Co do mieszanki to tak. Prócz tego statyczny albo screen z 90+93 jeśli chcesz wiedzieć czy rozrząd ok i dynamiczny 3+20+21 co do stukowego.
2+33 na obu paliwach, reszta dynamicznych na pb.
Szczelność kompresorem i może lpg miesza w sterowniku jak źle ustawione. Adaptacje tu się chyba kasują dopiero po odpięciu klem więc jeszcze tak spróbujcie, no chyba, że tak było zrobione
Z tego co wiem to mało kto już chce grzebać w tych starych sterownikach. Chyba jeszcze daron z poniatowej się tym zajmuje ale to lubelskie...
Zostaje przesiadka na nowszy ster lub wycieczki po kraju
Interfejs Diagnostyczny iCar2 Vgate do Opel VW BMW 7869037025 - Allegro.pl
ALLEGRO.PL
Kup teraz na Allegro.pl za 49,99 zł - Interfejs Diagnostyczny iCar2 Vgate do Opel VW BMW (7869037025). Allegro.pl - Radość zakupów i...
Podejrzysz korekty długie i krótkie, wskazania przepływki, temp. płynu itp. Jak to działa ze spalaniem to nie wiem, bo nie testowałem ale mam i działa dobrze z car scanner.
Gościu weź się określ. Jeśli mają świecić na niebiesko to nie możesz.
Jak chcesz wsadzić np. h7+120% światła, które zazwyczaj z zewnątrz mają niebieską bańkę ale świecą normalnie to możesz. Sam mam jakieś takie tungsramy na "długich".
Po odpięciu od gruchy ma ładować oporowo.
Co do logów to patrz w dziale diagnostyka, wszystko dokładnie opisane w podwieszonym temacie.
Może ta mapa jest tylko w teorii?
Tak, trzeba drugą sonde wyłączyć u tunera. Zmień świece, sprawdź kompresje (jak słaba to kicha). Zalej 98 i jak nic się nie zmieni to kastruj dziada z kata.
Około 96-98 stopni się włącza. Przy jeździe poza miastem nie ma bata żeby przekroczyć tą wartość. Latem jechałem bez działających wentylatorów w upał ponad 30stopni. Na esce temp. płynu nie przekraczała 94stopni przy piz*owaniu.