Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    10253

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8
    Pokaż gr. 93. Jeśli napinacz z zamiennika to nie dziwi mnie błąd od przestawienia wałka o ile jest dobrze ustawiony. Stukowiec do wymiany, są dwa jak coś.
  2. przem8
    Wstawić można napewno, a co do wyłączenia w sofcie to żeby być na 100% pewien to spytaj np. Łukasz13 ale wydaje mi sięz że można.
  3. przem8
    Przecież to pewnie klepią wtryskiwacze lpg. Dotykają osłony i rezonują. Dźwięk trąbki przy opalaniu to może coś z odmą. Ja tu żadnych panewek i tym bardziej dwumasu nie słyszę ?
  4. przem8
    Błąd od złej synchronizacji rozrządu.
  5. przem8
    Kiedyś brałem hybrydę w total turbo i powiedzmy, że to działało.
  6. przem8
    Jak są puste szklanki to będą problemy z odpalaniem i będzie nierówno pracować zanim się nie napełni.
  7. przem8
    No raczej. Średnio te silniki mają ponad 300tys realnego przebiegu więc czego tu oczekiwać. Sory ale era przezajebistosci 1.8t idealnego do gazu już dawno minęła.
  8. przem8
    Ssący nie jest czasem przestawiony o ząbek?
  9. przem8
    Skoro jest przesunięcie koła to ewidentnie jest cos do wymiany - kołyska/wahacze. Nie odbieraj póki nie naprawią. Nie ma czegoś takiego jak nie da się zrobić. Po prostu się nie chce i to kosztuje.
  10. przem8
    Bex to dojechane śmiecie, z resztą jak większość jeżdżących 1.8t. Poza tym słupki są takie same nieważne jakie 1.8t w tej budzie występowało. Póki nie padnie głowica i o ile auto nie było katowane na spartolonym programie u najlepszego tjunera we wsi
  11. przem8
    Co osoba to opinia. Jeden mówi, że przy 200tys pasek prawie pękł, a drugi, że wymieniał po 400tys i wyglądał jak nowy. Ale żeby spać spokojnie to lepiej wymienic przy okazji.
  12. przem8
    Remont trzeba liczyć 10tys w górę, a oldruck się pojawia zazwyczaj w tych silnikach w przypadku zatkanego smoka olejowego.
  13. przem8
    Tuner w sofcie musi wyłączyć łącznie z ssaniem, bo to zbędne.
  14. przem8
    W tym przypadku nie ma żadnego zamiennika, a jak wpisze się nr części z Etki to pokazuje tylko oryginał. W przypadku skrzyni manualnej w b8 z silnikami tdi z serii Ultra są już przetarte szlaki i można zastąpić drogi dwumas za 5 koła takim z b9 za około 2800.
  15. przem8
    Węże od wody twarde, na zimnym po odkręceniu korka jest ciśnienie w zbiorniczku?
  16. przem8
    Oryginalne koło dwumasowe do automatycznej skrzyni DSG 7 / S-Tronic AUDI 0CK105317AE do AUDI A4 (8W2, B9) 2.0 TDI 150KM/110KW WWW.SPRZEGLA24.PL Koło dwumasowe do automatycznej skrzyni DSG 7 / S-Tronic AUDI 0CK105317AE do AUDI A4 (8W2, B9) 2.0 TDI 150KM/110KW - Oryginalne Sprzęgła i Koła Dwumasowe do 50% Taniej - Wysyłka... Chyba Cię trochę naciąga...
  17. przem8
    Warto, zwłaszcza że u Ciebie jest ten krótszy imbus 77mm Łożysko w kolumnie albo taśma. Ja bym się wstrzymał jeszcze z 20tys. Ewentualnie sprawdzić w jakiej pozycji jest napinacz paska, czy pasek nie jest słabo napięty, ale do tego trzeba zdjąć obudowę rozrządu.
  18. przem8
    A ja mam pytanie odnośnie czyszczenia filtrów dpf z scr, czyli tych spełniających normę euro6. Czy to prawda, że takiego typu filtrów nie można prać ciśnieniowo i że po czyszczeniu w taki sposób skraca się żywotność filtra i zazwyczaj potrafi się częściej wypalać niż przed regeneracją? Z tego co zdążyłem się zorientować to wszystkie firmy w Polsce chwalące się regeneracją dpf/scr/ itd. używają maszyn, które wykorzystują do tego wodę z detergentem pod wysokim ciśnieniem i na koniec suszone jest to strumieniem gorącego powietrza w temp. 130stopni.
  19. przem8
    I nic to nie da.
  20. przem8
    Jak było 30 stopni i szybko rosło to dobrze, bo świadczy o sprawności układu. Pytanie do ilu rośnie i w jakich warunkach? Poza tym w sprężarce jest zawór bezpieczeństwa i w razie krytycznych wartości się otworzy.
  21. przem8
    Większość baranków nadaje się do malowania. Możesz jeszcze pomalować farbą poliuretanową.
  22. przem8
    Za wolno działa zmienna faza i stąd ten błąd. Pali się check przez to?, jak nie to olej temat albo wykastrować c**jka w sofcie - jedyna słuszna droga. Ja polecam tylko ori albo febi bez fazatora. Napinaczy z fazatorem nie polecam, bo to jest badziew niezależnie od producenta.
  23. przem8
    Napinacz łańcucha do wymiany. Jak nie rzezi i nie grzechocze długo przy odpalaniu po nocy to wyłączyć raka w sofcie i nie będzie sypać błędami. Najlepiej założyć taki bez fazatora + wyłącznie w ecu i spokój na wieki.
  24. przem8
    Są szare baranki np. boll i daje radę, używałem tego w sprayu. Tylko praktycznie po każdym użyciu lewarka będziesz musiał robić zaprawkę, bo to już nie będzie takie trwałe jak fabryka. Ewentualnie jak pisałeś - czarny i dobrać bazę pod kolor.
  25. przem8
    Wkrętka od lpg.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...