Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat.
  • Postów

    10253
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8

    Napinacz łańcucha 1.8T

    Dziwne. Skąd masz vaga, z forum ściągałeś paczkę?
  2. Przecież przeładowanie 0,1bara, i to w wąskim zakresie obrotów, to całe wielkie g.... Pod pełnym butem tak nie brakuje niby paliwa, a przy normalnej jeździe widać, że nie i gdzie problem? Jeszcze jakbyś wrzucił loga 2+33 z normalnej jazdy to można by zobaczyć jak się układają korekty.
  3. Sprawdzałeś ciśnienie paliwa, bo może regulator paliwa w filtrze się zesrał? Więcej pomysłów nie mam, powodzenia.
  4. Przed softem było wszystko ok? Wtryski benzynowe wymieniane przy okazji programu? Przepływka mierzy dobrze, turbo w sumie ok, nie pętli więc pompa sprawna. Nie wiem, może wina softu albo wsadziłeś później większe wtryski benzynowe i nie zostało to skorygowane w ecu. Mogę strzelać co tam masz namodzone prócz programu.
  5. Przy pełnym bucie masz bogato więc pewnie przy umiarkowanym obciążeniu jest ubogo. Od dawna problem?
  6. To przeładowanie jest niewielkie i w sumie można tak jeździć. Lpg do regulacji i jest jakiś program. Zawór skrzyni korbowej to chodzi CI o ten w trójniku odmy? Oryginał założony? Dolot szczelny, sprawdzany kompresorem? Poza tym logi wskazują na bogatą mieszankę, przynajmniej przy pełnym bucie.
  7. przem8

    Napinacz łańcucha 1.8T

    Zrób długiego loga podczas jazdy, tak jak normlanie jeździsz, może być na 3,4 i 5, nie ma znaczenia, byleby jechać. Masz możliwośc wpisania 3 grup na raz w blokach pomiarowych, a masz wpisać 90 i 93 tylko, jedno pod drugim
  8. przem8

    Napinacz łańcucha 1.8T

    Jaki błąd? Jest możliwość zrobienia nawet trzech na raz więc nie wiem w czym problem
  9. przem8

    Napinacz łańcucha 1.8T

    Masz złe synchro między walkami. Logi miały być parami i bez pedału w podłodze żeby było widać jak zmienia się faza. Przy pelnym obciążeniu ona nie działa.
  10. przem8

    Czym ukryc rysy?

    Jak rysy do podkładu to nic nie zrobisz tymi super kredkami i innymi wynalazkami. Polerka mechaniczna jak ma być efekt. Wszystkie politury i pasty co maskują rysy są dobre do pierwszego deszczu albo mycia auta. Tanim kosztem nic nie zdziałasz.
  11. A czemu zakładasz o tym temat w dziale o lpg ? Opinii o silnikach szukaj w odpowiednich działach forum, a jak nic nie znajdziesz to załóż temat tam gdzie trzeba
  12. 1. Spalanie stukowe w gr. 20. Powinny być same zera ewentualnie sporadyczne wartości do 3. 2. Najlepiej jakbyś miał od kogo podmienić z takim samym silnikiem. Z zamienników tylko to co szło fabrycznie (nie wiem czy u Ciebie jest bosch, hitachi albo jeszcze co innego). Można spróbować przemyć ipą ale nie mechanicznie. Lpg najlepiej wystroić na afr i korekty sondy ale po ogarnięciu auta, czyli sprawdzeniu kata, przepływki itp.
  13. Spore stuki więc bardzo prawdopodobne, że kat ma dość. Po jeździe na samej pb też wywala jego błąd? Najlepiej wyjąć i sprawdzić.
  14. A ponoć kme tak fajnie obsługuje zapętlenia itp. Przynajmniej z tego tytułu podniecają się na lpg forum
  15. Program jest do poprawki i tyle. Zainwestuj jeszcze w bexowe wtryski to będzie zapas. Instalka lpg z zapasem?
  16. przem8

    A4 B7 Problem z bixami

    Żarniki albo przetwornice do wymiany.
  17. Ten program jest przegięty pod seryjny osprzęt bfb. Wtryski na granicy pętlenia, a momentami pętlą np. przy 4760obr, i jeśli masz seryjne k03 to długo nie pożyje, a szkoda bo ładnie wstaje i pompuje. Ze 200 koni jest ale takiego niuta co na wykresie to nie ma wg mnie. Do poprawki.
  18. przem8

    Problem z mocą

    Chcesz pomocy to logi do zrobienia. Dział diagnostyka się kłania, wszystko opisane jak dla przedszkolaka.
  19. Przepływka trochę mało mierzy i lpg do regulacji, zarówno na jałowych jak i pod obciążeniem. Ciekawe czy błąd kata spowodowany jest również przez lpg czy już kończy żywot. Zrób jeszcze dynamiczny 3+20+21 na benzynie.
  20. Niech CI wgra serię i będziesz miał porównanie.
  21. przem8

    Audi a4 b5

    Ta srebrna to poobijany ulep. W cenie złomu to bierz, o ile pali i jeździ
  22. Zrób parami 2+33 na obu paliwach statyczne i dynamiczne. Kasuj błedy za każdym razem. Błędy mieszanki obstawiam, że przez "'fachowo" wystrojone lpg
  23. przem8

    Napinacz łańcucha 1.8T

    Poczytaj co to logi, bo nie o sprawdzenie błedów chodzi. Wchodzisz w bloki pomiarowe w engine, wybierasz dwie grupy na raz, 90 i 93, i logujesz. W tych grupach sprawdza się działanie nastawnika i poprawne synchro rozrządu.
  24. przem8

    Napinacz łańcucha 1.8T

    To jest błąd sporadyczny. Zrób loga z normalnej jazdy 90+93.
  25. Nie trzeba hamowni żeby zrobić dobry program. Mało jeszcze wiesz Różnica będzie praktycznie żadna między tymi rozmiarami. Mam porównanie u siebie w a3. Spod świateł byle gówno Cie wyprzedzi na mokrym, bo ciut więcej gazu i trakcja wariuje. Nie jeżdżę też na śmietnikach jakby ktoś miał zarzucić.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...