleju w samochodzie żony (Citroen C4 1.6 16V) którym wcześniej ja jeździłem. Śmiga na Totalu od nowości i również od wymiany do wymiany (co 10tys km) zero ubytków widzisz nawet nie wiedziałem że masz Elfa, to tym bardziej przekonuje mnie do podtrzymania słów powyżej, wlej 5/40 Total, skoro zwykła cytrynka go nie bierze, może u ciebie coś sie zmieni,. cos lepszego tez można ale dopiero jak sprawdzisz jak zachowuje się na innym oleju po co przepłacać,.

najważniejsze żebyś zalał pewny olej, na 10w napewno nie przechodź, możesz wlać tego 5/50 na próbe, lub inny 5/40. podam tu przykład mojego AKNa v6 z przebiegiem powyżej 300 tys, duzo nim jexdziłem PL-UK trasy po 2 tys km, olej 5/40 Castrol lub Motul, nigdy po ttrasie nie ubywało, pewnego razu ''trafił ''mi sie Elf 5/40 ori z serwisu reno, zalałem, jadę a tu po 1tys km min oil, sprawdzam rzeczywiscie brakuje litr, dolałem,dojechałem do domu, posprawdzałem turbo itd, żadnych wycieków,. wywaliłem elfa wlałem motula, droga powrotna żadnego ubytku, oleju do tej pory nie ubywa, przebieg rosnie, także czasem to zależy od oleju mam na mysli stopień jego 'parowania' przez odmę i przepalania,. kumplowi do Hundai Elantra 2'0 16 benzyna leję Total 5/40 olej niedrogi, przebiegi 15 tys i wymiana, nie ubywa nawet grama,.

panowie, powiedzcie przy jakim przebiegu wytarły sie wałki w waszych 2.5 tdi,. powiedzcie mi czy w innych przy tym przebiegu niema problemu??? np 1.9 PD, czy 2.0 tdi, jeżeli ktos o olej nie dbał to napewno,. 2.5 tdi, przez swą konstrukcję to bardzo 'gorący' silnik, który przy autostradowej prędkosci 180/h potrafi jmieć olej w misce w temp 120/130 stopni,. pomyslcie jak zachwuje sie olej złej jakosci w takich warunkach szczególnie w głowicach i turbinie,. a potem mócie o wycieraniu sie wałków.

artur pokaż foty jak to na aucie wygląda,. aaaaa no i o konikach nie wspomnę,.

wychodzi na to że lepiej raz a porzadnie zapłacic i mieć spokój na lata, nie borykać sie że cos sie pokrzywi itd.

z tego co wiem, teraz parametry pracy nie do konca bedą takie jak trzeba, logi trzebaby zrobić, wczesniej ci pisałem że 2.5 nie lubi takiego zabiegu,. p.s to nie sprzedajesz??? czy o innej sztuce mówimy???

Dev, jaka cena za taki zestaw 312, przy klocku 74 mm nie 71, jaka żywotność klocka przy tej tarczy, ewentalnie tarcza oz a klocki premier??? ja do tej pory mam ferodo tarcze i klocki premier, jak narazie najtrwalszy zestaw jaki miałem,.

nie chodzi niedosyt, poprostu ,mnie zaskoczyło, jak jezdzę sam i butuje cały czas to jest 8 nie wiedziałem że PSJ takie oszczędne może być,. Artur co z V8??? przyjeżdzasz do Radomia,.???

nic nie kombinuj tylko nowy ori zaworek,.

Kaju programowo wyłaczyłeś??? jakie odczucia po i którym aucie to robiłeś,. tak z innej beczki, juz Arturowi pisałem,. w sobotę po południu jadąc z rodziną do znajomych, ok 100 km w jedna stronę drogami jednojezdniowymi uprawiałem PSJ, ale nie znaczy że 70 na godzinę,. czasem jakieś wyprzedzenie, czasem 130, na kompie spalanie 5.3 litra, powrót ta sama drogą, potem chwile na mieście spalanie podskoczyło o setkę,. dzis byłem na mieście sam, czasem but ze świateł, czasem spokojnie, także ok 40 km mieszanym zrobiłem , jest 5.9 klima cały czas właczona,. kurde cos mało mi to auto pali,. chyba się cos zepsuło, hehe, no ale jak but w podłogę to i bąka pusci,.

może sie zapowietrzać, może tez przez zapowietrzanie nie chodzi jak jest mało paliwa, sprawdź przelewy i zaworek zwrotny na filtrze,.

coolery się kończą od doładowania, trzeba coś podłożyć może cos bardziej wydajnego, ale jednak SMIC,. pomysł jest na te od B6 ---------- Post dopisany at 06:49 ---------- Poprzedni post napisany at 06:37 ---------- a tak nawiasem przy wymianie filtra powietrza sprawdziłem jak ''brudny'' jest przepływomierz w związku z plotkami że nowa adma puszcza olej, przepływomierz był idealnie czysty,.

ja bym auta nie zostawił tylko patrzył na ręce, w każdym razie jak będziesz miał cooler nowy log dynamiczny jeszcze raz,. na zblokowanej trójce,.

spoko dawaj foty,. ewentualnie też rozmiary dł, szer, wys ---------- Post dopisany at 20:43 ---------- Poprzedni post napisany at 20:16 ---------- kaju co z tym egr???

naprawic nieszczelność i jeszcze raz log dynamiczny, tylko zblokuj bieg na 3ce i do końca ---------- Post dopisany at 20:06 ---------- Poprzedni post napisany at 20:05 ---------- byłes przy tym jak ustawiali ta gruszkę, w sumie nie jest źle,.

jak huczy puszczając sprzęgło to wina skrzyni lub łozyska oporowego,. może to jest wina