przem8

Zdjęcia daj spod maski.

Na benzynie cały czas miałeś 25%? Raczej nie, bo tylko przy pełnym bucie. Jak pętli na pb to i gaz ciężko wystroić. Nie wiem po co to miałeś regulowane, bo najpierw to na benie trzeba doprowadzić do ładu, a potem się za lpg brać. Zmierz ciśnienie paliwa na początek (tylko podczas jazdy, a nie na postoju, chyba że od razu po odpaleniu masz poniżej 4bar to pompa szrot) i podmień przepływke jak masz od kogo oraz ponów logi.

Auto po programie. Przepływka rzeczywiście mało mierzy ale do sprawdzenia też ciśnienie paliwa pod obciążeniem. Po tym i tak trzeba jeszcze raz gaz regulować.

Logi do zrobienia. Tak to można strzelać ale szklanej kuli nikt nie ma.

Pokaż co pokazuje w gr.93 w blokach pomiarowych.

Jak nie masz polerki to kup meguiars ultimate compound i do tego ręczny twardy pad lub tri-color. Ręczna polerka to mordęga na lakierach audi...

Wtryskiwacze, zapchane filtry, zła regulacja.

Wyszukiwarka nie działa? Poza tym 90% tematów w dziale diagnostyka dotyczy oceny logów 1.8t więc można podejrzeć, ale po co?

Zmierz kompresję na zimnym.

A wymieniales też uszczelkę pod napinaczem? Odrobinę silikonu daje się tylko w czterech punktach przy zalamaniach. Nie ma prawa nic cieknąć jak jest wszystko ze sztuką zrobione.

W którejś grupie, nie pamiętam już, jest procentowe otwarcie tego zaworu. Pokazuje coś?

W 1.8t powyżej 16 zwykle wali checkiem. Jak duże rozbieżności między bankami to mogą wypadać zapłony na jałowych i będzie nierównomierna praca silnika.

Czujnik temp. zewnętrznej. Powinno to być gdzieś wpięte. W b6 jest to mocowane do uchwytu na chłodnicze płynu wspomagania przed chłodnicami, a jak jest w b8 to nie wiem.

Wszystko jest git. Po prostu to co odczuwasz to jest to przeładowanie. Bo prawie z 0,9bara masz potem 0,6 i takie odczucie, że nie ciągnie. Zajrzyj do świec, lejesz 98? Zrób program to możesz startować z passerati Passat ma pewnie w peaku około 1,1 bara więc nie ma co porównywać doznań z przyspieszenia

Ma być w zakresie -/+6. Wartość 15 nie do zaakceptowania. Jeździć będzie, pewnie połowa v'ek tak się porusza, ale do ideału będzie brakować

Skoro sonda jest wyłączona w ecu to po co wymieniasz jak i tak ona nie działa? Poza tym po zdjęciu widać, że jest uszkodzona osłona, a nie sonda sama w sobie. Jak nie wywala błędów i nie ma innych anomalii to odpuść temat.

A masz aktualniejsze 2+33 niż z lutego i taki do odcinki? Jak passat CIę objeżdza to chyba ma więcej jak 200koni. Turbo chwilowo przeładowuje ale z doładowaniem potem jest ok, trochę stuków ale powiedzmy, że w normie.

Czujniki temp. Jeden g62 i drugi g2. Poszukaj to się dowiesz więcej.

Tak jest.

Zakręć gaz i sprawdź.

I tą lalę, która wg ogłoszenia jest bez wkładu finansowego wystawiłeś za 25 koła? Ciekawa taktyka

Dziwna polityka, jak ja szukałem lokalu na wesele to wszędzie napoje były w cenie bez ograniczeń, nawet w najbardziej budżetowej opcji, u znajomych jak organizowali swoje wesela też nie słyszałem o takich cyrkach Szukaj hurtowni gdzie będziesz miał możliwość zwrotu i kupuj na własną rękę jak nie pasuje Ci przebitka 1zł na butli. Ile pójdzie ciężko powiedzieć, ja bym wypił pewnie z 10 buteleczek, a inna osoba ze 2

Masz niestabilne doładowanie, przeładowuje to turbo. Robiłeś cokolwiek prócz logów? Szczelność, podmiana n75, korekta softu? Samo się nie zdiagnozuje i nie naprawi przez forum

Jak chiński zamiennik to mnie nie dziwi. Pewnie na 5w40 byłby mniejszy zgrzyt, bo szybciej nabiloby ciśnienie.

Normalne to nie jest ale też nie powinno się nic stać, o ile już zadane doładowanie w tym momencie nie jest wywalone w kosmos Logi pokaż i zrób log turbo z odpieta wtyczką od n75