qlimazz

Aktualny stan auta wiele się nie zmienił dalej bezproblemowo służy jako daily z tym że teraz przebiegi wokół komina. Prawie rok szukam mocnej benzyny w Q5 2015-18 w wersji full ale z marnym skutkiem. Żona mówi że jestem zbyt wybredny ? Jako że aczy ma już swoje lata do ogarnięcia były błotniki tzn. ruda franca zaczęła wyłazić spod listwy. Bieda ogarnięta ale stopień zeżarcia był spory więc na przyszłość elementy do wymiany. Oryginalny akumulator też wydał ostatnie tchnienie. Zderzak przedni pospawany. Spora wgniota w prawych przednich kwalifikuje je do wymiany. Ogarnięty siłownik schowka Wymieniona kość od regulacji podświetlenia. Podświetlenie wnęki tunelu. Kierunki oklejone folią która została po tylnych lampach. Oponki zimowe na 18" z racji braku zimy spisały się znakomicie ? Na lato jak co sezon chodzą mi już po głowie nowe felgi ale póki co trzeba się turlać na tym co jest i szukać młodszej siostry w SUVIE

Niezłe kąty wyszły ? masz już na max w dół na regulacji? kolor zacisków średnio mi tu pasi, te lampy też dodają lat. Fajnie przy tym kolorze wyglądają przydymione folią.

Dobry wybór z kolorem chociaż zdania co do niego są podzielone

Niżej i szerzej to już chyba raczej na sztywno z odbojami. MTS da radę przy normalnej jeździe czy ekstremalnych sytuacjach, nie uszkodzi błotnika przy dobijaniu? @karol1981 testowałeś?

Orientujesz się czy audi ma we wszystkich modelach ten sam sub??

Bilstein b4?

Zdjęcia zapewne nie oddają efektu. Będziesz szedł po całości w shadow line ?

Felga robi robotę, co to za model, parametry? Ja bym tu widział przydymienie tylnych lamp, lustra, progi, chromy wokół szyb w piano, zaciski w czerń. Całościowo lepiej by to grało stylistycznie. Pozdro

Wymiana fury w szeregach klubowych to chyba najlepsza możliwa opcja, nie dość że zadbana zmodzona ze smakiem to i z pewną historią. Obserwujemy

Cieszy oko, chętnie bym wrócił do tego modelu, daj znać jak wyczerpie się lista modów (czytaj. będziesz chciał sprzedać) ?

Jak masz et 47 to raczej felga 8j a więc ok 12mm mniej względem 8,5j weź też pod uwagę grubość rantu i róznicę w ułożeniu opony (245 40 na 8j a 225 45 na 8,5) oraz kąt pochylenia koła w zależności od wysokości zawiasu. Podsumowując najlepiej zmierzyć samemu ile mm dołożyć w dystansie wystarczy kąt 90stopni i suwmiarka

Kołnierz w dystom był dostepny z tego co pamiętam (3 lata temu) od 13mm mozliwe ze mniejsze mają na zamówienie, najlepiej zapytaj sprzedawcę. Potrzebowalem 10mm wiec początkowo kupiłem jakiś no name z allegro i ten kołnierz mi się urwał. Dystom jakościowo bardzo dobry stop.

Wizualnie idealnie a w praktyce? Odczuwalna różnica w twardości sprężyn? Przycierki pewnie by były na załadowanym aucie bo koni srt nie ma skróconego skoku

Chodzi o podkładkę pod sprężynę, jak ją skróciles z 2 na 1, szlif?

W tym sezonie testuję budżetowego hankooka czyli Laufenn i fit 225 40 na felgi 18x7,5j z a6 c7 Pierwsze wrażenia pozytywne, trasa 300 km w zmiennych warunkach i wymagających odcinkach specjalnych i mogę śmiało polecić, dają radę a ich cena poza sezonem bardzo atrakcyjna ? Mimo wszystko lepiej mi się jeździ na takim rozmiarze, zobaczymy jak będzie na śniegu. Na wiosnę w planach nowe amory ze skróconym skokiem. Seria tył zaczyna nie domagać przy załadowanym aucie i większych nierównościach pokonywanych z 60+ zdarzały się przycierki.

d*pa pięknie się prezentuje jedynie znaczek bym tam wyrzucił. Ta dokładka s3 z dyfuzorem podchodzi pod zwykły zderzak?

Z sentymentu dalej bujam się atrójką Na koniec sezonu wykonane kilka drobnych prac takich jak konserwacja i malowanie progów, zacisków osłon i piast w czarny połysk. Przydymienie lamp by lepiej grały stylistycznie z szarym. Pozostało zamówić opony na 18" i czekać zimy ?

Jak oryginały z tego modelu to inna średnica i otwór centralny. Podaj parametry jak chcesz konkretnej odpowiedzi

MTS? Zawieszenie wizualnie idealne spasowanie a jak to się sprawdza w praktyce przy tych parametrach rolki? Pracuje sztywno bez dobijania i obcierek?

1ba 225/50/17 x 8j et 47+13p/+20t

Wyglancowana fest

Ciekawa inspiracja ale dopiero całokształt jak u Olssona do mnie przemawia. Co powiesz na temat Japan Racing które użytkowałeś w poprzednim aucie jak z ich trwałością?

HR -40? Nie widać różnicy w wysokości, które są miękksze hr czy sportline?

Z przodu jeśli masz grube tłoczysko w technologi upside down to jest ono schowane w obudowie amortyzatora razem z odbojem. Na tył z racji krótszego skoku lepiej wsadzić krótki odbój 1be/bv (producent zaleca oryginalny) Amory B8 i tak są sztywne więc przy -30 nie powinno dobijac i nie usiądzie na odboju więc zakres pracy będzie optymalny. Napisz jakie wrażenia z jazdy w porownaniu do serii bo też zastanawiam się czy warto iść w amory na tor wyścigowy ??